कर्नाटक सरकार ने 'बड़ा बेंगलुरु पार्किंग नियम, 2026' का मसौदा जारी किया है, जो 'बड़ा बेंगलुरु प्रबंधन अधिनियम, 2024' की धारा 314 के अनुसार है। इस दस्तावेज़ का उद्देश्य शहर की अनियमित परिवहन प्रणाली में सुधार करना और पार्किंग प्रबंधन को अनुकूलित करना है। शहरी विकास विभाग द्वारा प्रकाशित इस मसौदे पर जनता और हितधारकों को अपनी टिप्पणियाँ और सुझाव देने के लिए 30 दिन का समय दिया गया है।
नए नियमों के लागू होने के बाद, बेंगलुरु की मुख्य सड़कों और व्यस्त चौराहों पर वाहनों को मनमाने ढंग से पार्क करना असंभव हो जाएगा। बड़े बेंगलुरु प्रबंधन (GBA) द्वारा परिभाषित 'उच्च घनत्व वाले गलियारों' में मुख्य लेन पर पार्किंग पूरी तरह से प्रतिबंधित होगी। इसके अलावा, यातायात जाम को रोकने के लिए, ट्रैफिक लाइट वाले चौराहों से 100 मीटर के दायरे में और अनियंत्रित चौराहों से 25 मीटर के दायरे में किसी भी वाहन को रोकना मना है।
सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ावा देने और पैदल चलने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मेट्रो स्टेशनों, रेलवे स्टेशनों और बस टर्मिनलों से 150 मीटर के दायरे को शुरू में नो-पार्किंग ज़ोन घोषित किया गया है। भविष्य में, पार्किंग स्थानों की मांग और आपूर्ति के मूल्यांकन के बाद, इस दायरे को बढ़ाकर 500 मीटर किया जा सकता है। ऑटो रिक्शा और टैक्सियों को केवल विशेष रूप से नामित चढ़ाई और उतरने के बिंदुओं का उपयोग करने की अनुमति होगी, जहां पांच मिनट से अधिक समय तक रुकना अनुमत नहीं है।
पैदल चलने वालों की आवाजाही में बाधा न डालने के लिए सड़कों के किनारे फुटपाथों पर वाहनों की पार्किंग पूरी तरह से प्रतिबंधित है। फुटपाथों पर साइकिलों की पार्किंग केवल तभी अनुमत होगी जब पैदल चलने वालों के लिए कम से कम 2 मीटर का साफ और अबाधित रास्ता बना रहे। साथ ही, ऑटो रिक्शा स्टैंड केवल शांत स्थानीय गलियों में स्थापित किए जाएंगे ताकि सड़कों पर सामान्य यातायात में बाधा न आए।
यदि मालिक के पास निजी संपत्ति पर पार्किंग की जगह नहीं है और वह सड़क पर कार पार्क करता है, तो अब उसे नगर पालिका से आवासीय पार्किंग के लिए वार्षिक परमिट प्राप्त करना अनिवार्य है। यह परमिट केवल उन वाहनों को जारी किया जाता है जिनके आवासीय भवन निर्माण मानदंडों का उल्लंघन नहीं करते हैं। सरकार ने इस परमिट के लिए उच्च वार्षिक शुल्क निर्धारित किया है, जो वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है।
सार्वजनिक पार्किंग स्थलों को उनकी वाणिज्यिक महत्ता और गतिविधियों के आधार पर तीन श्रेणियों - ए, बी और सी - में विभाजित किया गया है। श्रेणी 'ए' में, दोपहिया वाहनों के लिए सड़क पर पार्किंग शुल्क प्रति घंटे 40 रुपये और चार पहिया वाहनों के लिए प्रति घंटे 80 रुपये है। श्रेणी 'बी' की सड़कों पर दरें क्रमशः 30 और 60 रुपये हैं, जबकि श्रेणी 'सी' की सड़कों पर प्रति घंटे 20 और 40 रुपये हैं। सड़क पार्किंग के दुरुपयोग को रोकने के लिए, ठहरने के समय के दो घंटे से अधिक होने पर टैरिफ में भारी वृद्धि होती है। हालांकि, सड़क के बाहर पार्किंग का उपयोग काफी कम शुल्क पर उपलब्ध है, और रात में 50 प्रतिशत की छूट दी जाती है।
निजी और सार्वजनिक खाली भूमि के मालिकों को अपनी संपत्तियों पर पार्किंग क्षेत्र बनाने के लिए प्रोत्साहन दिए जा रहे हैं। यदि कोई मालिक कम से कम 30 कारों की क्षमता वाली बहुमंजिला या स्वचालित पार्किंग बनाता है, तो उसे संपत्ति कर और सेवा शुल्क में 100% छूट मिलेगी। कम से कम 15 कारों की क्षमता वाली जमीनी पार्किंग बनाने पर संपत्ति कर पर 50% की छूट दी जाती है। इसके अलावा, ऐसे भूस्वामियों को अलग से व्यापार लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं होगी।
पार्किंग संचालकों को सरकारी कर्मचारी का दर्जा दिया गया है, जिससे वे नियमों का उल्लंघन करने वाले वाहनों को टो कर सकते हैं या क्लैंप कर सकते हैं। फिर भी, भ्रष्टाचार और विवादों को रोकने के लिए, संचालक को वाहन को टो करने से पहले उसके नंबर प्लेट का स्पष्ट वीडियो रिकॉर्ड रखना और इस रिकॉर्ड को कम से कम तीन महीने तक संग्रहीत करना आवश्यक है। गलत पार्किंग के लिए कारों के लिए 500 रुपये और दोपहिया वाहनों के लिए 300 रुपये का जुर्माना लगाया गया है, जबकि फुटपाथ पर पार्किंग के लिए एक बड़ा जुर्माना है: कारों के लिए 1000 रुपये और दोपहिया वाहनों के लिए 600 रुपये।
