Nissan ने संयुक्त राज्य अमेरिका में 2027 मॉडल वर्ष के लिए सेंट्रा में एक अपडेट लागू किया है, जिसमें बहुत कम समय में एक असामान्य संशोधन पेश किया गया है: इसके CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का पुन: अंशांकन, जो उपभोक्ताओं की मांगों को पूरा करता है। इसके अलावा, इस मध्यम आकार की सेडान में मिडनाइट एडिशन विज़ुअल पैकेज और Qi2 मानक पर वायरलेस चार्जिंग शामिल हो गई है, जिसकी शुरुआती कीमतें R$ 125 हजार (24,135 डॉलर के बराबर) से शुरू होती हैं।
निर्माता के अनुसार, यह नया ट्रांसमिशन प्रोग्रामिंग अधिक सहज संचालन, अधिक रैखिक त्वरण और एक्सीलरेटर दबाने पर अधिक परिभाषित प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए है। यह समायोजन इस समय उल्लेखनीय है, क्योंकि सेंट्रा की नौवीं पीढ़ी केवल 2026 मॉडल वर्ष में लॉन्च की गई थी, और गियरबॉक्स संशोधन आमतौर पर अर्ध-चक्र रीस्टाइलिंग की प्रतीक्षा करते हैं।
हुड के नीचे कोई बदलाव नहीं हुआ है। 2.0 एस्पिरेटेड इंजन अपनी 151 hp की शक्ति बनाए रखता है, और टोयोटा कोरोला और होंडा सिविक जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए विद्युतीकृत वेरिएंट की कोई योजना नहीं है, जिनके पास पहले से ही अमेरिकी बाजार में हाइब्रिड संस्करण हैं। अपने सबसे किफायती कॉन्फ़िगरेशन में, सेंट्रा शहर में 12.8 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 16.2 किमी/लीटर प्राप्त करता है।
मिडनाइट एडिशन पैकेज, जो SR संस्करण के लिए विशेष है, की अतिरिक्त लागत R$ 3,360 (650 डॉलर) है और इसमें विशिष्ट डिज़ाइन वाले 18 इंच के अलॉय व्हील, दोहरे रंग की पेंट और काले रंग का रियर स्पॉइलर शामिल है। यह पूरी तरह से सौंदर्य संबंधी ऐड-ऑन है, जो सस्पेंशन या इंजन को संशोधित नहीं करता है।
Qi2 इंडक्शन चार्जर के संबंध में, यह पिछले सिस्टम की तुलना में अधिक संगतता और चार्जिंग गति प्रदान करता है। यह SR और SL संस्करणों में मानक के रूप में आता है, जबकि SV में वैकल्पिक होता है। मूल्य निर्धारण तालिका में समायोजन सूक्ष्म और विविध हैं: S एंट्री में 290 डॉलर की वृद्धि हुई, जबकि SV में 220 डॉलर की वृद्धि हुई। दूसरी ओर, SR संस्करण 10 डॉलर अधिक किफायती हो गया, और शीर्ष स्तरीय SL संस्करण ने पिछले वर्ष का मूल्य बनाए रखा। ये सभी मूल्य संयुक्त राज्य अमेरिका में लागू अनिवार्य शिपिंग शुल्क को शामिल करते हैं।
यह अपडेट ब्राजीलियाई उपभोक्ता को प्रभावित नहीं करता है, क्योंकि Nissan ने जुलाई में सेंट्रा का आयात बंद कर दिया था, जिससे देश में सेडान की बिक्री समाप्त हो गई। मेक्सिको से आने वाली अंतिम इकाइयाँ स्टॉक खत्म होने तक डीलरशिप पर उपलब्ध हैं, और किसी प्रतिस्थापन की घोषणा नहीं की गई है।
व्यावसायिक प्रदर्शन इस निर्णय का निर्णायक कारक था। फेनाब्रावे के अनुसार, सेंट्रा ने 2026 की पहली छमाही में केवल 341 बिक्री दर्ज की, जो इसके मुख्य प्रतिस्पर्धियों कोरोला और BYD किंग की 13,021 और 8,196 की बिक्री के विपरीत है। जून में, पूरे देश में पंजीकरण संख्या केवल नौ इकाइयों की थी। ब्राजील में, बेची जाने वाली मॉडल पिछली पीढ़ी की थी, जो 2023 में एडवांस और एक्सक्लूसिव प्रीमियम संस्करणों में आई थी, और इसे कभी भी विदेश में लागू किए गए दृश्य या सामग्री सुधार प्राप्त नहीं हुए। 151 hp का 2.0 इंजन और CVT गियरबॉक्स वही थे, जिसमें अब अमेरिकी बाजार के लिए घोषित पुन: अंशांकन शामिल नहीं था।