चीन में जारी BYD Dolphin Mini की अगली पीढ़ी की लीक हुई तस्वीरों में वाहन के इंटीरियर में एक महत्वपूर्ण बदलाव दिखाया गया है। सबसे उल्लेखनीय बदलाव यह नहीं है कि क्या जोड़ा गया है, बल्कि यह है कि क्या हटाया गया है: निर्माता की एंट्री-लेवल हैचबैक अब पारंपरिक इंस्ट्रूमेंट पैनल नहीं रखेगी, और ड्राइविंग की सभी जानकारी केंद्रीय स्क्रीन पर स्थानांतरित कर दी जाएगी।
ये तस्वीरें 3YC यूजर रिपोर्ट वेबसाइट द्वारा उपलब्ध कराई गईं और बाद में कारन्यूजचाइना पोर्टल द्वारा पुन: प्रस्तुत की गईं। यह मॉडल के केबिन का पहला रिकॉर्ड है, जिसे चीन में सीगल नाम से बेचा जाता है और अन्य बाजारों में डॉल्फिन सर्फ और एटो 1 के रूप में जाना जाता है। BYD ने अभी तक इस नवीनीकरण के बारे में आधिकारिक तौर पर कोई विवरण की पुष्टि नहीं की है।
सबसे प्रमुख दृश्य नवाचार केंद्रीय कंसोल का नया डिज़ाइन है, जिसमें अब दो स्तर और एक झुका हुआ आकार है। यह कॉन्फ़िगरेशन निचले हिस्से में अधिक मुक्त ऊंचाई प्रदान करता है, जिससे बड़े सामान रखने के लिए उपयोगी जगह बनती है, जो शहरी वातावरण में दैनिक उपयोग के लिए एक प्रासंगिक विवरण है। इस कंसोल के ऊपर मल्टीमीडिया स्क्रीन स्थित है, और डैशबोर्ड में सेंट्रल एयर वेंट्स के नीचे भौतिक बटनों की एक श्रृंखला बनी हुई है।
स्टीयरिंग व्हील को भी संशोधित किया गया है, जिसमें कोणीय आकार के बटन लगे हैं, जबकि सीटों को साइड सपोर्ट पर लाल ट्रिम के साथ बेहतर बनाया गया है, जो BYD की ओशन लाइन में उपयोग किए गए नेवी ब्लू रंग योजना के विपरीत है। मल्टीमीडिया यूनिट के रिज़ॉल्यूशन या प्रोसेसिंग में संभावित सुधारों के बारे में कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है।
आयामी और यांत्रिक विनिर्देश पहले ही जुलाई में चीनी उद्योग मंत्रालय (MIIT) के पंजीकरणों के माध्यम से प्रकट किए जा चुके थे, जो प्री-लॉन्च के लिए एक अनिवार्य दस्तावेज़ है। कार अब 4.21 मीटर लंबी, 1.81 मीटर चौड़ी और 1.57 मीटर ऊंची है, जिसका व्हीलबेस 2.65 मीटर है, जो वर्तमान मॉडल की तुलना में 15 सेंटीमीटर की वृद्धि है। कुल परिचालन वजन 1,180 किलोग्राम और 1,255 किलोग्राम के बीच है, और सूचीबद्ध सभी संस्करण 205/60 R16 टायर का उपयोग करते हैं, जो वर्तमान 165 और 175 से चौड़े हैं।
फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर के प्रदर्शन को 129 हॉर्सपावर तक बढ़ाया गया है, जो चीन में वर्तमान में बेचे जा रहे सबसे शक्तिशाली संस्करण की तुलना में 54 सीवी की वृद्धि है। अधिकतम गति 150 किमी/घंटा है। LFP बैटरी शाओक्सिंग फिनड्रीम्स द्वारा प्रदान की जाएगी, जो स्वयं BYD की सहायक कंपनी है, हालांकि MIIT ने इसकी क्षमता या रेंज का खुलासा नहीं किया है। मॉडल 400 V आर्किटेक्चर का उपयोग करना जारी रखता है और ब्रांड के अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग मानक का समर्थन नहीं करता है।
यह नवीनीकरण बाजार हिस्सेदारी खोने की अवधि में हो रहा है। चाइना ईवी डेटाट्रैकर के आंकड़ों के अनुसार, BYD ने जुलाई के दौरान चीनी बाजार में सीगल की 8,879 इकाइयां बेचीं। देश में बिक्री में पूर्ण लीडर होने के बावजूद, इस मॉडल को जियोली EX2 और लीपमोटर B03X जैसे प्रतिस्पर्धियों ने पीछे छोड़ दिया है। LiDAR जैसे तत्व प्रतिस्पर्धा में हैचबैक को फिर से स्थापित करने के प्रयास में महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
ब्राजील में, डॉल्फिन मिनी सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक वाहन और राष्ट्रीय असेंबली में अग्रणी के रूप में मान्यता प्राप्त है, जिसका उत्पादन बाहिया में कामाचारी फैक्ट्री में होता है। मौजूदा संस्करण में 75 सीवी हैं और इसकी शुरुआती कीमत लगभग R$ 119 हजार है।