कानून का मसौदा कारों के लिए शिष्टाचार की रोशनी का प्रस्ताव करता है, जिसका उद्देश्य यातायात में विनम्रता को प्रोत्साहित करना है

अभिनेता मार्कोस विंटर द्वारा ड्राइविंग के दौरान सौहार्द को बढ़ावा देने के लिए बनाए गए 'धन्यवाद लाइट' का विचार एक 1977 फोक्सवैगन बीटल में किए गए मैनुअल अनुकूलन से विकसित होकर वर्तमान में प्रतिनिधि सभा में विचाराधीन विधायी सुझाव बन गया है। विधेयक 2729/2026 ब्राज़ीलियाई यातायात संहिता (CTB) को संशोधित करने का लक्ष्य रखता है ताकि शिष्टाचार के प्रकाश संकेत का वैकल्पिक उपयोग संभव हो सके।

हालांकि कई ड्राइवर पहले से ही आभार व्यक्त करने या माफ़ी मांगने के लिए हॉर्न या हेडलाइट्स का उपयोग करते हैं, यह अभ्यास मानकीकृत नहीं है और CTB द्वारा विनियमित नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप चालक पर जुर्माना लग सकता है, भले ही उसका इरादा सकारात्मक हो। इसलिए, अस्पष्टताओं को दूर करने और स्पष्ट कानूनी दिशा प्रदान करने के लिए वाहनों में एक नए पूरक प्रकाश को पेश करने का सुझाव दिया गया है।

विचार की उत्पत्ति

यह अवधारणा बीस साल पहले उभरी जब मार्कोस विंटर ने अपनी पीली फॉक्सवैगन बीटल के डैशबोर्ड पर बटन द्वारा नियंत्रित एक नीले एलईडी को स्थापित किया। इसका उद्देश्य सड़क संचार में कमी को पूरा करना था, जिससे धन्यवाद देने, माफ़ी मांगने या सहयोग दिखाने के लिए एक विशिष्ट संकेतक प्रदान किया जा सके, जिससे हॉर्न, हैजर्ड लाइट या हाई बीम के गलत उपयोग को रोका जा सके।

थियागो पास्कोआ के सहयोग से, मॉडल में कार में एकीकृत द्वितीयक प्रकाश व्यवस्था शामिल है, जिसे एक विशिष्ट बटन या आवाज कमांड द्वारा सक्रिय किया जाता है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, स्थापना को मूल हेडलाइट्स और टेललाइट्स के संबंध में त्रिकोणीय व्यवस्था का पालन करना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि ब्रेक, टर्न सिग्नल या आपातकालीन संकेतों की रोशनी में कोई हस्तक्षेप न हो।

विधायी प्रस्ताव का विवरण

संघीय सांसद अमोम मैंडेल ने PL 2729/2026 प्रस्तुत किया, जो निर्धारित करता है कि इस उपकरण की प्रकृति सख्ती से वैकल्पिक, शैक्षिक और गैर-प्राथमिकता वाली होगी। यह शिष्टाचार संकेत मार्ग का अधिकार प्रदान नहीं करता है और सामान्य यातायात नियमों को नहीं बदलता है।

इस प्रस्ताव को ब्राज़ीलियाई ट्रैफिक मेडिसिन एसोसिएशन (Abramet) और नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (Anfavea) का वैचारिक समर्थन मिला है। Abramet तर्क देता है कि यह उपाय *नज* (व्यवहार संबंधी प्रोत्साहन) की अवधारणा को लागू करके यातायात मनोविज्ञान के अनुरूप है, जिससे ड्राइवरों के बीच तनाव और शत्रुता की घटनाओं को कम करने के लिए शिष्टाचार को प्रोत्साहित किया जाता है।

हालांकि उपकरण ने ध्यान आकर्षित किया है और राष्ट्रीय औद्योगिक संपत्ति संस्थान (INPI) के साथ पेटेंट प्रक्रिया में है, इसे अभी तक ब्राज़ीलियाई वाहनों में उपयोग के लिए अधिकृत नहीं किया गया है। यदि परियोजना कांग्रेस में पारित हो जाती है, तो राष्ट्रीय यातायात परिषद (Contran) रंग, तीव्रता, संचालन समय और प्रमाणीकरण प्रक्रियाओं को परिभाषित करने के लिए जिम्मेदार होगा। परियोजना भविष्य में यातायात में मानव व्यवहार पर अध्ययनों का समर्थन करने के लिए गुमनाम सांख्यिकीय डेटा एकत्र करने की संभावना भी प्रदान करती है।