वर्तमान में स्कोडा भारतीय बाजार में केवल पेट्रोल से चलने वाली कारें बेचती है, लेकिन कंपनी भविष्य में विभिन्न पावरट्रेन पेश करने की योजना बना रही है। ब्रांड ने पुष्टि की है कि अगले साल डीजल इंजन के साथ सुपर्ब लॉन्च किया जाएगा, और यह 2027 में भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कार के लिए भी तैयारी कर रहा है।
इसके समानांतर, स्कोडा गैस सिलेंडर उपकरण (CNG) को लागू करने पर सक्रिय रूप से काम कर रही है। कंपनी 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ सीएनजी पावरट्रेन को लैस करने की योजना बना रही है। यह इंजन कोडियाक, स्लाविया और कुशैक मॉडल में उपयोग किया जाता है, जिसका अर्थ है कि सीएनजी विकल्प इन तीनों कारों में आ सकता है। सीएनजी इंजन को शामिल करने से स्कोडा भारतीय बाजार में टाटा, मारुति और हुंडई के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकेगी।
ऑटोकार प्रोफेशनल की रिपोर्ट के अनुसार, स्कोडा इंडिया के निदेशक आशिष गुप्ता ने कहा कि 1.0 लीटर का इंजन और MQB A0-IN प्लेटफॉर्म कोडियाक, स्लाविया और कुशैक के लिए सामान्य हैं, जो तीनों उत्पादों के लिए अवसर खोलता है। सीएनजी विषय पर चर्चा करते हुए, उन्होंने उल्लेख किया कि मध्य पूर्व में संकट और इथेनॉल का मिश्रण पेट्रोल के प्रति उपभोक्ताओं के विश्वास को कमजोर कर रहा है, जिससे बाजार हिस्सेदारी कम हो गई है। प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, कंपनियों को विकल्प प्रदान करने की आवश्यकता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कोडियाक सेगमेंट उनके लिए महत्वपूर्ण है, और यहीं वे सीएनजी विकल्प पेश करने का लक्ष्य रखते हैं।
सीएनजी को लागू करने में स्कोडा का मुख्य उद्देश्य ईंधन दक्षता सुनिश्चित करते हुए प्रदर्शन बनाए रखना है। गुप्ता ने बताया कि उपभोक्ता सीएनजी का उपयोग करते समय पेट्रोल समकक्षों की तुलना में 10-15% प्रदर्शन में कमी स्वीकार करने को तैयार हैं। स्कोडा का 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 115 हॉर्सपावर और 178 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है।
आशिष गुप्ता का मानना है कि खरीदार अधिक कीमत पर भी सीएनजी कारें खरीद सकते हैं, क्योंकि हर कार का अपना स्थान होता है। उन्होंने आर्थिक लाभ के लिए सीएनजी कारों में रुचि रखने वाले प्रीमियम ग्राहकों के अस्तित्व का भी उल्लेख किया। वर्तमान में कोडियाक की कीमत 7.59 लाख से 12.99 लाख रुपये तक है, जबकि कुशैक 10.99 लाख से शुरू होकर 18.99 लाख रुपये तक है। कंपनी ने अभी तक स्लाविया फेसलिफ्ट की कीमतें घोषित नहीं की हैं, और यह देखना दिलचस्प होगा कि स्कोडा इन मॉडलों में सीएनजी इंजन को कैसे एकीकृत करती है।
स्कोडा की इलेक्ट्रिक मॉडलों के संबंध में, कंपनी अपने वैश्विक पोर्टफोलियो से सीमित संख्या में इलेक्ट्रिक वाहनों का आयात करने की योजना बना रही है। आशिष गुप्ता ने समझाया कि कंपनी के पोर्टफोलियो में इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यकता न केवल अनिवार्य मानदंडों का पालन करने के लिए है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में उपस्थिति बनाए रखने की आवश्यकता के कारण भी है। स्कोडा संभावित रूप से अगले साल पीएक्यू को भारत में लॉन्च कर सकती है।
