स्विगी ने रेस्तरां भागीदारों के लिए एआई सहायक 'गुरु' पेश किया

मैकलारेन ने पिछले शुक्रवार, 14 तारीख को मोंटेरी कार वीक कार्यक्रम के दौरान McL 6GT लॉन्च किया। यह वाहन ब्रिटिश निर्माता का पहला सुपरकार है जिसमें 1992 में मैकलारेन F1 के लॉन्च के बाद से मैनुअल गियरबॉक्स लगा है। हालांकि मॉडल को एक अवधारणा के रूप में प्रस्तुत किया गया है, लेकिन निर्माता 2028 में इसे उत्पादन में लाने की योजना बना रहा है, जिसमें गियर लीवर और तीन पैडल जैसी विशेषताएं बरकरार रखी जाएंगी।

यह घोषणा उच्च प्रदर्शन वाले ब्रांडों में मैनुअल ट्रांसमिशन पर वापसी के रुझान में आती है, हालांकि अलग-अलग तरीकों से। फेरारी ने हाल ही में 12Cilindri Manuale में मैनुअल by-wire सिस्टम के माध्यम से आर्टिकुलेटेड लीवर को फिर से पेश किया है, जहां पैडल और लीवर भौतिक हैं, लेकिन ट्रांसमिशन आठ-स्पीड डुअल-क्लच के साथ स्वचालित रहता है, जो एक सिमुलेशन के रूप में कार्य करता है। समानांतर में, पोर्श ने 911 कैरेरा एस 2027 में मैनुअल गियरबॉक्स की वापसी की पुष्टि की है, और कोनिगसेग ने मोंटेरी में CCGT1 प्रदर्शित किया, जो ड्राइवर द्वारा गियर बदलने की अनुमति भी देता है।

मैकलारेन के समकालीन मॉडलों के विपरीत, जिनमें छत की सिल्हूट, लोगो के साथ नुकीला ब्लोहोल और वेंटिलेशन के लिए खुला पिछला हिस्सा जैसी डिजाइन विशेषताएं साझा हैं, McL 6GT में अनूठी विशेषताएं हैं, जो इसे पंद्रह साल पहले सड़क कारों के पुनरुत्थान के बाद ब्रांड की सबसे विशिष्ट परियोजना बना सकती हैं।

वाहन का नाम संदर्भों का संयोजन है: 'McL' वर्तमान फॉर्मूला 1 में मैकलारेन द्वारा उपयोग किए जाने वाले चेसिस के नामकरण से लिया गया है, जबकि '6GT' कैन-एम में टीम के प्रोटोटाइप से विकसित M6 GT को संदर्भित करता है। ऊर्ध्वाधर हेडलाइट्स, कैम शैली का पिछला हिस्सा और साधारण डक्ट जैसे विवरण 1990 और 2000 के दशक के सुपरकारों की याद दिलाते हैं।

यह श्रद्धांजलि आकस्मिक नहीं है। कुछ सप्ताह पहले, गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में, मैकलारेन ने ब्रूस मैकलारेन के व्यक्तिगत M6 GT को बहाल करते हुए प्रदर्शित किया था। इस कैन-एम कार का नाम बदला गया और लंबी दूरी की दौड़ के लिए बंद केबिन के साथ अनुकूलित किया गया, जिसे बाद में ब्रांड के संस्थापक द्वारा ही सड़क वाहन में बदल दिया गया।

यांत्रिक पहलुओं के बारे में, मैकलारेन ने बहुत कम जानकारी जारी की है। एक V8 इंजन केबिन के पीछे स्थित है, लेकिन कंपनी ने निर्दिष्ट नहीं किया है कि यह टर्बोचार्ज्ड है या एस्पिरेटेड। कोई हाइब्रिड सहायता नहीं होगी, और वादा एक ऐसे अनुभव का है जिसे 'स्पर्शनीय, एनालॉग और गहराई से यांत्रिक' बताया गया है। मोनोकॉक और बॉडीवर्क दोनों कार्बन फाइबर से बनाए जाएंगे।

अंदरूनी हिस्से में, लीवर को एक प्रमुख टुकड़े के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें धातु के दिखाई देने वाले जोड़ हैं जो काले और कार्बन से भरे वातावरण में प्राकृतिक प्रकाश को पकड़ते हैं। मैकलारेन McL 6GT को अपने मुख्य पोर्टफोलियो से बाहर एक नए प्रकार के सुपरकार के रूप में वर्गीकृत करती है। द ड्राइव के मूल्यांकन के अनुसार, यह बताता है कि मैनुअल गियरबॉक्स उत्पाद लाइन में व्यापक रूप से वितरित नहीं होगा, यह दर्शाता है कि ब्रांड अधिक विशिष्ट वस्तुओं के साथ स्पोर्ट्स, सुपर और अल्टीमेट श्रेणियों से परे विस्तार करना चाहता है।

तेहरान में यह राय व्यक्त की जा रही है कि अमेरिकी वित्त सचिव के हालिया बयान और ईरान की अर्थव्यवस्था को 'अभूतपूर्व अलगाव' में प्रस्तुत करने का प्रयास नीति की निराशा का संकेत अधिक है, न कि शक्ति का प्रदर्शन, क्योंकि ईरानी लोगों के खिलाफ निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त नहीं किया गया है।

जब लगातार आर्थिक दबाव के उपकरणों को अपेक्षित परिणाम प्राप्त किए बिना लागू किया जाता है, तो व्यापक शब्दों में आर्थिक खतरों को दोहराना जमीनी स्तर पर वास्तविक स्थिति को नहीं बदलता है। ईरानी लोग इस तरह की बयानबाजी और अभूतपूर्व दबाव के बार-बार दावों के आदी हैं।

राज्य बाहरी दबाव के आर्थिक प्रभाव से इनकार या कम नहीं करता है। सरकार की जिम्मेदारी समझदारी भरी आर्थिक नीति, संरचनात्मक सुधारों और उत्पादन तथा आबादी की आजीविका का समर्थन करके किसी भी बाहरी दबाव के परिणामों को कम करना है। हालांकि, आज ईरान की अर्थव्यवस्था आंतरिक क्षमता बढ़ाने, व्यापारिक भागीदारों के आधार में विविधता लाने, क्षेत्रीय आर्थिक अवसरों का अधिक सक्रिय रूप से उपयोग करने और बाहरी दबाव के प्रति भेद्यता को कम करने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रही है।

संयुक्त राज्य अमेरिका को यह समझना चाहिए कि वही राष्ट्र जो युद्ध के मैदान और सड़कों पर एकजुटता और दृढ़ता के साथ अपने देश की रक्षा करता था, वह आर्थिक क्षेत्र में दबाव और खतरों के आगे हार नहीं मानेगा। सरकार और लोग इस लड़ाई में दो अलग मोर्चे नहीं हैं। सरकार का काम एक मजबूत अर्थव्यवस्था का निर्माण करना और लोगों और व्यवसायों की भलाई की रक्षा करना है, जबकि सार्वजनिक विश्वास और समर्थन इन प्रयासों के लिए शक्ति का मुख्य स्रोत बना रहेगा।

आर्थिक खतरों पर ईरान की प्रतिक्रिया मौखिक युद्ध या जवाबी खतरों का जवाब नहीं है। यह एक ऐसी अर्थव्यवस्था बनाने की प्रक्रिया है जो हर दिन प्रतिबंधों के प्रति कम संवेदनशील होती जाती है। बाहरी दबाव जितना अधिक होता है, ईरान के लिए आर्थिक सुधार करने, घरेलू उत्पादन को मजबूत करने, क्षेत्रीय व्यापार का विस्तार करने, वित्तीय और वाणिज्यिक चैनलों को विकसित करने और देश की आंतरिक क्षमताओं का अधिक सक्रिय रूप से उपयोग करने की आवश्यकता उतनी ही अधिक होती है।

एक अन्य तथ्य को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है: दुनिया के सबसे रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्रों में से एक में व्यापार और ऊर्जा प्रवाह को बाधित करने के प्रयास वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए लागत लाते हैं। जो लोग ईरान के 'आर्थिक अलगाव' की बात करते हैं, उन्हें अपने नीति के विश्व बाजारों, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और ऊर्जा सुरक्षा पर पड़ने वाले प्रभावों की व्याख्या करने के लिए भी तैयार रहना चाहिए।

लेखक के अनुसार, ईरान की अर्थव्यवस्था का भविष्य वाशिंगटन में नहीं, बल्कि ईरान के कारखानों, ईरानी व्यवसाय, देश की युवा पीढ़ी की संभावनाओं, पड़ोसी देशों और व्यापारिक भागीदारों के साथ आर्थिक संबंधों और आंतरिक संरचनात्मक सुधारों में निहित है।

ईरानी लोग निरंतर खतरों से थक चुके नहीं हैं; वे इसके आदी हैं। यह प्रदर्शित करना महत्वपूर्ण है कि आर्थिक गतिविधियों, सुधारों और राष्ट्रीय आर्थिक क्षमता को मजबूत करने के माध्यम से, वह युग बीत चुका है जब ऐसी बयानबाजी ईरानी लोगों के निर्णयों और संकल्प को प्रभावित कर सकती थी।