उज़्बेकिस्तान के स्टार्टअप Cerberus ने रोड टू टेकक्रंच स्टार्टअप बैटलफील्ड 2026 प्रतियोगिता के क्षेत्रीय फाइनल में पहला स्थान हासिल किया है, जिससे उसे सैन फ्रांसिस्को में वैश्विक मंच पर मध्य एशिया का प्रतिनिधित्व करने का मौका मिला है। टेकक्रंच स्टार्टअप बैटलफील्ड 2026 का वैश्विक चरण 13 से 15 अक्टूबर 2026 तक निर्धारित है।
इस वर्ष आयोजकों को 39 देशों से 726 आवेदन प्राप्त हुए थे। राष्ट्रीय क्वालीफाइंग राउंड आयोजित करने के बाद, 22 स्टार्टअप क्षेत्रीय फाइनल में पहुंचे। उज़्बेकिस्तान से छह परियोजनाएं प्रस्तुत की गईं: Cerberus, MoliyAI, Sino AI, Deepen, Fermopolis और Oqim App।
क्षेत्रीय फाइनल 12 अगस्त को आयोजित किया गया था। दूसरे स्थान पर कजाकिस्तान की टीम WeGlobal AI रही, जबकि तीसरे स्थान पर जापान की LOOQ रही। तीनों परियोजनाओं को वैश्विक चरण में भाग लेने का अवसर मिला।
Cerberus साइबर सुरक्षा के लिए एक समाधान विकसित कर रहा है जो कॉर्पोरेट आईटी सिस्टम में कमजोरियों का स्वचालित रूप से पता लगाने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग करता है। स्टार्टअप की तकनीक सुरक्षा जांचों के स्वचालन और निर्धारित सीमाओं के भीतर एआई कार्यों के प्रबंधन पर भी केंद्रित है।
2026 में, Cerberus ने अंतरराष्ट्रीय वेंचर फंड 500 ग्लोबल से निवेश आकर्षित किया। क्षेत्रीय फाइनल के विजेता कुल $100,000 के पुरस्कार पूल को साझा करेंगे: विजेता को $50,000, दूसरे को $30,000, और तीसरे को $20,000 मिलेंगे। फंडिंग Astana Hub Ventures, IT Park Ventures और Silkroad Innovation Hub द्वारा प्रदान की जाएगी।
इसके अलावा, OpenAI विजेताओं को कुल $100,000 के एपीआई क्रेडिट प्रदान करेगा, जिसे तीन पुरस्कार स्थानों के बीच आनुपातिक रूप से वितरित किया जाएगा। शीर्ष तीन विजेता टेकक्रंच स्टार्टअप बैटलफील्ड 200 में भाग लेने और कार्यक्रम के तीनों दिनों के दौरान टेकक्रंच डिसरप्ट 2026 प्रदर्शनी में अपनी परियोजनाओं को प्रस्तुत करने का अवसर भी प्राप्त करेंगे। प्रत्येक टीम के दो सदस्यों को एक सप्ताह तक की उड़ान और आवास सहित पूरी तरह से भुगतान की गई यात्रा मिलेगी।
वैश्विक स्तर पर, Cerberus टीम अपने तकनीकी समाधान को अंतरराष्ट्रीय निवेशकों, वेंचर फंडों और विश्व प्रौद्योगिकी समुदाय के प्रतिभागियों के सामने प्रस्तुत करेगी।
पांच साल के बड़े लॉन्च के बाद, जीप ने आखिरकार इस सप्ताह अपना नया एंट्री-लेवल मॉडल, एवेंजर लॉन्च किया। रेनेगेड से नीचे स्थित यह वाहन स्टेलेंटिस समूह के CMP (कॉमन मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म) का उपयोग करता है, जो Peugeot 2008, Alfa Romeo Junior, Lancia Ypsilon और Opel Mokka जैसे मॉडलों के साथ साझा किया गया है, जो एक कॉम्पैक्ट और शहरी उपयोग पर केंद्रित जीप की अवधारणा की शुरुआत करता है।
हालांकि यह ब्रांड के ऑफ-रोड जुड़ाव को बनाए रखता है, एवेंजर में चार पहिया ड्राइव वाला कोई संस्करण नहीं है, जैसा कि रेनेगेड में भी पेश किया जाता था। यह निर्णय जीप के लक्ष्य का हिस्सा है कि एवेंजर देश में ब्रांड की सबसे अधिक बिकने वाली कार बने।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, जीप ने आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति लागू की। शुरुआती संस्करण, एल्टीट्यूड, पहले हजार ऑर्डर के लिए R$ 114.990 की प्रचार कीमत पर उपलब्ध था। 12 अगस्त को लॉन्च पर, एवेंजर एल्टीट्यूड देश की सबसे सस्ती हाइब्रिड बन गई, जो प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को देखते हुए एक एंट्री-लेवल हाइब्रिड खरीदने के निर्णय में एक प्रासंगिक कारक है।
लाइन का सरलीकरण भी जीप द्वारा अपनाया गया एक रणनीति थी। एवेंजर की सभी कॉन्फ़िगरेशन — एल्टीट्यूड, लॉन्गीट्यूड और लिमिटेड — एक ही यांत्रिक सेट का उपयोग करती हैं: 1.0 टर्बो T200 इंजन, जो स्टेलेंटिस के अन्य वाहनों जैसे Fiat Fastback, Strada और Pulse, साथ ही Peugeot 208 और 2008, और Citroën Basalt, Aicross और C3 में भी आम है। हालांकि, सामान्य 125/130 hp (पेट्रोल/एथेनॉल) के बजाय, एवेंजर 116 hp के साथ संचालित होता है, जो एक अधिक अनुकूल कर ब्रैकेट में फिट होने के लिए एक अनुकूलन है। टॉर्क 20.4 kgfm पर बना रहता है (T200 के 200 Nm को बनाए रखते हुए), और इंजन हमेशा 12V हल्के हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ा जाता है, जिसमें एकमात्र उपलब्ध गियरबॉक्स सात सिम्युलेटेड गियर वाला CVT है।
जीप एवेंजर के आयाम 4.08 मीटर लंबा, 1.78 मीटर चौड़ा, 1.58 मीटर ऊंचा और 2.56 मीटर व्हीलबेस है, जो अपनी श्रेणी में सबसे छोटा है। इसकी ट्रंक क्षमता 321 लीटर है। पूरी लाइन में पावरट्रेन को मानकीकृत करके, जीप यह सुनिश्चित करती है कि संस्करण का चयन प्रदर्शन के आधार पर नहीं, बल्कि फिनिशिंग और उपकरणों के आधार पर हो, जो संस्करणों के बीच कथित अंतर को कम करने में मदद करता है।
भले ही जीप उत्साह से जुड़ी एक ब्रांड है, एवेंजर की खरीद को ईंधन दक्षता और लागत-लाभ अनुपात पर केंद्रित एक व्यावहारिक निर्णय के रूप में देखा जाता है, क्योंकि कॉम्पैक्ट हाइब्रिड एसयूवी सेगमेंट के खरीदार इन पहलुओं को प्राथमिकता देते हैं। एवेंजर की स्थिति को बेहतर ढंग से समझने के लिए, इसके प्रतिस्पर्धियों का विश्लेषण करना महत्वपूर्ण है।
जीप ने लाइन के सरलीकरण को बनाए रखा, शुरू में एक ही यांत्रिकी के साथ तीन संस्करण पेश किए। एंट्री-लेवल संस्करण, एवेंजर एल्टीट्यूड, R$ 119.990 (पूर्ण मूल्य) पर एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, छह एयरबैग, डिजिटल एयर कंडीशनिंग, स्वचालित ब्रेकिंग के साथ टक्कर चेतावनी, लेन असिस्टेंट, सात इंच का डिजिटल डैशबोर्ड, वायरलेस मिररिंग के साथ दस इंच की मल्टीमीडिया यूनिट, थकान डिटेक्टर, ऑटोमैटिक हाई बीम, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, क्रूज़ कंट्रोल, टेरेन सेलेक्टर और रियर पार्किंग सेंसर जैसी सुविधाएं प्रदान करता है। दृश्य रूप से, यह 16 इंच के पहियों और छत पर लंबवत बारों की अनुपस्थिति से अलग दिखता है, हालांकि इन्हें हाई एल्टीट्यूड पैकेज में जोड़ा जा सकता है, जिससे मूल्य बढ़कर R$ 126.990 हो जाता है और इसमें रियर कैमरा शामिल होता है। एल्टीट्यूड एकमात्र ऐसा है जिसमें बोरियल ग्रीन रंग नहीं है, जो स्नो व्हाइट, कार्बन ब्लैक, ग्रेनाइट ग्रे और कंक्रीट ग्रे तक सीमित है।
मध्यवर्ती संस्करण, एवेंजर लॉन्गीट्यूड, R$ 135.990 में आता है और एल्टीट्यूड की सभी सुविधाओं के अलावा, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, विनाइल और कपड़े से ढकी सीटें, फॉग लैंप, स्टीयरिंग व्हील के पीछे गियर शिफ्टर फ्लैप, प्रेजेंस की, इंडक्शन चार्जर, ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग और 17 इंच के पहिये शामिल करता है।
लॉन्गिट्यूड के लिए उपलब्ध विकल्प में सुविधा पैक (जो पीछे USB/USB-C पोर्ट, बेज़ेल रहित आंतरिक रियरव्यू मिरर, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाहरी रियरव्यू मिरर, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्टर और फ्रंट, रियर और साइड पार्किंग सेंसर जोड़ता है), सनरूफ और जीप एडवेंचर इंटेलिजेंस सिस्टम शामिल हैं, जो 10.25 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एआई असिस्टेंट लाता है। अंतिम संस्करण, एवेंजर लिमिटेड, R$ 145.990 की कीमत पर है और टॉप-ऑफ-द-लाइन का प्रतिनिधित्व करता है। इसमें लॉन्गीट्यूड की सभी वस्तुएं हैं, साथ ही लेवल 2 एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, 360° कैमरा, सुविधा पैक, फोटोक्रोमिक आंतरिक रियरव्यू मिरर, आठ रंगों के साथ परिवेश प्रकाश व्यवस्था, एकीकृत जीपीएस, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और 18 इंच के पहिये। एकमात्र अतिरिक्त इलेक्ट्रिक पैनोरमिक सनरूफ (R$ 7.500) है, और केवल लिमिटेड में ऊपर एलईडी के साथ ग्रिल प्रकाशित होती है।
ब्राज़ीलियाई बाजार में प्रमुख प्रतिस्पर्धियों का विश्लेषण करते हुए, जीप एवेंजर के सीधे प्रतिद्वंद्वी Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic और Fiat Pulse हैं।
Volkswagen Tera, जिसे 2025 में लॉन्च किया गया और सबसे अधिक बिकने वालों की सूची में लोकप्रिय है, अच्छे डिज़ाइन, कुशल यांत्रिकी और अच्छे उपकरणों के साथ सेगमेंट पर हावी है। इसका एल्टीट्यूड 170 TSI संस्करण सीधे प्रतिस्पर्धा करता है, जिसकी कीमत R$ 123.190 है। हालांकि दोनों में 116 hp (एथेनॉल के साथ, पेट्रोल के साथ 109 hp तक गिरता है) है, Tera में कम टॉर्क (एवेंजर के 20.4 kgfm की तुलना में 16.8 kgfm) है। व्हीलबेस समान है (2.56 मीटर), लेकिन VW Tera की ट्रंक बड़ी है, जिसमें 350 लीटर है। Tera पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, छह एयरबैग, थकान डिटेक्टर, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 10.1 इंच की मल्टीमीडिया यूनिट, 8 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एयर कंडीशनिंग (डिजिटल नहीं), एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, क्रूज़ कंट्रोल और रियर पार्किंग सेंसर प्रदान करता है।
Renault Kardian, अपने Evolution AT संस्करण के साथ, R$ 124.990 तक पहुंचता है। यह 120/125 hp (पेट्रोल/एथेनॉल) का 1.0 टर्बो TCe इंजन का उपयोग करता है और 22.4 kgfm का टॉर्क उत्पन्न करता है, जो जीप से 2 kgfm अधिक है, जो छह-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है। Kardian 100% एलईडी और एलईडी DRL हेडलाइट्स, छह एयरबैग, ऑटोमैटिक डिजिटल एयर कंडीशनिंग, 7 इंच का डिजिटल डैशबोर्ड, वायरलेस मिररिंग के साथ 8 इंच की मल्टीमीडिया यूनिट, ई-शिफ्टर, स्पीड कंट्रोलर और लिमिटर, रियर पार्किंग सेंसर, हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), कार्यात्मक और मॉड्यूलर रूफ रैक, इलेक्ट्रिक रियरव्यू मिरर और एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील से लैस है।
Kardian का मुख्य लाभ आंतरिक स्थान में निहित है, जिसमें 410 लीटर की ट्रंक है, जो श्रेणी में सबसे बड़ी है, और 2.60 मीटर का व्हीलबेस है, जो पिछली सीटों के यात्रियों के लिए अधिक जगह प्रदान करता है।
घरेलू प्रतिस्पर्धा Fiat Pulse Turbo 200 (T200) द्वारा दर्शायी जाती है, जिसकी कीमत R$ 119.990 है, जो एवेंजर के समान मूल्य है। दोनों सात सिम्युलेटेड गियर वाले CVT ट्रांसमिशन को साझा करते हैं। Pulse 130 hp इंजन और एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, एलईडी DRL, चार एयरबैग, ऑटोमैटिक डिजिटल एयर कंडीशनिंग, 8.4″ वायरलेस मल्टीमीडिया, 3.5″ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल TC+, हिल स्टार्ट असिस्ट, इलेक्ट्रिक रियरव्यू मिरर, रूफ रैक और 16″ स्टील व्हील (वैकल्पिक रूप से अलॉय व्हील) जैसी सुविधाएं प्रदान करता है।
सीधे तुलना के मामले में, Fiat Pulse में अधिक शक्तिशाली इंजन और मानक रूफ रैक हैं, लेकिन एवेंजर एल्टीट्यूड छह एयरबैग (चार के मुकाबले) के साथ एक अधिक व्यापक ADAS पैकेज, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, बड़ी स्क्रीन (7″ और 10″) और अलॉय व्हील्स से इसकी भरपाई करता है, जबकि Pulse स्टील व्हील्स और एक सरल डैशबोर्ड बनाए रखता है। हालांकि Pulse की ट्रंक थोड़ी बड़ी है (एवेंजर के 321 लीटर की तुलना में 370 लीटर), इसका व्हीलबेस एवेंजर से 2 सेमी कम है।
जब एवेंजर लॉन्गीट्यूड प्रतिस्पर्धा में आता है, तो Volkswagen Tera Comfort, जिसकी कीमत R$ 133.190 है, एक प्रतिद्वंद्वी के रूप में सामने आता है। यह मॉडल 170 TSI संस्करण के समान इंजन का उपयोग करता है, लेकिन यह टॉर्क कन्वर्टर के साथ छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AQ160) और जीप के समान एक मजबूत उपकरण सूची के साथ आता है। Tera Comfort में पहले से ही एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, छह एयरबैग, स्वचालित ब्रेकिंग के साथ टक्कर चेतावनी, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (ACC), 8″ डिजिटल डैशबोर्ड, 10″ मल्टीमीडिया, प्रेजेंस की, लेदर स्टीयरिंग व्हील, गियर शिफ्टर फ्लैप, रियर पार्किंग सेंसर, हिल स्टार्ट असिस्ट, इलेक्ट्रिक रियरव्यू मिरर और 16 इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। डिजिटल क्लाइमेट्रोनिक एयर कंडीशनिंग और इंडक्शन चार्जर R$ 1.490 के अतिरिक्त पैकेज में पेश किए जाते हैं।
Renault Kardian Techno, जिसका मूल्यांकन R$ 134.590 है, एवेंजर लॉन्गीट्यूड का मुकाबला करता है। Evolution की समान यांत्रिकी को बनाए रखते हुए, Techno इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (ACC), स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, रिमोट स्टार्ट के साथ कार्ड प्रकार की प्रेजेंस की और ऊंचे सेंट्रल कंसोल को जोड़ता है। इसकी सुविधा वस्तुओं में 10.1″ ओपनआर मल्टीमीडिया, इंडक्शन चार्जर, 17″ डायमंड कट व्हील्स और स्टीयरिंग व्हील और आर्मरेस्ट पर प्रीमियम फिनिश शामिल है। Techno संस्करण Kardian Evolution AT की सक्रिय सुरक्षा कमियों को दूर करता है और लीवर हैंडब्रेक को समाप्त करता है।
जीप एवेंजर लॉन्गीट्यूड (R$ 135.990) के साथ सीधी तुलना में, Renault एक पैकेज के मामले में तकनीकी रूप से जवाब देता है...
बेलू-ओरिज़ोंटी बस स्टेशन को एक फास्ट चार्जिंग स्टेशन मिला है जो शनिवार, 15 तारीख से उपलब्ध होगा। चयनित स्थान लक्षित दर्शकों पर केंद्रित है - चार्जिंग उपकरणों में से एक सीधे उस पार्किंग स्थल पर स्थित है जहां ऐप ड्राइवर रोजाना रुकते हैं।
यह बुनियादी ढांचा टर्मिनाइस BH, टर्मिनल के रियायतकर्ता कंपनी, और ग्रूपो न्यू इंजीनियरिंग ई एनर्जी के बीच सहयोग का परिणाम है। यह प्रणाली सप्ताह के सातों दिन चौबीसों घंटे काम करेगी।
दो चार्जिंग पॉइंट स्थापित किए गए हैं जो एक साथ चार वाहनों को सेवा प्रदान कर सकते हैं। निचली मंजिल पर उपकरण पूर्वी प्लाजा पर स्थित है, जिसका उपयोग उबर और 99 जैसे ऐप वाहनों को उतारने के लिए किया जाता है, और प्रतिदिन लगभग 2300 यात्राएं दर्ज करता है। ऊपरी मंजिल पर चार्जिंग डिवाइस लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्र में, प्रवेश लेन के अंत में स्थित है।
ब्रेनो नाज़ारे लीमा, ग्रूपो न्यू के सीईओ ने उल्लेख किया कि बस स्टेशन का रणनीतिक स्थान ड्राइवर को अपने दैनिक कार्यक्रम का हिस्सा होने वाले ठहराव के समय का उपयोग तेजी से रिचार्ज करने के लिए करने की अनुमति देता है, जिससे शहर के किसी अन्य स्थान पर जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। उनके अनुसार, इस पहल का उद्देश्य उन लोगों की मदद करना है जो काम के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करते हैं।
चार्जिंग स्टेशन तक पहुंच निःशुल्क है; ड्राइवर केवल एप्लिकेशन के माध्यम से खपत की गई ऊर्जा का भुगतान करते हैं, जो पंजीकरण, भुगतान और कूपन प्रबंधन के लिए भी कार्य करता है। मानक दर 1.89 ब्राज़ीलियाई रियल प्रति kWh है, हालांकि उद्घाटन अवधि के दौरान इसे सीमित समय के लिए 1.59 ब्राज़ीलियाई रियल प्रति kWh तक कम कर दिया गया है।
ये कीमतें स्टेशन को देश में फास्ट चार्जिंग बाजार के सबसे निचले मूल्य खंड में रखती हैं, जहां प्रति kWh लागत आमतौर पर 1.80 से 2.50 ब्राज़ीलियाई रियल के बीच होती है। फिर भी, घरेलू सॉकेट के साथ तुलना अभी भी प्रतिकूल है: अगस्त में ब्राजील में औसत घरेलू दर लगभग 0.85 ब्राज़ीलियाई रियल प्रति kWh है, हालांकि यह बहुत धीमी AC चार्जिंग पर लागू होता है। वास्तव में, BYD Dolphin Mini जैसी 38 kWh क्षमता वाली बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में प्रचार दर पर लगभग 60 ब्राज़ीलियाई रियल और मानक दर पर 72 ब्राज़ीलियाई रियल खर्च होंगे।
कंपनी ने यह जानकारी प्रदान नहीं की है कि यदि दो वाहन एक ही चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करते हैं तो 60 kW की शक्ति कैसे वितरित की जाती है, जिससे चार्जिंग समय बढ़ सकता है।
द वॉल स्ट्रीट जर्नल के पत्रकारों को दी गई जानकारी के अनुसार, स्ट्राइप और एडवेंट इंटरनेशनल पेपैल का अधिग्रहण करने के लिए बातचीत कर रहे हैं। दोनों कंपनियों ने जुलाई में भुगतान कंपनी के अधिग्रहण के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत किए थे, हालांकि पेपैल ने प्रस्तावित राशि को अपर्याप्त माना।
चर्चाएँ सक्रिय बनी हुई हैं, और आने वाले हफ्तों में एक समझौते पर पहुंचने की संभावना है। हालांकि, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि स्ट्राइप, एडवेंट और पेपैल आम सहमति पर पहुंच पाएंगे।
यदि लेनदेन पूरा होता है, तो स्ट्राइप और एडवेंट दोनों वैश्विक डिजिटल भुगतान क्षेत्र की सबसे पहचानी जाने वाली निगमों में से एक का नियंत्रण संभालेंगे, हालांकि सौदे के अंतिम विवरण अभी तक तय नहीं किए गए हैं।
रॉयटर्स द्वारा परामर्श किए गए स्रोतों ने संकेत दिया कि स्ट्राइप और एडवेंट इंटरनेशनल ने पेपैल को 53 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक (लगभग 286 बिलियन रियल) में खरीदने का प्रस्ताव दिया था। यदि व्यवसाय स्वीकृत हो जाता है, तो यह एक ही ऑपरेशन में दो सबसे बड़ी डिजिटल भुगतान प्लेटफार्मों के विलय का परिणाम होगा।
रॉयटर्स के अनुसार, यह प्रस्ताव जुलाई के महीने के दौरान प्रस्तुत किया गया था और इसमें बैंकिंग संस्थानों द्वारा पहले से ही लगभग 50 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 270 बिलियन रियल के बराबर) के वित्तपोषण का समर्थन है।
