जीप ने इस बुधवार, 12 तारीख को ब्राजील में अपनी नई एसयूवी, एवेंजर लॉन्च की। वाहन का उत्पादन रियो डी जनेरियो (RJ) के पोर्टो रियल में शुरू होगा, जिसमें एंट्री-लेवल 'ऑल्टिट्यूड' संस्करण के लिए शुरुआती प्रचार मूल्य 114,990 रुपये होगा। इस कीमत के साथ, एवेंजर ब्राज़ीलियाई बाजार में उपलब्ध सबसे किफायती हाइब्रिड के रूप में स्थापित होता है।
यह विशेष मूल्य पहले हजार इकाइयों की बिक्री तक सीमित है। जो लोग अधिक आइटम चाहते हैं, उनके लिए ऑल्टिट्यूड संस्करण में वैकल्पिक पैकेज जोड़ने का विकल्प है, जिसमें काला रूफ, रूफ रैक और रियर कैमरा शामिल है। इन अतिरिक्त सुविधाओं के साथ, एवेंजर ऑल्टिट्यूड की कीमत 124,990 रुपये हो जाती है, लेकिन यह पेशकश भी पहले दो हजार इकाइयों तक सीमित है।
मॉडल पहले से ही प्री-सेल के लिए उपलब्ध है, और ग्राहकों को पहली डिलीवरी अगस्त में शुरू होने की उम्मीद है। जीप एवेंजर स्टेलेंटिस की एक वैश्विक वास्तुकला CMP प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जिसका उपयोग समूह के अन्य वाहनों, जैसे पेugeot के वाहनों में भी किया जाता है।
बाजार रणनीति
कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए, खासकर चीन से आने वाले मॉडलों के खिलाफ, जीप व्यापक उपकरणों की पेशकश पर ध्यान केंद्रित करती है, जबकि ब्रांड की पहचानने योग्य दृश्य पहचान बनाए रखती है। एवेंजर एक 1.0 टर्बो तीन-सिलेंडर इंजन से लैस है, जो 12 वोल्ट के हल्के हाइब्रिड MHEV सिस्टम पर काम करता है। यह इंजन इथेनॉल या पेट्रोल का उपयोग करते हुए 116 hp की शक्ति उत्पन्न करता है, और दोनों ईंधन में 20.4 kgfm का टॉर्क पैदा करता है।
प्रणोदन सात सिम्युलेटेड गियर वाली स्वचालित CVT ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है और इसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव है। प्रदर्शन के मामले में, कार इथेनॉल के साथ 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 10.3 सेकंड लेती है और पेट्रोल के साथ 10.7 सेकंड लेती है, जिसकी अधिकतम गति 185 किमी/घंटा है।
भले ही इसमें प्रमुख फेंडर और एक मजबूत लुक हो, एवेंजर के आयाम फिएट पल्स के समान हैं। जीप इस बात पर जोर देती है कि 4x4 ड्राइव प्रदान न करने के बावजूद, एसयूवी में अच्छे प्रवेश और निकास कोण हैं, साथ ही उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस भी है, जो इसे हल्की ऑफ-रोड यात्राओं के लिए उपयुक्त बनाता है।
डिज़ाइन और प्रौद्योगिकी
वाहन का डिज़ाइन जीप के ऐतिहासिक संदर्भों को समाहित करता है। सामने पारंपरिक सात-элеमेंट ग्रिल प्रदर्शित करता है, और फेंडर पर खांचे ब्रांड के पहले प्रोटोटाइप्स की याद दिलाते हैं। पीछे, टेललाइट्स का आकार 'X' जैसा है, जो संघर्ष के दौरान जीपों में उपयोग किए जाने वाले आयताकार टैंकों को श्रद्धांजलि है।
इंटीरियर को अधिक संयमित सौंदर्यशास्त्र के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो अधिक चौड़ाई की भावना व्यक्त करने के लिए क्षैतिज रेखाओं का उपयोग करता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मानक के रूप में सात इंच की डिजिटल स्क्रीन के साथ आता है, जो सबसे महंगे संस्करणों में 10.25 इंच तक पहुंच सकता है। इसके अलावा, दस इंच की मल्टीमीडिया इकाई मानक है और वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का समर्थन करती है।
प्रस्तुति के दौरान, जीप ने ब्रांड के डीएनए पर जोर दिया, भले ही एवेंजर में 4x4 ड्राइव नहीं है और यह फिएट, पेजो और सिट्रोएन के मॉडलों के साथ साझा किए गए यांत्रिक घटकों और प्लेटफार्मों का उपयोग करता है, जैसे पेजो के हैंडल और रियरव्यू मिरर।
रणनीतिक दृष्टिकोण और उत्पादन
स्टेलेंटिस साउथ अमेरिका के ब्रांड और मार्केटिंग उपाध्यक्ष, ब्रेनो कामेई के अनुसार, जीप का मानना है कि ब्रांड का इतिहास और डीएनए उपभोक्ताओं के खरीद निर्णय में महत्वपूर्ण बने रहते हैं। इस पहचान का उपयोग Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic और समान कीमतों वाले चीनी एसयूवी जैसे प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए किया जाएगा।
स्टेलेंटिस साउथ अमेरिका के अध्यक्ष, हरलैंडर ज़ोला ने सूचित किया कि पोर्टो रियल (RJ) फैक्ट्री एवेंजर के उत्पादन में दो शिफ्टों के साथ काम करेगी, जिसमें तीसरे शिफ्ट में विस्तार की क्षमता है। मॉडल का उरुग्वे, अर्जेंटीना और पराग्वे के लिए निर्यात की पुष्टि हो चुकी है। ज़ोला ने उल्लेख किया कि लक्ष्य सेगमेंट में नेतृत्व के लिए लड़ना है, जहां Volkswagen T-Cross प्रमुख प्रतियोगियों में से एक है।
