अंदीजान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा नए टर्मिनल के निर्माण पूरा होने के बाद विमानों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करने का इरादा रखता है - वर्तमान 8-9 से बढ़ाकर प्रति सप्ताह 60 करना।
हवाई अड्डे के उप निदेशक कोबिलजॉन अब्दुनाज़ारोव ने पत्रकारों को बताया कि उड़ान आवृत्ति बढ़ाने में मौजूदा टर्मिनल की क्षमता एक बाधा है। इसे प्रति घंटे केवल 200 यात्रियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इस भार पर हवाई अड्डे को सेवा मानकों का उल्लंघन किए बिना लगभग प्रति घंटे एक उड़ान स्वीकार और भेजने की अनुमति देता है।
नए टर्मिनल की शुरूआत इस समस्या का समाधान करेगी, क्योंकि इसकी क्षमता 1000 यात्री प्रति घंटा तक पहुंच जाएगी। यह उड़ानों की आवृत्ति बढ़ाने और स्वीकार किए जाने वाले गंतव्यों की भौगोलिक सीमा का विस्तार करने की सुविधा प्रदान करेगा।
मार्ग नेटवर्क का विस्तार और तकनीकी तत्परता
हवाई अड्डा रूस के लिए उड़ानों की संख्या बढ़ाने को प्राथमिकता देता है। सबसे अधिक मांग वाले गंतव्यों में मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, नोवोसिबिर्स्क और काज़ान शामिल हैं; हालांकि इन मार्गों पर पहले से ही उड़ानें संचालित हो रही हैं, नई बुनियादी ढांचे के खुलने के बाद उनकी आवृत्ति बढ़ाई जाएगी।
इसके अलावा, हवाई अड्डा वाइड-बॉडी विमानों जैसे एयरबस ए330, बोइंग 777 और बोइंग 787 के साथ काम करने के लिए तैयार हो रहा है, जिसके लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। नया टर्मिनल अतिरिक्त जांच क्षेत्रों, चेक-इन काउंटरों और सीमा नियंत्रण बिंदुओं से लैस होगा।
फिर भी, अब्दुनाज़ारोव ने जोर देकर कहा कि मार्ग नेटवर्क का विकास केवल हवाई अड्डे की तकनीकी क्षमताओं पर निर्भर नहीं करता है। विदेशी एयरलाइंस उड़ान शुरू करने से पहले हवाई अड्डे की अपनी जांच करती हैं, उदाहरण के लिए, पर्याप्त संख्या में स्वच्छता कक्षों, जांच के संगठन की गुणवत्ता और सामान लोडिंग की सुरक्षा का मूल्यांकन करती हैं। मौजूदा टर्मिनल आवश्यक मात्रा में यह जांच पास नहीं होने देता है।
वर्तमान में, अंदीजान से जेद्दा, मदीना, नोवोसिबिर्स्क, मॉस्को का वुनकोवो हवाई अड्डा और इस्तांबुल के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित होती हैं, जिसमें कुल मिलाकर प्रति सप्ताह 8-9 उड़ानें होती हैं।
घरेलू परिवहन और यात्री प्रवाह
घरेलू उड़ानें भी उच्च मांग में हैं। हवाई अड्डे के निदेशक सोहिबजॉन केंजाएव ने उल्लेख किया कि अंदीजान से ताशकंद के लिए दो दैनिक उड़ानें, जो शाम 7:40 बजे और रात 10:10 बजे उड़ान भरती हैं, नियमित रूप से पूरी तरह से भरी हुई जाती हैं, और टिकट जल्दी बिक जाते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों की मांग केवल अंदीजान के निवासियों के कारण नहीं है। उदाहरण के लिए, जेद्दा के एक हालिया उड़ान में 363 यात्रियों में से लगभग 70% कजाकिस्तान के नागरिक थे, जिसे क्षेत्र की सीमा के करीब होने और सीमा पार संबंधों के विकास से जोड़ा जाता है।
फरगाना घाटी के भीतर अभी भी केवल अंदीजान - ताशकंद मार्ग संचालित होता है। केंजाएव ने समझाया कि अंदीजान घाटी के तीनों क्षेत्रीय केंद्रों से राजधानी से सबसे दूर स्थित है, जबकि नमानगान और फरगाना तक परिवहन के बिना महत्वपूर्ण कठिनाइयों के साथ पहुंचा जा सकता है। इसलिए, अंदीजान के निवासियों के लिए हवाई जहाज राजधानी तक पहुंचने का सबसे सुविधाजनक तरीका बना हुआ है, जिससे यह आंतरिक मार्ग क्षेत्र में सबसे लोकप्रिय बन जाता है।
एक 'एक दिन' प्रारूप में व्यावसायिक यात्राओं के लिए सुविधाजनक कार्यक्रम बनाने पर विचार किया जा रहा है - सुबह ताशकंद के लिए उड़ान और शाम को वापसी।
हवाई अड्डे का यात्री प्रवाह बढ़ रहा है। 2025 में, मार्च में फिर से शुरू होने के बाद, हवाई अड्डे ने 94 हजार से अधिक यात्रियों को संभाला। 2026 के पहले सात महीनों में यह आंकड़ा 127 हजार तक पहुंच गया, और वर्ष के अंत तक 200 हजार से अधिक लोगों को सेवा देने की उम्मीद है। नए टर्मिनल के पूरी तरह से चालू होने के बाद वार्षिक यात्री प्रवाह में एक मिलियन से अधिक की वृद्धि का अनुमान है।
योजना है कि नए टर्मिनल का निर्माण 2026 के अंत तक पूरा हो जाएगा। इससे पहले, अंदीजान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पुराने यात्री टर्मिनल को ध्वस्त करने की योजनाओं की घोषणा की गई थी, क्योंकि रनवे का विस्तार पुराने भवन को सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं रहने दिया था।