यदि ब्राजील में वाहन का स्वामित्व महंगा हो रहा है, तो सिंगापुर 'महंगा' शब्द को ब्रह्मांडीय स्तर तक ले जा सकता है। इस द्वीप राष्ट्र को दुनिया में कार खरीदने के लिए सबसे महंगा स्थान माना जाता है, और इतनी ऊंची कीमतों का कारण इस छोटे से शहर-राज्य में परिवहन का कड़ा विनियमन है।
5 अगस्त को समाप्त हुई परमिट नीलामी में, दस साल के लिए वाहन चलाने का अधिकार देने वाला लाइसेंस S$ 123,890 (जो लगभग R$ 499,014 के बराबर है) का था। यह राशि कई लक्जरी कारों की कीमत से अधिक है, और यह केवल उस दस्तावेज़ से संबंधित है जो वाहन के पंजीकरण को अधिकृत करता है, न कि स्वयं वाहन से।
इस दस्तावेज़ को सर्टिफिकेट ऑफ एंटाइटलमेंट (COE) कहा जाता है और यह कोटा प्रणाली का एक प्रमुख तत्व है जिसका उपयोग सरकार वाहनों की संख्या को सीमित करने के लिए करती है। चूंकि 12% क्षेत्र सड़कों से ढका हुआ है, इसलिए सरकार निजी कारों के लिए शून्य वृद्धि की नीति का समर्थन करती है: कोई भी नई कार तभी चल सकती है जब कोई अन्य कार सेवा से बाहर हो जाए। ये प्रमाणपत्र लैंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (LTA), देश के परिवहन प्राधिकरण द्वारा दो बार प्रति माह आयोजित खुली नीलामी में वितरित किए जाते हैं।
सबसे प्रतिस्पर्धी कोटा A उन कारों को कवर करता है जिनमें 1,600 सेमी³ तक का आंतरिक दहन इंजन और 132 hp की शक्ति होती है, साथ ही 150 hp तक की इलेक्ट्रिक वाहन भी शामिल हैं। इसी श्रेणी ने S$ 123,890 की कीमत हासिल की। कोटा B, जो बड़े और अधिक शक्तिशाली इंजनों के लिए है, S$ 129,910 में बेचा गया था। वाणिज्यिक वाहनों और बसों के लिए श्रेणी C की कीमत S$ 91,545 थी, और मोटरसाइकिलों के लिए अनिवार्य श्रेणी D S$ 10,503 थी। श्रेणी E खुली है और मोटरसाइकिलों को छोड़कर सभी के लिए उपयुक्त है, और यह S$ 131,000 की कीमत पर बंद हो गई। केवल कोटा C और E हस्तांतरणीय हैं।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अगस्त में श्रेणी A की कीमत एक अस्थायी कमी है। जुलाई में उसी प्रमाण पत्र ने S$ 129,000 का ऐतिहासिक रिकॉर्ड बनाया था।
वाहन की लागत जोड़ने पर, तस्वीर तुलना के लिए और भी जटिल हो जाती है। हonda सिविक हाइब्रिड सिस्टम के बिना सिंगापुर में S$ 211,899 में बिकती है, जो लगभग 165.6 हजार अमेरिकी डॉलर है। संयुक्त राज्य अमेरिका में 2026 सिविक LX की कीमत शिपिंग शुल्क सहित $25,890 है। इस प्रकार, यह जापानी सेडान देश के औसत परिवार की वार्षिक आय से अधिक महंगी है, जो S$ 149,352 (116.7 हजार अमेरिकी डॉलर) है।
मूल्य सीढ़ी के शीर्ष पर, मर्सिडीज-बेंज GLE की कीमत S$ 572,888 से शुरू होती है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में मैकलारेन 750S की तुलना में लगभग 100 हजार अमेरिकी डॉलर अधिक है।
हालांकि, प्रमाणपत्र खर्चों के केवल एक स्तर का प्रतिनिधित्व करता है। खरीदार को पंजीकरण शुल्क, आयात मूल्य का 20% उपभोक्ता कर, 9% वस्तु एवं सेवा कर और अतिरिक्त पंजीकरण शुल्क (Additional Registration Fee) का भुगतान भी करना होगा, जो प्रगतिशील श्रेणियों के आधार पर वाहन की लागत का 100% से 320% तक भिन्न होता है।
दस साल पूरे होने पर, वाहन को बनाए रखने के लिए, मालिक को प्रचलित कोटा प्रीमियम (Prevailing Quota Premium, PQP) का भुगतान करना होगा - पिछले तीन महीनों में कोटा की कीमतों का एक चलती औसत। यह दस साल के लिए नवीनीकरण के लिए 100% लागत या पांच साल के लिए 50% होता है, जिसमें आगे विस्तार का कोई अधिकार नहीं होता है। इसके लिए समय सीमा समाप्ति के एक महीने बाद है; यदि समय सीमा चूक जाती है, तो वाहन को पंजीकरण से हटा दिया जाना चाहिए। फिर भी, कतार कम नहीं हो रही है: LTA ने अंतिम नीलामी में श्रेणी A में 1,522 और श्रेणी B में 1,316 आवेदन प्राप्त किए।
सुजुकी ने अपने स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल लाइन में नए मॉडल पेश करने के लिए इंटरलागोस फेस्टिवल का उपयोग किया। नई पेशकशों में GSX-8T शामिल है, जो एक रेट्रो डिज़ाइन वाली नेकेड मोटरसाइकिल है जो 1960 के दशक के अंत के T500 मॉडल की याद दिलाती है।
इस नए GSX-8T मॉडल को सुजुकी के इतालवी स्टूडियो द्वारा वर्तमान GSX-8S को आधार बनाकर डिजाइन किया गया था। इसका लुक पुरानी मोटरसाइकिलों को श्रद्धांजलि देता है, जो गोलाकार हेडलाइट्स और क्षैतिज सिलाई वाले सीट से स्पष्ट होता है। इसके अलावा, यह रियरव्यू मिरर जैसे कैफे रेसर की विशिष्ट विशेषताओं को शामिल करता है।
इस आधुनिक मॉडल में पेश की गई एक तकनीकी प्रगति लिथियम बैटरी है, जिसका वजन केवल 900 ग्राम है, जो समकक्ष लेड बैटरी के लगभग 3 किलोग्राम के विपरीत है। सुजुकी GSX-8T का इंजन 776 cc का दो-सिलेंडर है, जो 83 हॉर्सपावर और 7.95 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है, और इसका परिचालन वजन 201 किलोग्राम है। आधिकारिक लॉन्च दिसंबर में होने की उम्मीद है, हालांकि कीमत जारी नहीं की गई है।
सुजुकी की लाइनअप में एक और जोड़ हयाबुसा स्पेशल एडिशन है, जो नीले और सफेद रंगों में आएगा। यह सीमित संस्करण, जो ब्राज़ीलियाई बाजार के लिए है, केवल 120 इकाइयों में होगा, और प्रत्येक पर एक पहचान प्लेट लगी होगी।
सुजुकी हयाबुसा की 2026 श्रृंखला में महत्वपूर्ण सुधार किए गए हैं, जिसमें 900 ग्राम की लिथियम बैटरी को अपनाना और इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणालियों में समायोजन शामिल है। इस विशेष संस्करण का लॉन्च नवंबर में होगा, लेकिन इसकी कीमत अभी तक जारी नहीं की गई है।
गोइयास और माटो ग्रोसो डो सुल राज्यों के निवासी इस महीने के अंत तक एक नए मोबाइल टेलीफोनी ऑपरेटर, ब्रिसनेट, तक पहुंच प्राप्त करेंगे। टेलीटाइम की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह पेशकश 26 तारीख से शुरू होगी, छोटे नगर पालिकाओं से शुरू होगी, जिनकी आबादी 30 हजार से कम है।
ब्रिसनेट के पास बाजार में अनुभव है, जिसने पहले उत्तर-पूर्वी राज्यों पर ध्यान केंद्रित किया था। वर्तमान में, यह देश में चौथा सबसे बड़ा फिक्स्ड ब्रॉडबैंड ऑपरेटर है, जिसकी हिस्सेदारी 2.8% है, जो क्लारो, वीवो और नियो से पीछे है। मोबाइल सेगमेंट में, कंपनी ने 2021 की नीलामी के दौरान 3.5 गीगाहर्ट्ज़ (बैंड n78) और 2300 मेगाहर्ट्ज़ (बैंड 40/n40) के स्पेक्ट्रम लाइसेंस प्राप्त करने के बाद 2023 में उत्तर-पूर्वी क्षेत्र में काम करना शुरू किया, जिसमें अन्य कंपनियों ने भी राष्ट्रीय या क्षेत्रीय लाइसेंस खरीदे थे।
मई में, ब्रिसनेट और यूनिफिक, अमेज़ोनिया 5जी और आईएज़! जैसी अन्य प्रतिस्पर्धी कंपनियों ने भी 700 मेगाहर्ट्ज़ बैंड के लिए लाइसेंस हासिल किए, जिससे अधिक क्षमता और कवरेज संभव हुआ, जिससे उनकी सेवा दायित्व बढ़ गए। अब तक, ब्रिसनेट तीन नए मोबाइल ऑपरेटरों में अग्रणी है, जिसके पास एक मिलियन से थोड़ा अधिक ग्राहक हैं, जबकि यूनिफिक के लगभग 338 हजार ग्राहक हैं और आईएज़! ने जून तक एनाटेल को कोई संख्या जारी नहीं की है।
अपने मूल क्षेत्र में संचालन के विपरीत, मध्य-पश्चिम में मोबाइल प्लान की शुरुआत क्षेत्रीय भागीदारों के माध्यम से की जाएगी। यह रणनीति अन्य दो प्रवेशकों (यूनिफिक और आईएज़!) के साथ-साथ कई MVNOs द्वारा भी अपनाई जा रही है। सतही तौर पर, यह दृष्टिकोण समझ में आता है, क्योंकि यह इन शहरों में प्रदाताओं द्वारा पहले से स्थापित बुनियादी ढांचे का लाभ उठाता है, साथ ही ब्रिसनेट के लिए विपणन लागत को कम करता है। कंपनी ने स्वयं सूचित किया कि 20 हजार से अधिक आबादी वाले शहरों में, बिक्री ब्रिसनेट की सीधी जिम्मेदारी होगी।
ब्रिसनेट के मोबाइल प्लान वर्तमान में 20 जीबी के साथ आर$ 29.99 (पहले 12 महीनों के लिए मान्य) से शुरू होते हैं और आर$ 59.99 तक जा सकते हैं। जिन स्थानों पर अपना कवरेज नहीं है, वहां ब्रिसनेट डिवाइस TIM नेटवर्क का उपयोग करते हैं, लेकिन रोमिंग का उपयोग अपने स्वयं के नेटवर्क पर अनुमत उपयोग की तुलना में कम खर्चीला होता है। कंपनी 500 जीबी के साथ आर$ 129.90 या 1 टीबी के साथ आर$ 179.90 पर 5जी FWA भी प्रदान करती है।
मध्य-पश्चिम में ब्रिसनेट का विस्तार इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि 2021 में, इसने इस क्षेत्र में 5जी टेलीफोनी प्रदान करने के लिए भी लाइसेंस सुरक्षित किया था। नीलामी (2021 और 2026 दोनों) के शुरुआती कवरेज लक्ष्य करीब आ रहे हैं: 31 दिसंबर तक, कंपनी को अपने अधिकार क्षेत्र में 30 हजार से कम आबादी वाले शहरों का 30% 5जी के साथ कवर करना होगा, साथ ही BR-101 और 4G कवरेज रहित स्थानों की सूची के 20% को पूरी तरह से कवर करना होगा।
गोइयास में 62 शहर और माटो ग्रोसो डो सुल में 53 शहर शामिल होंगे, जिसके लिए अनुमानित निवेश आर$ 100 मिलियन है, और 115 अन्य शहरों को 2027 में शामिल किया जाएगा। सीईओ रॉबर्टो रॉबर्टो नोगेरा ने टेलीटाइम को बताया कि उनका इरादा 2029 तक उत्तर-पूर्व और मध्य-पश्चिम दोनों में 30 हजार से कम आबादी वाले सभी शहरों को कवर करने का है, जिससे उद्योग के लिए निर्धारित समय सीमा को तेज किया जा सके।
फिलहाल, इस विस्तार चरण के दौरान अत्यधिक प्रतिस्पर्धी ऑफ़र की उम्मीद नहीं है, क्योंकि ब्रिसनेट मोबाइल सेगमेंट में अपने ARPU (प्रति उपयोगकर्ता औसत राजस्व) को वर्तमान आर$ 20 से अगले वर्ष आर$ 30 तक बढ़ाने की मांग कर रहा है। ग्राहक आधार से अधिक रिटर्न उत्पन्न करने का इरादा एक प्रवृत्ति को दर्शाता है, जहां बड़ी कंपनियां पहले से ही आर$ 30 के बराबर या उससे अधिक प्रारंभिक मूल्यों के साथ नए पैकेज लागू कर रही हैं।
फ्रांसीसी पुलिस ने 12 वर्षीय लड़के के कार्य की अत्यधिक सराहना की, जिसने पिछले साल देश के पूर्वी हिस्से, डिजोन में झाड़ी में 800 यूरो पाए थे और उन्हें अधिकारियों को सौंप दिया था। आभार व्यक्त करने के प्रतीक के रूप में, संबंधित अधिकारियों ने उसे मिली राशि वापस करने का फैसला किया।
पुलिस ने सोशल मीडिया पर इस मामले को 'ईमानदारी और नागरिक भावना का एक उत्कृष्ट उदाहरण' के रूप में प्रस्तुत किया और बताया कि लड़के को एक सम्मान बैज मिला है।
फ्रांस की राष्ट्रीय पुलिस द्वारा सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर दी गई जानकारी के अनुसार, जून 2025 में, एडम, जो उस समय 11 वर्ष का था, ने डिजोन में एक झाड़ी में 800 यूरो पाए थे। वह अपनी माँ के साथ तुरंत पुलिस स्टेशन गए ताकि वे पैसे पुलिस कर्मचारियों को सौंप सकें।
चूंकि किसी ने भी इस राशि पर कोई दावा नहीं किया, इसलिए एक साल बाद पुलिस ने एडम और उसकी माँ से फिर संपर्क किया और उन्हें स्टेशन आने के लिए आमंत्रित किया, जहां '800 यूरो एडम को वापस कर दिए गए'।
अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि लड़के को बैज मिला और वह पुलिसकर्मियों के साथ इस विशेष क्षण को साझा कर सका, इसे 'ईमानदारी और नागरिक भावना का एक उत्कृष्ट उदाहरण, जिसे पुरस्कार मिला' बताया।
स्थानीय समाचार पत्र Le Bien Public को दिए एक साक्षात्कार में, माँ ने बताया कि जब उसके बेटे ने उसे झाड़ियों में मिली खोज दिखाई तो वह 'डर गई' थी। वह याद करती हैं: 'जैसे ही मैं काम से निकली, हम वहां गए। मैं जोखिम नहीं लेना चाहती थी, यह हमारा नहीं है। एडम ने इसे अच्छी तरह समझा'।
एडम ने बताया कि वह पैसे मोबाइल फोन और लैपटॉप खरीदने में खर्च करने की योजना बना रहा है, और साथ ही 'निश्चित रूप से माँ को उपहार देने' की भी योजना बना रहा है।
