राष्ट्रीय सांख्यिकी समिति के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से जून 2026 की अवधि में उज़्बेकिस्तान ने 57 विदेशी देशों को 47.7 हजार टन किशमिश का निर्यात किया, जिससे उसे कुल 60 मिलियन डॉलर प्राप्त हुए।
राष्ट्रीय सांख्यिकी समिति के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से जून 2026 की अवधि में उज़्बेकिस्तान ने 57 विदेशी देशों को 47.7 हजार टन किशमिश का निर्यात किया, जिससे उसे कुल 60 मिलियन डॉलर प्राप्त हुए।
पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में, निर्यात की मात्रा में 704.5 टन की वृद्धि हुई है।
उज़्बेक किशमिश का सबसे बड़ा खरीदार कजाकिस्तान बना, जिसने इस उत्पाद का 15.2 हजार टन आयात किया। चीन दूसरे स्थान पर 6 हजार टन के आयात के साथ रहा, और रूस तीसरे स्थान पर 5.6 हजार टन खरीदकर शामिल हुआ।
रिपोर्टिंग अवधि के दौरान 3.9 हजार टन किशमिश तुर्की को, 1.7 हजार टन ईरान को और 1.6 हजार टन यूक्रेन को भेजा गया था। इसके अलावा, अज़रबैजान को 1.4 हजार टन, ग्रीस को 1.2 हजार टन, संयुक्त अरब अमीरात को 1.1 हजार टन और जर्मनी को 1 हजार टन आयात किया गया था।
अतिरिक्त रूप से, ब्राजील को 994.2 टन उज़्बेक किशमिश निर्यात किया गया था, और अन्य देशों को लगभग 8 हजार टन आपूर्ति प्राप्त हुई थी।
UN Comtrade डेटाबेस के अनुसार, 2024 में उज़्बेकिस्तान ने 53 हजार टन किशमिश का निर्यात किया, जिससे यह इस वस्तु के निर्यात की मात्रा में दुनिया में सातवें स्थान पर रहा।
2024 में किशमिश का सबसे बड़ा वैश्विक निर्यातक तुर्की था, जिसने विदेश में 205.9 हजार टन भेजा। उच्च पदों पर रहने वाले अन्य देशों में दक्षिण अफ्रीका 81.7 हजार टन, चीन 76.4 हजार टन और चिली 59.1 हजार टन के साथ शामिल थे।
भारत भी 55.6 हजार टन की मात्रा के साथ शीर्ष पांच निर्यातकों में शामिल हो गया। अमेरिका ने 53.7 हजार टन का निर्यात किया, जबकि उज़्बेकिस्तान ने 53 हजार टन का निर्यात किया। अर्जेंटीना इसके बाद 38.5 हजार टन के साथ, ग्रीस 15.6 हजार टन के साथ और नीदरलैंड 12.7 हजार टन के साथ रहा।
लगातार दूसरे महीने चीन का कार निर्यात एक मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर गया है, और इस उछाल का मुख्य कारण नए ऊर्जा वाहन (NEV) रहे हैं।
लगातार दो महीनों में, NEV कुल निर्यात का आधे से अधिक हिस्सा थे, जिसमें 553,000 ऐसी कारों का निर्यात किया गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 145.5% की वृद्धि दर्शाती है। चाइना ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (CAAM) के आंकड़ों के अनुसार, कुल निर्यात 1.043 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 81.3% अधिक है।
चीनी ऑटोमोटिव उद्योग ने पहले ही जून में एक मिलियन यूनिट का आंकड़ा पार कर लिया था और जुलाई में भी इस स्तर को बनाए रखा, जबकि अप्रैल और मई में 900,000 से अधिक कारें भेजी गई थीं।
CAAM के एक आधिकारिक प्रतिनिधि के अनुसार, यह कोई संयोग नहीं है। चीन की पूरी औद्योगिक श्रृंखला, जिसमें लिथियम प्रसंस्करण और बैटरी उत्पादन से लेकर इलेक्ट्रिक मोटर नियंत्रण प्रणाली और अंतिम असेंबली तक की प्रक्रियाएं शामिल हैं, देश को लागत और उत्पादन क्षमता के मामले में एक प्रतिस्पर्धी लाभ प्रदान करती है जिसे दोहराना मुश्किल है।
इसके अलावा, ड्राइवर सहायता प्रणालियों और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस पर आधारित केबिन जैसी आधुनिक विशेषताएं विदेशों में खरीदारों को आकर्षित करने में मदद कर रही हैं। CAAM के महासचिव के उप सचिव चेन शीहुआ ने टिप्पणी की कि 'निर्यात विकास के लिए एक प्रमुख स्टेबलाइजर और मुख्य चालक बन रहा है।'
चीन में विकसित घरेलू यात्री विमान C919 ने आधिकारिक तौर पर नियमित अंतरराष्ट्रीय वाणिज्यिक उड़ानों के लिए शुरुआत कर दी है। पहली उड़ान बुधवार दोपहर बीजिंग से उलान बाटोर के लिए हुई।
एयर चाइना की उड़ान CA723 स्थानीय समय के अनुसार दोपहर 3:00 बजे बीजिंग कैपिटल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से रवाना हुई। मंगोलिया की राजधानी पहुंचने पर जल तोपों द्वारा स्वागत समारोह की उम्मीद है, जो इस ऐतिहासिक उपलब्धि को चिह्नित करने के लिए नागरिक उड्डयन में सर्वोच्च सम्मान है।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 10 अगस्त तक, C919 ने 25 शहरों को जोड़ते हुए 57 मार्गों पर सेवा प्रदान की है और 7.5 मिलियन से अधिक यात्री परिवहन किया है।
इसके अलावा, इस विमान का प्रदर्शन सिंगापुर एयर शो के दो संस्करणों और दुबई में एक में सहित प्रमुख अंतरराष्ट्रीय हवाई सम्मेलनों में किया गया था।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने बुधवार को 2026 के लिए वैश्विक तेल मांग के अपने पूर्वानुमान को संशोधित किया। इस कमी का कारण हॉर्मुज जलडमरूमध्य में जारी व्यवधान और ईंधन की कीमतों में वृद्धि है, जो खपत पर नकारात्मक प्रभाव डाल रही है।
अगस्त में अपनी तेल बाजार रिपोर्ट में, IEA का अनुमान है कि 2026 में वैश्विक तेल की मांग 1.6 मिलियन बैरल प्रति दिन (एमबी/दिन) कम हो जाएगी। यह जुलाई में अनुमानित राशि से 510,000 बैरल प्रति दिन अधिक है।
हालांकि वैश्विक तेल की आपूर्ति 2.4 मिलियन बैरल प्रति दिन बढ़कर जुलाई में 101.5 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गई है, फिर भी यह साल की शुरुआत से पहले के स्तर से 6.3 मिलियन बैरल प्रति दिन पीछे है। जुलाई और अगस्त की शुरुआत में फिर से शुरू हुए सैन्य अभियानों और समुद्री गड़बड़ियों ने आपूर्ति बहाली के प्रयासों को कमजोर कर दिया, जिससे IEA को पिछले रिपोर्ट की तुलना में तीसरी तिमाही में तेल आपूर्ति के पूर्वानुमान को 1.7 मिलियन बैरल प्रति दिन कम करना पड़ा।
जुलाई में फारस की खाड़ी के देशों में तेल उत्पादन 2.5 मिलियन बैरल प्रति दिन बढ़कर 23.9 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया, जो जून में 3.7 मिलियन बैरल प्रति दिन की वृद्धि के बाद हुआ, हालांकि यह युद्ध-पूर्व स्तर से 8.3 मिलियन बैरल प्रति दिन कम है। चूंकि हॉर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से आवाजाही और बाब अल-मन्देब जलडमरूमध्य के माध्यम से निर्बाध पारगमन की बहाली की अनुमति देने वाला समझौता अप्राप्य बना हुआ है, इसलिए IEA ने वर्ष के शेष भाग के लिए अपनी आपूर्ति के पूर्वानुमानों को कम कर दिया है। रिपोर्ट के अनुसार, 2026 में वैश्विक तेल आपूर्ति घटकर 102 मिलियन बैरल प्रति दिन होने का अनुमान है, जो 4.3 मिलियन बैरल प्रति दिन की गिरावट है।
जुलाई में बेंचमार्क कच्चे तेल की कीमतें दो महीने के उच्च स्तर पर तेजी से बढ़ीं। यह तब हुआ जब मध्य जून में ईरान और अमेरिका के बीच युद्धविराम समझौते के टूटने के बाद खाड़ी से तेल आपूर्ति की बहाली की दिशा बदल गई। जुलाई में तेल की कीमतें असामान्य रूप से 40 डॉलर प्रति बैरल की चौड़ी सीमा में कारोबार कर रही थीं, जिसका कारण राजनयिक अपेक्षाओं में अचानक बदलाव था।
IEA ने उल्लेख किया कि ईंधन की बढ़ी हुई कीमतें तेल की खपत पर अतिरिक्त नीचे की ओर दबाव डाल रही हैं। अनुमान है कि 2027 में वैश्विक तेल मांग 2.4 मिलियन बैरल प्रति दिन बढ़ेगी।
