सुजुकी ने अपने स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल लाइन में नए मॉडल पेश करने के लिए इंटरलागोस फेस्टिवल का उपयोग किया। नई पेशकशों में GSX-8T शामिल है, जो एक रेट्रो डिज़ाइन वाली नेकेड मोटरसाइकिल है जो 1960 के दशक के अंत के T500 मॉडल की याद दिलाती है।
सुजुकी ने अपने स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल लाइन में नए मॉडल पेश करने के लिए इंटरलागोस फेस्टिवल का उपयोग किया। नई पेशकशों में GSX-8T शामिल है, जो एक रेट्रो डिज़ाइन वाली नेकेड मोटरसाइकिल है जो 1960 के दशक के अंत के T500 मॉडल की याद दिलाती है।
इस नए GSX-8T मॉडल को सुजुकी के इतालवी स्टूडियो द्वारा वर्तमान GSX-8S को आधार बनाकर डिजाइन किया गया था। इसका लुक पुरानी मोटरसाइकिलों को श्रद्धांजलि देता है, जो गोलाकार हेडलाइट्स और क्षैतिज सिलाई वाले सीट से स्पष्ट होता है। इसके अलावा, यह रियरव्यू मिरर जैसे कैफे रेसर की विशिष्ट विशेषताओं को शामिल करता है।
इस आधुनिक मॉडल में पेश की गई एक तकनीकी प्रगति लिथियम बैटरी है, जिसका वजन केवल 900 ग्राम है, जो समकक्ष लेड बैटरी के लगभग 3 किलोग्राम के विपरीत है। सुजुकी GSX-8T का इंजन 776 cc का दो-सिलेंडर है, जो 83 हॉर्सपावर और 7.95 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है, और इसका परिचालन वजन 201 किलोग्राम है। आधिकारिक लॉन्च दिसंबर में होने की उम्मीद है, हालांकि कीमत जारी नहीं की गई है।
सुजुकी की लाइनअप में एक और जोड़ हयाबुसा स्पेशल एडिशन है, जो नीले और सफेद रंगों में आएगा। यह सीमित संस्करण, जो ब्राज़ीलियाई बाजार के लिए है, केवल 120 इकाइयों में होगा, और प्रत्येक पर एक पहचान प्लेट लगी होगी।
सुजुकी हयाबुसा की 2026 श्रृंखला में महत्वपूर्ण सुधार किए गए हैं, जिसमें 900 ग्राम की लिथियम बैटरी को अपनाना और इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणालियों में समायोजन शामिल है। इस विशेष संस्करण का लॉन्च नवंबर में होगा, लेकिन इसकी कीमत अभी तक जारी नहीं की गई है।
जीप ने पांच साल में अपना पहला नया मॉडल, एवेंजर पेश किया है। यह नया वाहन ब्रांड को एंट्री-लेवल कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में स्थापित करता है, जो VW टेरा, रेनॉल्ट कार्डियन, शेवरले सोनिक, होंडा डब्ल्यूआर-वी और फिएट पल्स जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, जिसमें आखिरी स्टेलेंटिस समूह का हिस्सा है।
जीप एवेंजर तीन मूल्य कॉन्फ़िगरेशन में बाजार में उपलब्ध है, जिसकी कीमत R$ 114.990 (प्रमोशनल मूल्य) से लेकर R$ 145.990 तक है। एल्टीट्यूड संस्करण सीमित लॉन्च प्रमोशनल मूल्य पर उपलब्ध है, जिसे दो बैचों में वितरित किया जाएगा: 1,000 यूनिट एक्सेसरीज़ के बिना और 2,000 यूनिट हाई पैकेज के साथ सुसज्जित।
जीप एवेंजर का उत्पादन रियो डी जनेरियो के पोर्टो रियल में होता है, उसी कारखाने में जहां सिट्रोएन के तीन मॉडल - C3, एयरक्रॉस और बासाल्ट - का उत्पादन होता है। यह संयोग इसलिए है क्योंकि नई एसयूवी फ्रांसीसी वाहनों के साथ CMP प्लेटफॉर्म साझा करती है। नतीजतन, यह ब्राजील में बेची जाने वाली पहली जीप होगी जिसमें 4x4 ट्रैक्शन का विकल्प नहीं होगा।
इस लॉन्च के साथ स्टेलेंटिस की रणनीति का उद्देश्य जीप के लिए नए ग्राहकों को आकर्षित करना है। एवेंजर का डिज़ाइन अमेरिकी ब्रांड के क्लासिक तत्वों को बनाए रखता है, लेकिन इसमें मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स जैसी नवीन सुविधाओं को शामिल करने के बावजूद, यह रेनेगेड की तुलना में कम तकनीकी परिष्कार प्रस्तुत करता है।
जीप की विशिष्ट दृश्य विशेषताओं में ग्रिल पर सात ओपनिंग (जो लॉन्गिट्यूड संस्करण में रोशन होती हैं), 'X' आकार की टेललाइट्स और ट्रेपेज़ॉइडल व्हील आर्च शामिल हैं। इसके अलावा, ब्रांड यह सुनिश्चित करता है कि एवेंजर श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ अटैक कोण (22°) और एग्जिट कोण (33.9° तक) के साथ-साथ 221 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है, जो केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव का उपयोग करते हुए भी छोटी ऑफ-रोड साहसिक गतिविधियों की अनुमति देता है।
आंतरिक स्थान के मामले में, जीप एवेंजर एक कमजोर बिंदु माना जाता है, खासकर VDA विधि द्वारा सबसे सटीक माने जाने वाले ट्रंक के साथ जो केवल 321 लीटर ले जा सकता है।
एवेंजर की सस्पेंशन में सामने मैकफरसन और पीछे टॉर्शन बार शामिल है, जबकि ब्रेकिंग सिस्टम चार पहियों पर डिस्क का उपयोग करता है। वाहन T200 1.0 टर्बो MHEV इंजन से लैस है, साथ ही यह अधिक अनुकूल कर ब्रैकेट में फिट होने के लिए कम शक्ति वाला भी है। 12 वोल्ट हाइब्रिड-लाइट सिस्टम के साथ, यह 116 hp की शक्ति और 20.4 kgfm (200 Nm) का टॉर्क उत्पन्न करता है, जो सात गियर का अनुकरण करने वाले स्वचालित CVT ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है।
एवेंजर तीन संस्करणों में पेश किया गया है: एल्टीट्यूड, लॉन्गिट्यूड और लिमिटेड। प्रत्येक में विशिष्ट मानक आइटम का सेट है। एल्टीट्यूड संस्करण में LED हेडलाइट्स के साथ DRL, हिल होल्डर, हिल डिसेंट कंट्रोल, छह एयरबैग, डिजिटल एयर कंडीशनिंग, कैमरा के साथ फ्रंटल कोलिजन वार्निंग विद इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB), लेन डिपार्चर वार्निंग और लेन कीपिंग असिस्ट (LDW/LKA), फैब्रिक सीटें, 7 इंच का डिजिटल क्लस्टर, Apple CarPlay और Android Auto के साथ 10 इंच की मल्टीमीडिया इकाई, स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), ड्राइवर फटीग डिटेक्टर, USB (1) और USB-C (1) इनपुट, इमरजेंसी स्पेयर टायर, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, LED के साथ डार्क टेललाइट्स, काले रंग के हैंडल और बाहरी रियरव्यू मिरर, ACC (एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल) शामिल हैं।
जबकि लॉन्गिट्यूड संस्करण में फैब्रिक और विनाइल सीटें, छत पर अनुदैर्ध्य बार, रिवर्स कैमरा, कॉर्नरिंग सिस्टम के साथ फॉगलाइट्स, वाहन के रंग के हैंडल, पैडल-शिफ्टर, 17 इंच के अलॉय व्हील, चमड़े का मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील और ब्लैक पियानो फिनिश, वॉक अवे लॉक, हिल होल्डर, हिल डिसेंट कंट्रोल, छह एयरबैग, ऑटोमैटिक डिजिटल एयर कंडीशनिंग, कैमरा और रडार के साथ AEB, LDW/LKA, Apple CarPlay और Android Auto के साथ 10 इंच की मल्टीमीडिया इकाई, 7 इंच का डिजिटल क्लस्टर, स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), ड्राइवर फटीग डिटेक्टर, USB (1) और USB-C (1) इनपुट, इमरजेंसी स्पेयर टायर, DRL के साथ LED हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, LED के साथ डार्क टेललाइट्स, कीलेस एंट्री एन गो, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, सेलेक-टेरेन, रेन सेंसर, रियर पार्किंग सेंसर और TPMS, रियर स्पीकर, वायरलेस चार्जर और ब्लैक पियानो में रियरव्यू मिरर शामिल हैं।
लिमिटेड संस्करण और भी उन्नत सुविधाएँ प्रदान करता है, जिसमें ACC लेवल 2, मैट्रिक्स LED हेडलाइट्स, प्रीमियम विनाइल सीटें, 360° कैमरा, कीलेस एंट्री एन गो, 10.25 इंच का डिजिटल क्लस्टर, फ्रेमलेस + इलेक्ट्रोक्रोमिक रियरव्यू मिरर, LED आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, एम्बेडेड AI के साथ JEEP एडवेंचर इंटेलिजेंस, 8 रंग विकल्पों के साथ एम्बिएंट लाइट, ऑनबोर्ड नेविगेशन, ब्लैक पियानो में रियरव्यू मिरर, ऑटो-रिट्रैक्टिंग बाहरी रियरव्यू मिरर, 18 इंच के अलॉय व्हील, पिछली सीटों के लिए दूसरा USB पोर्ट, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, काले रंग में पेंट की गई छत, वायरलेस चार्जर, हिल होल्डर, हिल डिसेंट कंट्रोल, छह एयरबैग, डिजिटल और ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, कैमरा और रडार के साथ AEB, LDW/LKA, छत पर अनुदैर्ध्य बार, 360° रिवर्स कैमरा, पूर्ण सेंट्रल कंसोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), ड्राइवर फटीग डिटेक्टर, USB (1) और USB-C (1) इनपुट, इमरजेंसी स्पेयर टायर, कॉर्नरिंग सिस्टम के साथ फॉगलाइट्स, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, LED के साथ डार्क टेललाइट्स, वाहन के रंग के हैंडल, पैडल-शिफ्टर, कीलेस स्टार्ट, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, सेलेक-टेरेन, रेन सेंसर, रियर और फ्रंट पार्किंग सेंसर, TPMS, चमड़े का मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील और ब्लैक पियानो फिनिश, वॉक अवे लॉक शामिल हैं।
कन्वीनिएंस पैक जैसे वैकल्पिक विकल्प उपलब्ध हैं, जो पीछे USB और USBC इनपुट, फ्रेमलेस रियरव्यू मिरर, फोल्डिंग मिरर, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्टर और फ्रंट, रियर और साइड पार्किंग सेंसर जोड़ता है। एक अन्य विकल्प सोलर रूफ + जीप एडवेंचर इंटेलिजेंस है, जिसमें सोलर रूफ, एम्बेडेड ChatGPT के साथ जीप एडवेंचर इंटेलिजेंस और 10.25 इंच का फुल डिजिटल क्लस्टर शामिल है।
गोइयास और माटो ग्रोसो डो सुल राज्यों के निवासी इस महीने के अंत तक एक नए मोबाइल टेलीफोनी ऑपरेटर, ब्रिसनेट, तक पहुंच प्राप्त करेंगे। टेलीटाइम की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह पेशकश 26 तारीख से शुरू होगी, छोटे नगर पालिकाओं से शुरू होगी, जिनकी आबादी 30 हजार से कम है।
ब्रिसनेट के पास बाजार में अनुभव है, जिसने पहले उत्तर-पूर्वी राज्यों पर ध्यान केंद्रित किया था। वर्तमान में, यह देश में चौथा सबसे बड़ा फिक्स्ड ब्रॉडबैंड ऑपरेटर है, जिसकी हिस्सेदारी 2.8% है, जो क्लारो, वीवो और नियो से पीछे है। मोबाइल सेगमेंट में, कंपनी ने 2021 की नीलामी के दौरान 3.5 गीगाहर्ट्ज़ (बैंड n78) और 2300 मेगाहर्ट्ज़ (बैंड 40/n40) के स्पेक्ट्रम लाइसेंस प्राप्त करने के बाद 2023 में उत्तर-पूर्वी क्षेत्र में काम करना शुरू किया, जिसमें अन्य कंपनियों ने भी राष्ट्रीय या क्षेत्रीय लाइसेंस खरीदे थे।
मई में, ब्रिसनेट और यूनिफिक, अमेज़ोनिया 5जी और आईएज़! जैसी अन्य प्रतिस्पर्धी कंपनियों ने भी 700 मेगाहर्ट्ज़ बैंड के लिए लाइसेंस हासिल किए, जिससे अधिक क्षमता और कवरेज संभव हुआ, जिससे उनकी सेवा दायित्व बढ़ गए। अब तक, ब्रिसनेट तीन नए मोबाइल ऑपरेटरों में अग्रणी है, जिसके पास एक मिलियन से थोड़ा अधिक ग्राहक हैं, जबकि यूनिफिक के लगभग 338 हजार ग्राहक हैं और आईएज़! ने जून तक एनाटेल को कोई संख्या जारी नहीं की है।
अपने मूल क्षेत्र में संचालन के विपरीत, मध्य-पश्चिम में मोबाइल प्लान की शुरुआत क्षेत्रीय भागीदारों के माध्यम से की जाएगी। यह रणनीति अन्य दो प्रवेशकों (यूनिफिक और आईएज़!) के साथ-साथ कई MVNOs द्वारा भी अपनाई जा रही है। सतही तौर पर, यह दृष्टिकोण समझ में आता है, क्योंकि यह इन शहरों में प्रदाताओं द्वारा पहले से स्थापित बुनियादी ढांचे का लाभ उठाता है, साथ ही ब्रिसनेट के लिए विपणन लागत को कम करता है। कंपनी ने स्वयं सूचित किया कि 20 हजार से अधिक आबादी वाले शहरों में, बिक्री ब्रिसनेट की सीधी जिम्मेदारी होगी।
ब्रिसनेट के मोबाइल प्लान वर्तमान में 20 जीबी के साथ आर$ 29.99 (पहले 12 महीनों के लिए मान्य) से शुरू होते हैं और आर$ 59.99 तक जा सकते हैं। जिन स्थानों पर अपना कवरेज नहीं है, वहां ब्रिसनेट डिवाइस TIM नेटवर्क का उपयोग करते हैं, लेकिन रोमिंग का उपयोग अपने स्वयं के नेटवर्क पर अनुमत उपयोग की तुलना में कम खर्चीला होता है। कंपनी 500 जीबी के साथ आर$ 129.90 या 1 टीबी के साथ आर$ 179.90 पर 5जी FWA भी प्रदान करती है।
मध्य-पश्चिम में ब्रिसनेट का विस्तार इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि 2021 में, इसने इस क्षेत्र में 5जी टेलीफोनी प्रदान करने के लिए भी लाइसेंस सुरक्षित किया था। नीलामी (2021 और 2026 दोनों) के शुरुआती कवरेज लक्ष्य करीब आ रहे हैं: 31 दिसंबर तक, कंपनी को अपने अधिकार क्षेत्र में 30 हजार से कम आबादी वाले शहरों का 30% 5जी के साथ कवर करना होगा, साथ ही BR-101 और 4G कवरेज रहित स्थानों की सूची के 20% को पूरी तरह से कवर करना होगा।
गोइयास में 62 शहर और माटो ग्रोसो डो सुल में 53 शहर शामिल होंगे, जिसके लिए अनुमानित निवेश आर$ 100 मिलियन है, और 115 अन्य शहरों को 2027 में शामिल किया जाएगा। सीईओ रॉबर्टो रॉबर्टो नोगेरा ने टेलीटाइम को बताया कि उनका इरादा 2029 तक उत्तर-पूर्व और मध्य-पश्चिम दोनों में 30 हजार से कम आबादी वाले सभी शहरों को कवर करने का है, जिससे उद्योग के लिए निर्धारित समय सीमा को तेज किया जा सके।
फिलहाल, इस विस्तार चरण के दौरान अत्यधिक प्रतिस्पर्धी ऑफ़र की उम्मीद नहीं है, क्योंकि ब्रिसनेट मोबाइल सेगमेंट में अपने ARPU (प्रति उपयोगकर्ता औसत राजस्व) को वर्तमान आर$ 20 से अगले वर्ष आर$ 30 तक बढ़ाने की मांग कर रहा है। ग्राहक आधार से अधिक रिटर्न उत्पन्न करने का इरादा एक प्रवृत्ति को दर्शाता है, जहां बड़ी कंपनियां पहले से ही आर$ 30 के बराबर या उससे अधिक प्रारंभिक मूल्यों के साथ नए पैकेज लागू कर रही हैं।
