Lamborghini ने पिछले शुक्रवार (14 तारीख) को Revuelto SV मॉडल पेश किया, जो इतालवी निर्माता द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे शक्तिशाली सीरीज़ कार है। यह हाइब्रिड सुपरकार 1,065 हॉर्सपावर और 145.3 किलोग्राम·मी टॉर्क के साथ आती है। उत्पादन को 1,963 इकाइयों तक सीमित रखा जाएगा, जो कंपनी की स्थापना के वर्ष - 1963 को दर्शाता है।
Revuelto SV पहले ही जर्मन ट्रैक हॉक्केनहाइम पर दर्ज की गई सबसे तेज़ सीरीज़ कार बन गई है। मूल संरचना में Revuelto में उपयोग की जाने वाली HPEV प्रणाली बरकरार है: यह 6.5 लीटर का एटमॉस्फेरिक V12 इंजन है, जिसे 9,250 आरपीएम पर 825 hp पर ट्यून किया गया है, जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर शामिल हैं - सामने की धुरी पर दो अक्षीय और आठ-स्पीड ट्विन-क्लच ट्रांसमिशन के साथ एक रेडियल।
7.3 kWh क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी के विस्तारित होने के कारण, कुल शक्ति मानक संस्करण के 1,015 hp की तुलना में 50 hp बढ़ गई है। यह कार 2.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा, 6.7 सेकंड में 200 किमी/घंटा तक त्वरण दिखाती है, और अधिकतम गति 345 किमी/घंटा से अधिक है। सूखा वजन 1,772 किलोग्राम है, जो सामान्य Revuelto के वजन के अनुरूप है।
निर्माता SV को सबसे शक्तिशाली और तेज़ सीरीज़ Lamborghini के रूप में परिभाषित करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि मानक संस्करण में अभी भी थोड़ी अधिक अधिकतम गति है। हालांकि, निर्माता का तर्क ट्रैक परिणामों पर आधारित है: आधिकारिक पायलट मार्को मापेल्ली ने हॉक्केनहाइम पर 1 मिनट 41.6 का रिकॉर्ड बनाया, जो इस ट्रैक पर एक सीरीज़ कार के लिए एक अभूतपूर्व परिणाम है।
सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन Revuelto की तुलना में वायुगतिकी में आया है। ऊर्ध्वाधर भार में 80% की वृद्धि हुई है और यह Aventador SVJ के आंकड़े से 10% अधिक है, जबकि भार-से-ड्रैग अनुपात में 60% का सुधार हुआ है। इसे प्राप्त करने के लिए एक नया फ्रंट स्प्लिटर, बम्पर के निचले हिस्से में त्रिकोणीय एयर इनटेक और एक फिक्स्ड डबल विंग विद हरनी एलिमेंट स्थापित किया गया है, जो मानक मॉडल के सक्रिय तत्व को बदलता है और इंजन से गर्मी निकालने में मदद करता है।
ब्रेकिंग सिस्टम में 42 सेमी व्यास के सामने और 41 सेमी व्यास के पीछे CCM-R Plus कार्बन-सिरेमिक ब्रेक का उपयोग किया जाता है। Lamborghini के आंकड़ों के अनुसार, कार लगभग 110 मीटर में 200 किमी/घंटा से धीमा हो सकती है। कॉन्फ़िगरेशन में GT3 पर आधारित मैन्युअल रूप से समायोज्य शॉक एब्जॉर्बर और आगे 20-इंच के 3D-सुपरलाइट Dromos व्हील और पीछे 21-इंच के पहिये शामिल हैं, जिनमें से पहली बार सीरीज़ Lamborghini में केंद्रीय माउंटिंग है।
स्टीयरिंग व्हील पर लाल स्विच नए Pilota मोड को सक्रिय करता है, जो टायर के घिसाव और ट्रैक की स्थिति के अनुकूल पांच थ्रॉटल नियंत्रण स्तर प्रदान करता है, साथ ही Anima डायनेमिक्स कंट्रोलर भी प्रदान करता है। Bridgestone ने विभिन्न परिदृश्यों के लिए विशेष यौगिक विकसित किए हैं, जिसमें सेमी-स्लिक पोटेंज़ा रेस और विंटर ब्लिज़ैक LM005 शामिल हैं।
कस्टमाइज़ेशन विकल्पों में दृश्य कार्बन फाइबर से लेकर 25 बाहरी घटक, व्हील फिनिश के पांच विकल्प और सेंटर नट और ब्रेक कैलिपर्स के लिए 12 रंग शामिल हैं। कीमत का खुलासा नहीं किया गया है; हालांकि, Autoblog इसका अनुमान लगभग 1 मिलियन अमेरिकी डॉलर बताता है, जिसमें विकल्प शामिल हैं, यह देखते हुए कि मानक Revuelto संयुक्त राज्य अमेरिका में 600 हजार अमेरिकी डॉलर से अधिक से शुरू होता है। 1,963 इकाइयों में से एक को कार वीक कार्यक्रम के दौरान मॉन्टेरे, कैलिफ़ोर्निया में प्रदर्शित किया गया था।