ALSO ने अपनी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्लेटफॉर्म के विकास में तेजी लाने के लिए सीरीज डी फंडिंग राउंड के तहत सफलतापूर्वक 150 मिलियन डॉलर जुटाए। इस निवेश दौर का नेतृत्व Prysm Capital ने किया, जिसमें Eclipse, Greenoaks और MVP Ventures ने भाग लिया। इसके परिणामस्वरूप, ALSO का कुल वित्तपोषण 350 मिलियन डॉलर तक पहुंच गया है।
प्राप्त पूंजी का उपयोग स्वायत्त वाहनों के विकास को आगे बढ़ाने के लिए किया जाएगा। इसके अलावा, कंपनी यात्री और वाणिज्यिक डिलीवरी दोनों के लिए स्वायत्त कारों की कई परियोजनाओं को बेहतर बनाने की योजना बना रही है। ALSO एकीकृत हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का उपयोग करके छोटे इलेक्ट्रिक वाहन बना रहा है।
कंपनी की तकनीक पारंपरिक कारों और वैन द्वारा अक्सर पूरी न की जाने वाली गतिशीलता की जरूरतों को पूरा करने पर केंद्रित है। कंपनी का दावा है कि अधिक कॉम्पैक्ट वाहन सड़कों पर भीड़भाड़ और परिचालन लागत को कम कर सकते हैं, साथ ही घने शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों में उत्सर्जन को संभावित रूप से कम कर सकते हैं।
वर्तमान में, ALSO संयुक्त राज्य अमेरिका में उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक बाइक TM-B प्रदान करता है। लॉन्च एडिशन संस्करण देश भर के ग्राहकों को भेजा जा रहा है, और TM-B परफॉर्मेंस और स्टैंडर्ड मॉडल के लिए प्री-ऑर्डर भी खुले हैं। उम्मीद है कि इन मॉडलों की पहली डिलीवरी इस शरद ऋतु में शुरू होगी, हालांकि इलेक्ट्रिक बाइक ALSO की व्यापक रणनीति का केवल एक हिस्सा है।
कंपनी ऐसे वाहनों के लिए एक तकनीकी प्लेटफॉर्म विकसित कर रही है जो मानक कारों से छोटे हैं। इसका वाणिज्यिक पोर्टफोलियो डिलीवरी के लिए इलेक्ट्रिक क्वाड बाइक TM-Q को शामिल करता है, और भविष्य के उत्पाद स्वायत्त अनुप्रयोगों में इसी वास्तुकला का उपयोग करेंगे। ALSO का वर्टिकली इंटीग्रेटेड प्लेटफॉर्म मोटर्स, बैटरी, कंप्यूटिंग हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर को जोड़ता है, जिससे कंपनी सामान्य तकनीक के आधार पर विभिन्न प्रकार के वाहन बना सकती है।
यह रणनीति ALSO के लिए उपभोक्ता गतिशीलता, डिलीवरी सेवाओं और स्वायत्त यात्री परिवहन सहित कई परिवहन बाजारों का मार्ग खोलती है। नया वित्तपोषण स्वायत्त वाहन प्लेटफॉर्म को तेज करने की अनुमति देगा, क्योंकि कंपनी मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर का उपयोग करके माल और यात्रियों दोनों के परिवहन के लिए कई स्वायत्त रूपों को एक साथ विकसित कर रही है।
ALSO ने प्रमुख ऑपरेटरों के साथ व्यावसायिक समझौते किए हैं, जिनमें Amazon और DoorDash डिलीवरी ऐप्स के भागीदार हैं। इस साल पहले DoorDash ने ALSO में रणनीतिक निवेश किया था, और कंपनियों ने स्वायत्त डिलीवरी वाहनों के विकास के लिए एक बहुवर्षीय अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। ALSO का मानना है कि विशेष वाहन छोटी शहरी यात्राओं की अर्थव्यवस्था में सुधार कर सकते हैं।
कंपनी की रणनीति अपेक्षाकृत छोटी यात्राओं के लिए बड़े वाहनों के उपयोग पर सवाल उठाती है, और यह उम्मीद करती है कि छोटे प्रारूप में स्वायत्तता अधिक आम हो जाएगी। दीर्घकालिक लक्ष्य ऐसे वाहनों को शहरी परिवहन प्रणाली का एक सामान्य हिस्सा बनाना है।
नवीनतम वित्तपोषण ग्रीनओक्स के नेतृत्व वाले 200 मिलियन डॉलर के सीरीज सी राउंड के बाद आया था। Prysm Capital भी इस वित्तपोषण में भाग लिया था। मूल रूप से ALSO Rivian के इनक्यूबेशन में थी, इससे पहले कि वह एक स्वतंत्र कंपनी बन गई। Rivian के संस्थापक RJ Scaringe ने ALSO के सह-संस्थापक के रूप में काम किया और निदेशक मंडल के अध्यक्ष के पद पर बने हुए हैं।
कंपनी का नेतृत्व सह-संस्थापक और अध्यक्ष क्रिस यू करते हैं। पहले यू साइकिलिंग उद्योग में उत्पाद विकास पर काम कर चुके थे। अब ALSO उपभोक्ता इलेक्ट्रिक बाइक से परे अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रहा है, ध्यान स्वायत्त क्षमताओं के साथ एक व्यापक मोबाइल प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरित कर रहा है।
कंपनी माइक्रोमोबिलिटी के जटिल बाजार का सामना कर रही है, क्योंकि कई स्थापित इलेक्ट्रिक बाइक निर्माता हाल ही में वित्तीय कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं। हालांकि, ALSO का मानना है कि ये विफलताएं उत्पाद की सीमाओं को दर्शाती हैं, न कि कमजोर उपभोक्ता मांग को। नई पूंजी इस परिकल्पना का परीक्षण करने के लिए अतिरिक्त संसाधन प्रदान करेगी, और विभिन्न वाहन श्रेणियों में स्वायत्त प्रौद्योगिकियों को आगे बढ़ाने में मदद करेगी।
