टोयोटा ने 27 किमी/लीटर ईंधन दक्षता के साथ अर्बन क्रूजर हाइराइडर एरो ब्लैक का विशेष संस्करण जारी किया

मारुति सुजुकी एक नई इलेक्ट्रिक कार पेश करने की तैयारी में है, जो एक तीन-पंक्ति MPV हो सकती है। हाल ही में कंपनी ने इस आगामी सात-सीटर MPV का कई बार परीक्षण किया है, जिसे कोडनेम YMC मिला है। जासूसों द्वारा ली गई तस्वीरों के आधार पर कार के डिज़ाइन का अनुमान लगाया जा सकता है।

इस वाहन में एक बक्सा जैसा डिज़ाइन और लंबा बेस होगा, जिसकी लंबाई संभावित रूप से 4.5 मीटर तक हो सकती है। इस आने वाली इलेक्ट्रिक MPV के कई घटक e-Vitara के तत्वों के समान हो सकते हैं। इस वाहन की विशेषताओं पर विचार करना आवश्यक है।

यह मारुति सुजुकी की e-Vitara के बाद दूसरी इलेक्ट्रिक मॉडल बन सकती है। कंपनी इस वाहन को उन खरीदारों को लक्षित करते हुए बाजार में उतार सकती है जो पारिवारिक कारों को पसंद करते हैं। टेस्ट मॉडल में कार ऊंची छत की रेखा, स्वीकार्य ग्लेज़िंग क्षेत्र और गोलाकार पिछले हिस्से को प्रदर्शित करती है। पिछला हिस्सा ऊर्ध्वाधर लैंप से सुसज्जित है, जबकि सामने का हिस्सा एक बंद रेडिएटर ग्रिल से सुसज्जित है।

मारुति सुजुकी में YMC का e-Vitara के साथ काफी कुछ साझा होना चाहिए। वाहन 49 kWh या 61 kWh की बैटरी से लैस हो सकता है। बड़ी बैटरी का उपयोग करते हुए, वाहन 500 किलोमीटर से अधिक की रेंज का दावा कर सकता है। इसे Heartec EV प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा और यह फास्ट DC चार्जिंग का समर्थन करेगा।

चार्जिंग लागत के संबंध में, 61 kWh बैटरी वाले वाहन के लिए, घर पर चार्ज करने पर खर्च 500 से 700 रुपये होगा। सार्वजनिक AC चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करना अधिक महंगा होगा, 800 रुपये से अधिक, और DC चार्जर का उपयोग करने पर लगभग 1500 रुपये लग सकते हैं।

संभव है कि यह वाहन टोयोटा एटिवा के साथ प्रतिस्पर्धा करे, जैसा कि टोयोटा ने e-Vitara के लिए एक अलग नाम के तहत अर्बन क्रूजर हाइराइडर जारी किया था। मारुति सुजुकी YMC को भी एक अलग नाम से लॉन्च कर सकती है। इस आगामी इलेक्ट्रिक सात-सीटर मॉडल का उत्पादन गुजरात में मारुति सुजुकी के संयंत्र में किया जाएगा। इसके अलावा, मारुति सुजुकी इस वाहन का निर्यात कर सकती है, जिससे यह वैश्विक बाजार में दिखाई दे सकता है। इलेक्ट्रिक MPV अगले साल आ सकता है। इसका सीधा प्रतियोगी Kia Carens Clariv EV होगा, और मारुति इसे Carens Clariv की तुलना में कम कीमत पर लॉन्च कर सकती है।

MPV बाजार में मारुति की मजबूत स्थिति है, खासकर Ertiga के कारण, जो बाजार के लगभग आधे हिस्से पर कब्जा करती है। कंपनी पेट्रोल और CNG वेरिएंट में Ertiga और XL6 MPV बेचती है। इलेक्ट्रिक MPV का आगमन उस कमी को पूरा करेगा जहां उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यकता है।

एक टॉयोटा लैंड क्रूजर 200 सीरीज़ सहारा, 2009 मॉडल, जिसका ओडोमीटर पर 999,999 किमी का रिकॉर्ड है, ऑस्ट्रेलिया में आयोजित ऑनलाइन नीलामी में उपलब्ध है। यह वाहन अपने मूल फैक्ट्री इंजन और गियरबॉक्स को बरकरार रखता है, और एक मिलियन के निशान तक की अंतिम किलोमीटर जानबूझकर भविष्य के खरीदार के लिए आरक्षित रखी गई थी।

यह यूटिलिटी गैरी ड्रिसकोल्ड के पास है, जो विक्टोरिया राज्य के पश्चिमी हिस्से में निल नामक स्थान पर पशुधन और ग्रामीण संपत्ति के व्यापारी के रूप में काम करते हैं। प्रस्ताव 3 अगस्त को ऑक्शंसप्लस के माध्यम से शुरू किए गए थे, जो कृषि और मशीनरी व्यवसायों के लिए समर्पित एक मंच है। वाहन के लिए बोली लगभग दो सप्ताह तक चलने की उम्मीद है।

विज्ञापन में बताया गया है कि एसयूवी बिना किसी प्रकार की वारंटी के बेची जाएगी, लेकिन इसे डिलीवरी पर सुरक्षा प्रमाण पत्र के साथ प्रदान किया जाएगा, जिसकी तारीख 20 और 23 अगस्त के बीच हॉर्सहम टोयोटा डीलरशिप पर निर्धारित है।

गैरी ड्रिसकोल्ड ने ऑस्ट्रेलियाई प्रसारक एबीसी को बताया कि उनके पास कार के मूल्य का कोई सटीक अनुमान नहीं है, जिससे कीमत इच्छुक पार्टियों द्वारा तय की जाएगी। हालांकि, उनका अनुमान है कि मूल्य 30 हजार ऑस्ट्रेलियाई डॉलर से अधिक होगा, जो लगभग 108 हजार ब्राज़ीलियाई रियाल के बराबर है। तुलना के लिए, 2009 मॉडल का 200 सीरीज़, जिसमें क्षेत्रीय औसत माइलेज 250 हजार से 400 हजार किमी के बीच है, आमतौर पर देश में 30 हजार से 45 हजार ऑस्ट्रेलियाई डॉलर (लगभग 108 हजार से 162 हजार ब्राज़ीलियाई रियाल) की सीमा में कारोबार करता है।

ड्रिसकोल्ड ने अप्रैल 2010 में नई लैंड क्रूजर खरीदी थी। अगले पंद्रह वर्षों के दौरान, वाहन ने ग्रामीण संपत्तियों और विक्टोरिया के पश्चिम की सड़कों के बीच यात्रा की। दैनिक उपयोग की औसत दर 180 किमी से अधिक थी, जो ओडोमीटर को सात अंकों के करीब होने को उचित ठहराती है।

कार को नवंबर 2025 में सेवा से हटा दिया गया था, जब मालिक सेवानिवृत्त हुआ और वाहन को भी सेवानिवृत्त करने का फैसला किया। यह 999,968 किमी के साथ हॉर्सहम टोयोटा डीलरशिप पहुंचा और वेस्टर्न हाईवे पर अपनी अंतिम यात्रा पूरी करते हुए 999,999 किमी तक पहुंच गया, जिसके बाद यह स्थिर हो गया।

इस उच्च माइलेज वाले अन्य कार्य वाहनों से इस नमूने को अलग करने वाली बात इसका मूल यांत्रिक सेट है। इसमें एक 4.5 लीटर डीजल V8 टर्बोचार्ज्ड इंजन है, जो फैक्ट्री डेटा के अनुसार 265 hp और 66.3 kgfm उत्पन्न करता है, साथ ही छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी है। हॉर्सहम टोयोटा के अनुसार, कार ने अपने जीवनकाल में लगभग 100 सर्विसिंग प्राप्त की है, जिसमें हर 10 हजार किलोमीटर पर एक सर्विसिंग की जाती थी। दर्ज किया गया सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव स्टार्टर मोटर का प्रतिस्थापन था, जो 973 हजार किमी पर हुआ था।

एक प्रश्न लंबित है जिसका उत्तर केवल नया मालिक ही दे सकता है: एक मिलियन के निशान के बाद डैशबोर्ड पर क्या होता है। यह अनिश्चित है कि डिजिटल ओडोमीटर गिनती फिर से शुरू करेगा या 999,999 किमी पर अटक जाएगा, ऐसी स्थिति जो 2000 के दशक की शुरुआत के टोयोटा मॉडलों के साथ हुई थी, जो 299,999 किमी पर रुक जाते थे। नीलामी विज्ञापन इंगित करता है कि इस उत्तर का खुलासा होने में केवल लगभग 500 मीटर बाकी है।