जापान में एक ट्रैफिक लाइट है जो साल के 364 दिनों तक रुक-रुक कर चलता रहता है, और यह केवल एक बार प्रति वर्ष छात्रों के एक समूह के लिए काम करता है। यह उपकरण आइची प्रांत के मिकावा खाड़ी में स्थित हिमाकाजिमा नामक द्वीप पर है, जिसका क्षेत्रफल 1 वर्ग किमी से कम है, और यह मुख्य भूमि से नाव की सवारी से कुछ ही मिनटों की दूरी पर है।
द्वीप के पूर्वी बंदरगाह के पास चौराहे पर 1994 में स्थापित, यह सिग्नल मुख्य रूप से रुक-रुक कर मोड में संचालित होता है, जिसमें बंदरगाह मार्ग से बाहर निकलने वालों के लिए लाल और तटीय सड़क पर चलने वालों के लिए पीला रंग बारी-बारी से आता है। अनिवार्य रूप से, यह 'रुकें और देखें' प्रणाली के रूप में कार्य करता है। हिमाकाजिमा की कम जनसंख्या घनत्व, जिसमें लगभग 1,600 निवासी हैं, कुछ वाहन हैं और 5.5 किमी का परिधि है जिसे 90 मिनट से कम समय में पैदल तय किया जा सकता है, स्थानीय यातायात एक पूर्ण सिग्नल चक्र को उचित नहीं ठहराता है।
द्वीप पर, ऑक्टोपस कारों की तुलना में अधिक प्रमुख है, इतना कि बंदरगाह पर ऑक्टोपस के आकार का एक पुलिस स्टेशन भी है। पैटर्न में अपवाद तब होता है जब साल में एक बार छात्रों के एक समूह को चौराहे पर लाया जाता है। स्थानीय प्राथमिक विद्यालय के तीसरे और पांचवें कक्षा के छात्र सामान्य रूप से ट्रैफिक लाइट का उपयोग करते हैं, फुटपाथ पर कतार बनाते हैं, रोशनी बदलने का इंतजार करते हैं, दोनों तरफ देखते हैं, और तभी हाथ उठाकर दृश्यता बढ़ाने के लिए क्रॉसिंग करते हैं।
हालांकि यह एक मनोरंजक गतिविधि लगती है, यह अभ्यास एक व्यावहारिक आवश्यकता को संबोधित करता है। 1994 से पहले, स्कूल ट्रैफिक लाइट के संचालन की व्याख्या करने के लिए सरल प्रदर्शन मॉडल का उपयोग करता था, लेकिन यह संकेत की अवधि, वाहनों की दूरी या देखने की सही दिशा जैसी महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान नहीं करता था। द्वीप के यातायात सुरक्षा संघ ने पाया कि मुख्य भूमि पर आने वाले निवासियों में चौराहों से निपटने के लिए तैयारी की कमी थी और इस उपकरण की स्थापना को प्रेरित किया।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इनमें से कई छात्र बड़े शहरी केंद्रों जैसे नागोया, ओसाका, योकोहामा या टोक्यो में अध्ययन या काम करने के लिए बड़े होने के बाद द्वीप छोड़ देते हैं, जहां सिग्नल के विपरीत सड़क पार करने के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। प्रशिक्षण में एक विशिष्ट बात भी शामिल है जो जापान में विदेशियों के लिए भ्रम पैदा करती है: दुनिया का बाकी हिस्सा जिस रंग को हरा कहता है, उसे पारंपरिक रूप से नीला (ao) कहा जाता है, जो पुरानी जापानी शब्दावली की विरासत के कारण है जो दोनों टोनलताओं के लिए एक ही शब्द का उपयोग करती थी, और यह नामकरण यातायात कानून में बना हुआ है, जो समान कार्य बनाए रखता है।
इस तरह की स्थितियाँ जापान तक ही सीमित नहीं हैं। ब्राजील में, इल्हा ग्रांडे, जो एंग्रा डॉस रेइस (आरजे) में स्थित है, ने अपने पूरे क्षेत्र में निजी वाहनों के आवागमन पर प्रतिबंध लगा दिया है, और यात्रा पैदल, साइकिल या नाव से की जाती है। हिमाकाजिमा में, इस लगभग अप्रभावी प्रणाली का अप्रत्याशित परिणाम यह हुआ कि ट्रैफिक लाइट एक पर्यटक आकर्षण बन गया, जो द्वीप के प्रचार सामग्री में दिखाई देता है और आगंतुकों द्वारा बंदरगाह से चौराहे को देखने के लिए फोटो खींचा जाता है जो साल भर चमकता रहता है।