तेहरान में ईरानशाहर गैलरी में मारियम सालूर की व्यक्तिगत कला प्रदर्शनी चल रही है। 'मेरे द्वारा लिखी गई कविताओं के बीच' शीर्षक वाली यह प्रदर्शनी 21 अगस्त तक जनता के लिए उपलब्ध रहेगी और कलाकार द्वारा विभिन्न माध्यमों में बनाई गई कृतियों को प्रदर्शित करती है।
सालूर की कलाकृति में प्रकृति मुख्य विषय के रूप में नहीं, बल्कि एक आधार के रूप में कार्य करती है जिस पर उसकी दृश्य भाषा बनती है। 'इंस्क्रिप्शन', 'बीजान्टियम' और 'मैक' श्रृंखलाएं निर्माण के समय और उपयोग की गई सामग्रियों में अंतर के बावजूद एक सामान्य अवधारणा को दर्शाती हैं। यह अवधारणा इस बात में निहित है कि रूप प्रकृति के तर्क से अपने सिद्धांत लेता है और उन्हें संक्षिप्तता, संरचना और परिवर्तन के माध्यम से विकसित करता है।
सालूर की कृतियों में संक्षिप्तता का उदय रूप को हटाने या कम करने से नहीं होता है, बल्कि प्रकृति के स्वयं के संवेदी गुणों के कारण होता है। ये गुण रूप को एक अभिव्यंजक, फिर भी केंद्रित और धारणा से भरपूर छवि में बदल देते हैं। इसलिए, उनकी कला में अमूर्तता प्रकृति से विचलन नहीं है, बल्कि उसके आंतरिक तर्क की ओर एक दृष्टिकोण है, जहां रूप के निर्माण का आधार बनावट, विकास, पुनरावृत्ति और परिवर्तन है।
इन तीनों श्रृंखलाओं की तुलना केवल रचनात्मक अवधियों के सह-अस्तित्व को नहीं दर्शाती है, बल्कि एक ही दृश्य भाषा की निरंतरता को दर्शाती है। यह भाषा अपनी अखंडता और दीर्घायु बनाए रखती है, भले ही उपयोग की जाने वाली सामग्री और माध्यम बदल जाएं।
मारियम सालूर, 71 वर्ष की आयु, तेहरान में जन्मी हैं और वह एक ईरानी मूर्तिकार, कुम्हार और चित्रकार हैं। तेहरान में माध्यमिक शिक्षा का प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद, वह 1974-1975 में कंप्यूटर विज्ञान का अध्ययन करने के लिए लंदन चली गईं। इसके बाद उन्होंने पेरिस, फ्रांस में École Superieure des Informatiques में अपनी पढ़ाई जारी रखी और 1980 में डिप्लोमा प्राप्त किया।
1980 से 1984 तक, उन्होंने पेरिस में खयात पब्लिशिंग नामक प्रकाशन गृह में सुलेखक, लाइन आर्ट डिजाइनर और कार्यशाला प्रबंधक के रूप में काम किया। 1986 में, वह पेरिस में सैविनी अकादमी में सिरेमिक अनुसंधान पाठ्यक्रम में शामिल हुईं। 1987 में, सालूर तेहरान लौट आईं और अपनी खुद की कार्यशाला खोली, जहां वह सिरेमिक, मूर्तिकला और चित्रकला का काम करती हैं।
सालूर के पास ईरान की समकालीन कला का गहरा ज्ञान और समझ है। इसके अलावा, वह बच्चों और युवाओं के लिए सिरेमिक पर ग्रीष्मकालीन कक्षाएं भी लेती हैं। अपने करियर में, उन्होंने ईरान, संयुक्त राज्य अमेरिका, स्विट्जरलैंड और यूनाइटेड किंगडम में 23 से अधिक व्यक्तिगत प्रदर्शनियाँ की हैं, और ईरान, यूएई, जर्मनी, फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका और वेनेज़ुएला में 24 से अधिक समूह प्रदर्शनियों में भाग लिया है।
बुगाटी ने 1,600 हॉर्सपावर से लैस एक विशेष मॉडल, डेस्ट्रियर के लॉन्च के साथ ऑटोमोटिव परिदृश्य को हिलाने का वादा किया है। इस हाइपरकार का प्रदर्शन कैलिफ़ोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में आयोजित प्रतिष्ठित पेबल बीच एलिगेंस कॉन्टेस्ट के दौरान 16 तारीख को निर्धारित है। यह आयोजन क्लासिक और पुरानी गाड़ियों के पुरस्कारों के लिए विश्व स्तर पर सबसे प्रतिष्ठित माना जाता है।
इस बात पर संदेह हुआ कि इतनी आधुनिक गाड़ी को इस प्रतियोगिता में कैसे स्वीकार किया जा सकता है, और अंग्रेजी पत्रिका ऑटोकार ने जवाब पहले ही दे दिया है। डेस्ट्रियर को 1936 में निर्मित प्रतिष्ठित बुगाटी टाइप 57एससी अटलांटिक से प्रेरणा मिली है, जिसने रेसिंग कार की वास्तुकला को ऐतिहासिक सुंदरता वाली बॉडीवर्क के साथ जोड़ा था।
यह नया मॉडल 2021 की बुगाटी ला वोइट्यूर नोइर की एकमात्र यूनिट में उपयोग किए गए उन्नत कार्बन फाइबर कंपोजिट मोनोब्लॉक को शामिल करता है, जिसमें सौंदर्य संबंधी आधुनिकीकरण किया गया है। यह आठ सिलेंडर वाले W16 इंजन का उपयोग करता है, जिसमें चार टर्बोचार्जर लगे हैं, जो 1,600 एचपी और 163 किलोग्राम-फीट-मीटर शक्ति उत्पन्न करता है। यह इंजन लगभग 2.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम है, जो पांच साल के विकास के बाद भी एक आंतरिक दहन इंजन के लिए एक उल्लेखनीय उपलब्धि है।
हालांकि फ्रांसीसी निर्माता ने अभी तक शक्ति, टॉर्क और नए मॉडल के सटीक त्वरण समय सहित सभी तकनीकी विवरण जारी नहीं किए हैं, लेकिन उम्मीद है कि यह और भी हल्का होगा। डेस्ट्रियर फ्रेंच ब्रांड द्वारा बनाया गया सबसे कम ऊंचाई वाला वाहन है, जिसकी ऊंचाई केवल एक मीटर है, और इसके स्टाइल डायरेक्टर, फ्रैंक हेइल ने कहा कि परियोजना उन्हें सबसे चरम अनुपात तक ले गई, जिसमें ग्राउंड इफेक्ट (वायुगतिकीय सक्शन) की अथक खोज के बजाय 'शुद्ध मूर्तिकला' को प्राथमिकता दी गई।
डेस्ट्रियर की अनुमानित लागत, जो गोपनीय रहेगी, 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर (100 मिलियन रुपये से अधिक के बराबर) से अधिक होनी चाहिए। शुरू में, इसे केवल रेस ट्रैक या एलिगेंस प्रतियोगिताओं के लॉन पर चलने की अनुमति होगी। हालांकि, ब्रिटिश कंपनी लान्ज़ेंट ने हाल ही में पांच साल पहले के एकमात्र उदाहरण को सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुकूलित किया है, और यदि भविष्य का मालिक ऐसा चाहता है तो इस संभावना को दोहराया जाएगा। डेस्ट्रियर नाम का फ्रेंच में अर्थ है एक बड़ा, युवा, मजबूत और बेहद तेज़ घोड़ा।
एक अन्य मोर्चे पर, चीनी ब्रांड भारतीय बाजार में बड़ी रुचि दिखा रहे हैं। ICaur, जो चेरी समूह से संबंधित है, अगले साल की पहली तिमाही में ब्राजील में Caoa Chery समूह से स्वतंत्र रूप से काम करेगा। इसके सभी मॉडल एसयूवी होंगे और उच्च मूल्य खंडों को लक्षित करेंगे, जिसमें लैंड रोवर की सीधी रेखाओं का संकेत देने वाला डिज़ाइन होगा, लेकिन एक आधुनिक और आकर्षक स्पर्श के साथ।
ICaur की प्रारंभिक रणनीति में आयात शामिल है, जिसके बाद परिभाषित समय सारणी में संभावित स्थानीय उत्पादन हो सकता है। यह अभी तक तय नहीं किया गया है कि पूरी तरह से नया कारखाना बनाया जाएगा या मौजूदा सुविधाओं के साथ बातचीत की जाएगी। वर्तमान में तीन बंद विनिर्माण इकाइयां हैं: टोयोटा इंडाइआटुबा (एसपी) में, Caoa Chery जैकारेई (एसपी) में, और लैंड रोवर इटैटियाइया (आरजे) में।
प्रवेश स्तर का एसयूवी, V23, एक पारंपरिक इलेक्ट्रिक मॉडल है (रेनेगेड के आकार के तुलनीय), जो 136 एचपी, रियर-व्हील ड्राइव, प्रमुख व्हील आर्च और ट्रंक लिड पर एक बाहरी कम्पार्टमेंट (साइड ओपनिंग के साथ) प्रदान करता है जिसका उपयोग चार्जिंग केबलों या ट्रेलिंग उपकरणों को रखने के लिए किया जाता है। इस मॉडल के पिछले कॉलम कांच रहित हैं।
मध्यवर्ती मॉडल, V25 और V27, विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREV) हैं, जो लंबी यात्राओं के दौरान बैटरी रीचार्ज होने की चिंताओं को कम करते हैं। चीनी प्रतियोगी लीपमोटर पहले से ही इस तकनीक को बाजार में उपलब्ध करा चुका है (एसयूवी C10)। Icaur V27 बाजार में आने वाला पहला होगा जिसमें 154 एचपी का 1.5 टर्बो आंतरिक दहन इंजन होगा, जिसका एकमात्र कार्य एक पावर जनरेटर को शक्ति प्रदान करना होगा, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर पहियों को चलाने के लिए जिम्मेदार होंगे। V27 का सबसे शक्तिशाली संस्करण 4x4 के साथ 455 एचपी तक पहुंचता है और 1,200 किमी तक की रेंज प्रदान करता है, जो चीनी के आशावादी माप मानक का उपयोग करता है। इसके विपरीत, ब्राजीलियाई इनमेट्रो चक्र में, प्रमाणन वास्तविक उपयोग को बेहतर ढंग से दर्शाते हैं; संदर्भ के लिए, BMW iX3, जिसे अगले सप्ताह लॉन्च होने की उम्मीद है और सबसे लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक कार माना जाता है, आधिकारिक तालिका में 570 किमी की औसत दूरी तय करता है।
अंत में, V29, शीर्ष स्तरीय मॉडल, जिसकी लंबाई पांच मीटर से अधिक है और जो EREV भी है, उसके विवरण अभी तक घोषित नहीं किए गए हैं।
Xbox के उत्साही लोगों के लिए जो अपने गेम संग्रह का विस्तार करना चाहते हैं, अमेज़ॅन ने Xbox One और Xbox Series X कंसोल के लिए कई आकर्षक ऑफ़र उपलब्ध कराए हैं। इस चयन में क्लासिक और आधुनिक दोनों तरह के शीर्षक शामिल हैं, जिन्हें अच्छी खरीद स्थितियों में प्रस्तुत किया गया है।
मुख्य आकर्षणों में से एक Halo Infinite है, जो Xbox One और Xbox Series X दोनों के लिए उपलब्ध है। यह शीर्षक अन्वेषण और लड़ाई पर केंद्रित एक ओपन-वर्ल्ड अभियान में मास्टर चीफ की वापसी को चिह्नित करता है। खेल उन्नत ग्राफिक्स और परिष्कृत यांत्रिकी के साथ आता है, जो अनुभवी और शुरुआती दोनों खिलाड़ियों को पसंद आता है, और इसमें एक विशेष डेक शामिल है, जो इसे संग्राहकों के लिए आदर्श बनाता है।
एक अन्य उल्लेखनीय विकल्प LEGO Harry Potter Collection है, जो सीज़न 1-4 और सीज़न 5-7 के खेलों को समूहित करता है। यह पैकेज हॉगवर्ट्स के जादुई ब्रह्मांड में सेट एक मजेदार और हास्यपूर्ण अनुभव प्रदान करता है, जिसे ब्लॉकों में फिर से बनाया गया है, जो इसे परिवार के साथ खेलने या श्रृंखला के प्रशंसकों के लिए एकदम सही बनाता है।
LEGO Movie: The Videogame भी बिक्री पर है, जिसे 2014 में एनिमेटेड फिल्म के साथ जारी किया गया था। इस खेल को LEGO फ्रैंचाइज़ी के भीतर अपने हास्य के लिए पहचाना जाता है, जो लंबी फिल्म की कहानी के प्रति सच्चे चरणों को प्रस्तुत करता है और एमेट और उसके दोस्तों के रंगीन ब्रह्मांड को आसानी से पेश करता है, जो युवा दर्शकों के लिए बहुत अच्छा है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्रचार किसी भी समय बदले जा सकते हैं। इच्छुक लोगों को स्टॉक खत्म होने या ऑफ़र समाप्त होने से पहले गेम सुनिश्चित करने के लिए लिंक पर जाने और वर्तमान शर्तों की जांच करने की सलाह दी जाती है।
पनामा सिटी में सार्टोरियाले के नए कार्यालयों को आर्किटेक्ट फर्म सार्टोरियाले / डीओएस - जी द्वारा बनाया गया है। यह परियोजना रियल एस्टेट डेवलपर द्वारा निर्देशित सिद्धांतों की स्थानिक व्याख्या प्रस्तुत करती है, जैसे कि परंपरा, शिल्प कौशल और कस्टम डिज़ाइन।
इस कार्यस्थल को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि दैनिक दिनचर्या कंपनी की संस्कृति और घर की अवधारणा को समझने के तरीके को दर्शाती है। आंतरिक व्यवस्था पारंपरिक कार्यालय मॉडल से हटकर, घर के करीब एक तर्क को अपनाती है।
प्रवेश हॉल, रसोई, मीटिंग रूम, स्टूडियो, पुस्तकालय और कार्य क्षेत्रों जैसे स्थान सहजीवन और रहने के स्थानों के रूप में आपस में जुड़े हुए हैं, जो काम में सहयोग के साथ-साथ व्यक्तिगत ध्यान के क्षणों को भी बढ़ावा देते हैं।
परियोजना की कारीगरी की विशेषता सामग्री के चयन के माध्यम से प्रकट होती है। ट्रैवर्टीन, लकड़ी और प्राकृतिक फिनिशिंग का संयोजन उपयोग किया गया है, जिन्हें गर्मी, स्थायित्व और शिल्प के साथ सीधे जुड़ाव को जगाने की उनकी क्षमता के लिए चुना गया है। ये तत्व केवल आवरण नहीं हैं; वे परियोजना के समग्र माहौल को आकार देते हैं।
डिज़ाइन का एक केंद्रीय पहलू विभाजन प्रणाली है, जो सार्टोरियाले द्वारा अपनी रियल एस्टेट परियोजनाओं में विकसित मुखौटा पैटर्न से प्रेरित है। ये टुकड़े भरने और खालीपन के बीच संबंधों का उपयोग करके स्थान को व्यवस्थित करते हैं, कोबोगो को एक कार्यात्मक घटक के रूप में पुनर्संदर्भीकृत करते हैं जो रास्तों को निर्देशित करता है, गोपनीयता के स्तर स्थापित करता है और दृश्य प्रवाह सुनिश्चित करता है।
कार्यालय के केंद्र में, एक पुस्तकालय कंपनी के इतिहास और कॉर्पोरेट संदर्भों से संबंधित वस्तुओं को रखता है। इस पुस्तकालय को शामिल करने से परियोजना में एक कथात्मक परत जुड़ जाती है, जिससे कार्यस्थल एक ऐसा स्थान बन जाता है जहां ब्रांड की पहचान रोजमर्रा के अनुभवों से बनती है।
संक्षेप में, यह परियोजना एक ऐसे कार्यालय का प्रस्ताव करती है जहां वास्तुकला, इंटीरियर डिज़ाइन, पहचान और वैयक्तिकरण एक एकीकृत डिज़ाइन रणनीति के रूप में कार्य करते हैं। अंतिम परिणाम एक ऐसा स्थान है जिसे कंपनी का प्रतीक बनने के लिए सोचा गया है, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह उन सभी के लिए एक सुसंगत अनुभव प्रदान करता है जो इसका उपयोग करते हैं या इसका दौरा करते हैं, काम, मुलाकातों और आतिथ्य को एक ही वातावरण में मिश्रित करता है।
