भू-राजनीतिक तनाव के मद्देनजर, जो ओमान जलडमरूमध्य के माध्यम से समुद्री यातायात पर दबाव डाल रहा है, ईरान ने अपने विदेशी व्यापार की स्थिरता प्रदर्शित की है। देश महत्वपूर्ण वस्तुओं के निरंतर प्रवाह को सुनिश्चित करते हुए उत्तरी बंदरगाहों के विकास और रेलवे बुनियादी ढांचे के विस्तार के माध्यम से व्यापार मार्गों के विविधीकरण में सक्रिय रूप से संलग्न है।
पोर्ट एंड शिपिंग ऑर्गनाइजेशन (PMO) के आंकड़ों के अनुसार, ईरान के उत्तरी बंदरगाहों में लोडिंग और अनलोडिंग संचालन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जो वर्तमान ईरानी कैलेंडर वर्ष में 18% से बढ़कर 30% हो गया है। मोहम्मद शकीबी-नसाब, परिवहन और शहरी विकास मंत्री के उपमंत्री और PMO के प्रबंध निदेशक ने इस वृद्धि को दक्षिणी जल क्षेत्रों में नौवहन गतिविधि में कमी के जवाब में लिए गए एक रणनीतिक बदलाव के रूप में समझाया।
उन्होंने कहा कि दक्षिणी बंदरगाहों में माल और जहाजों के आगमन में कमी के बाद, निजी क्षेत्र की सहायता करने, मानव पूंजी को बनाए रखने और कर्मचारियों की छंटनी को रोकने के उद्देश्य से एक समर्थन कार्यक्रम विकसित किया गया था। यह उपाय प्रभावी साबित हुआ: लंबे घेराबंदी की स्थितियों के बावजूद, बंदरगाहों में काम करने वाली निजी कंपनियों में कोई महत्वपूर्ण स्टाफ कटौती नहीं हुई है।
शकीबी-नसाब ने जोर दिया कि इस पहल का मुख्य उद्देश्य कार्यबल को बनाए रखना था, और संगठन राजस्व हिस्सेदारी बढ़ाकर निजी फर्मों की स्थिरता बढ़ाने के लिए आगे के कदम की योजना बना रहा है।
इसके समानांतर, ट्रेड प्रमोशन ऑर्गनाइजेशन (TPO) वैकल्पिक लॉजिस्टिक गलियारों के निर्माण के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है। TPO के प्रमुख मोहम्मद अली देहगान देहनावी ने पुष्टि की कि पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में रेलवे की क्षमता दोगुनी हो गई है, और उत्तरी बंदरगाहों की क्षमता में 60% से अधिक की वृद्धि हुई है। उन्होंने उल्लेख किया कि लॉजिस्टिक क्षेत्र में कम समय में महत्वपूर्ण कदम उठाए गए हैं, और वैकल्पिक मार्ग तेजी से विकसित किए जा रहे हैं।
देहनावी ने स्वीकार किया कि समुद्री मार्ग अधिक सुविधाजनक और आर्थिक रूप से व्यवहार्य बने हुए हैं, हालांकि उन्होंने बताया कि ईरान की पड़ोसी देशों के साथ विशाल भूमि सीमा एक मूल्यवान लाभ प्रदान करती है। उन्होंने समझाया कि अन्य मार्गों का विकास इस कमी के कुछ हिस्से की भरपाई कर सकता है।
व्यापार को और सुगम बनाने के लिए, सरकार ने आयात की अवधि 180 दिनों के लिए बढ़ा दी है, प्रत्यक्ष मुद्रा लेनदेन की अनुमति दी है, और ऑर्डर पंजीकरण प्रक्रिया में सुधार किए हैं। उद्योग, खनन और व्यापार मंत्रालय ने घरेलू उत्पादन के लिए कच्चे माल की आपूर्ति को प्राथमिकता दी है, जिससे बाहरी दबाव के बावजूद उत्पादन और रोजगार को बनाए रखने की गारंटी मिलती है।
सीमाओं पर भीड़भाड़ और कुछ क्षेत्रों में लागत में वृद्धि जैसी बनी रहने वाली कठिनाइयों के बावजूद, व्यापार गलियारों के विविधीकरण के प्रति ईरान का सक्रिय दृष्टिकोण एक स्पष्ट संकेत देता है: देश समुद्री व्यवधानों के सामने असहाय नहीं है। उत्तरी बंदरगाहों की क्षमताओं में वृद्धि और रेलवे के विस्तार के कारण रिकॉर्ड गति से, ईरान भविष्य के लिए अधिक लचीला और अनुकूल व्यापार बुनियादी ढांचा तैयार कर रहा है।