फल निर्यात सीज़न के करीब आते ही, ट्रांसनेट कंपनी दक्षिण अफ्रीका के उत्पादकों के लिए अधिक निर्बाध प्रक्रिया सुनिश्चित करते हुए पिछले साल दर्ज किए गए अरबों रैंड के नुकसान को रोकने के लिए निर्णायक कदम उठा रही है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले सीज़न में, गंभीर हवाओं के कारण देरी और केप टाउन बंदरगाह पर परिचालन प्रतिबंधों के कारण फल उद्योग को 4 बिलियन रैंड से अधिक का नुकसान हुआ था। अनुमान है कि केवल टेबल अंगूर क्षेत्र ने लगभग 3.2 बिलियन रैंड का नुकसान उठाया था।
बंदरगाह हाल ही में दुनिया के सबसे कम कुशल कंटेनर बंदरगाहों की सूची में भी शामिल हुआ है, जिससे आगामी फल निर्यात सीज़न की मांगों को पूरा करने की इसकी क्षमता के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं। फिर भी, ट्रांसनेट ने बंदरगाह की उत्पादकता बढ़ाने में महत्वपूर्ण प्रगति की घोषणा की है, जिसमें जहाजों के प्रतीक्षा समय, ट्रक प्रसंस्करण समय और रेलवे संचालन में सुधार पर प्रकाश डाला गया है।
कंपनी ने बताया कि वित्तीय वर्ष 2026/27 की पहली तिमाही के बाद, केप टाउन कंटेनर टर्मिनल में कंटेनर शिपमेंट की मात्रा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 16% बढ़ी है। ट्रक प्रसंस्करण का औसत समय घटकर 39.9 मिनट हो गया है, जो साल की शुरुआत से 35% की वृद्धि दर्शाता है, और रेलवे की दक्षता में 82% की वृद्धि हुई है।
फल के पीक सीज़न के लिए योजनाएं
ट्रांसनेट प्रत्याशित उच्च मात्रा की अवधि के लिए निर्यातकों, शिपिंग लाइनों और उद्योग संघों के साथ मिलकर काम कर रहा है। कंपनी ने इस बात पर जोर दिया कि ट्रांसनेट पोर्ट टर्मिनल्स जहाजों के कार्यक्रम, माल की डिलीवरी, रेफ्रिजरेशन क्षमता, ढेर प्रबंधन और मौसम संबंधी व्यवधानों की स्थिति में बहाली उपायों की योजना बनाने के लिए निर्यातकों, शिपिंग लाइनों, उद्योग संरचनाओं और अन्य हितधारकों के साथ सहयोग करता है।
कंपनी की योजनाओं में तेज हवाओं के प्रभाव को ध्यान में रखना भी शामिल है। केप टाउन में लंबे समय तक चलने वाली हवा की स्थितियों के प्रभाव को स्वीकार करते हुए, ट्रांसनेट अपने नियोजन में समन्वित बहाली उपायों को एकीकृत करता है, जिसमें जहाजों और बर्थिंग शेड्यूल की समीक्षा करना और अद्यतन परिचालन समय खिड़कियों के साथ माल की आपूर्ति का समन्वय करना शामिल है।
इसके अलावा, ट्रांसनेट बेल्कॉन या उपयुक्त वैकल्पिक मध्यवर्ती स्थल का उपयोग करने की संभावना तलाश रहा है ताकि निर्यात रेफ्रिजरेटेड कंटेनरों को अस्थायी रूप से संग्रहीत किया जा सके और बाद में उन्हें केप टाउन कंटेनर टर्मिनल में रेलवे द्वारा ले जाया जा सके। निर्यात सीज़न के दौरान समन्वय और पारदर्शिता बढ़ाने के लिए ट्रांसनेट, परिवहन विभाग, शिपिंग लाइनों और एजेंटों की भागीदारी वाला एक मंच भी नियोजित है।
ट्रांसनेट नेशनल पोर्ट्स अथॉरिटी बंदरगाह बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण, दक्षता बढ़ाने और अतिरिक्त थ्रूपुट क्षमता जारी करने के लिए निजी क्षेत्र की भागीदारी का उपयोग करती है। यह उल्लेख किया गया है कि केप टाउन बंदरगाह के 11 टर्मिनलों में से नौ वर्तमान में निजी क्षेत्र द्वारा प्रबंधित हैं, और इन उपलब्धियों को बनाए रखने के लिए पूरी लॉजिस्टिक श्रृंखला के निरंतर जुड़ाव की आवश्यकता होती है।