चूंकि यूक्रेन के तेल शोधन संयंत्रों पर हमलों ने घरेलू बाजार में गंभीर कमी पैदा कर दी है, इसलिए मॉस्को ने भारत से मोटर ईंधन का आयात शुरू कर दिया है। Kpler के आंकड़ों के अनुसार, यह पहला मामला है जब रूस की राजधानी दक्षिण एशियाई देश से मोटर ईंधन खरीद रही है, जो ईंधन संकट के बढ़ने का संकेत देता है।
ईंधन का पहला बैच 5 अगस्त को प्राप्त हुआ था, और Kpler की जानकारी के अनुसार अन्य आपूर्ति भी हो सकती है। इस ईंधन का स्रोत भारतीय शोधन कंपनी नायरा एनर्जी लिमिटेड है, जिसे रूस के सबसे बड़े तेल उत्पादक रोस्नेफ्ट पीजेएससी द्वारा समर्थन प्राप्त है। ईंधन रूस से जुड़े टैंकरों की श्रृंखला के माध्यम से मिस्र में ट्रांसशिपमेंट संचालन के माध्यम से स्थानांतरित किया जा रहा है।
Kpler के प्रमुख विश्लेषक सुमित रितोलिया ने उल्लेख किया कि भारतीय खेप का आगमन विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ये माल बेलारूस और अन्य पड़ोसी बाजारों से निरंतर आपूर्ति को पूरक करते हैं, जो 'पेट्रोल के वर्तमान आंतरिक असंतुलन की गंभीरता और एनपीजे की कार्य मात्रा में कमी से रूस के पारंपरिक व्यापार प्रवाह में बदलाव की डिग्री' पर जोर देता है।
वैश्विक ऊर्जा बाजार दो बड़े संघर्षों के परिणामों का सामना कर रहा है: कीव रूसी एनपीजे पर हमले जारी रखे हुए है, जबकि अमेरिका और ईरान मध्य पूर्व में तनावपूर्ण संबंधों में बने हुए हैं। इन संयुक्त व्यवधानों ने ईंधन बाजारों को कड़ा कर दिया है। मॉस्को, जो पारंपरिक रूप से विदेश में ईंधन का आपूर्तिकर्ता रहा है, स्थानीय उपभोक्ताओं को प्राथमिकता देने के लिए पेट्रोल और डीजल दोनों के निर्यात पर प्रतिबंध लगाता है।
हमलों की एक लहर के बाद, EA एनालिटिक्स ने गणना की कि जुलाई में रूस में कच्चे तेल के शोधन की दर 3.6 मिलियन बैरल प्रति दिन थी, जो मौसमी मानदंड से लगभग एक तिहाई कम है। तब से कीव ने हमले तेज किए हैं, पिछले सप्ताह पांच प्रोसेसरों को निशाना बनाया और इस सप्ताह कम से कम दो और को निशाना बनाया है।
नायरा, जिसे पिछले साल जुलाई में यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिबंध लगा दिया गया था, कच्चे माल की प्राप्ति और ईंधन के निर्यात के लिए तथाकथित 'डार्क फ्लीट' टैंकरों और ट्रांसशिपमेंट संचालन पर निर्भर करती है। भारत के पश्चिमी भाग में स्थित वादिनार में 400,000 बैरल प्रतिदिन क्षमता वाला इसका एनपीजे भी अपने निर्यात बाजार का विस्तार करने के लिए मजबूर है, क्योंकि मुख्य खरीदार, हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्प., क्षेत्र में अधिक अपना ईंधन बनाना शुरू कर दिया है।
ब्लूमबर्ग द्वारा एकत्र किए गए जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, पहली शिपमेंट के लिए रूसी उत्पादक टैंकर साइक्लोन (पूर्व में अग्नि) ने 18 जून को वादिनार में 42,000 टन पेट्रोल का एक बैच लोड किया था। फिर ईंधन को 6 जुलाई को मिस्र के भूमध्यसागरीय तट पर दमियट बंदरगाह पर ओमान ध्वज वाले टैंकर गार्नेट पर स्थानांतरित किया गया था। यह जहाज अगस्त की शुरुआत में रूस पहुंचा।
अन्य पेट्रोल खेप भी आ सकती हैं। Kpler के अनुसार, उत्पादक टैंकर वार्ग ने 6 जुलाई को वादिनार में लगभग 40,000 टन ईंधन लोड किया और संभवतः जुलाई के अंत में दमियट में 'जहाज-से-जहाज' ट्रांसशिपमेंट किया, जैसा कि उसके ड्राफ्ट में बदलाव से पता चलता है। STS संचालन आमतौर पर जहाजों को यात्रा का समय कम करने की अनुमति देने के लिए किए जाते हैं। हालांकि स्वीकार करने वाले जहाज की पुष्टि नहीं की गई है, Kpler ने बीस्ट को एक संभावित विकल्प के रूप में उजागर किया। जहाज दमियट में था और 30-31 जुलाई को ड्राफ्ट में वृद्धि दिखाई। बीस्ट ने मोरक्को के टंगियर की दिशा में संकेत दिया, लेकिन तब से वह उस बंदरगाह को छोड़कर अटलांटिक महासागर में उत्तर की ओर बढ़ रहा है जिसमें माल बरकरार है।
एक अन्य उत्पादक टैंकर, कामेरून ध्वज वाला फोटोन, भी 13 जुलाई को वादिनार से रवाना हुआ, इससे पहले कि उसने दमियट में रूसी टैंकर टैलिसमैन पर अपनी पेट्रोल खेप स्थानांतरित की, 28-29 जुलाई को।
इन सभी जहाजों को रूसी रजिस्टर में पंजीकृत किया गया था, गार्नेट को छोड़कर। वे सभी यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के अधीन हैं, और गार्नेट और टैलिसमैन को अमेरिकी प्रतिबंधों का भी सामना करना पड़ा है। Kpler ने अपनी रिपोर्ट में कहा: 'टैलिसमैन और बीस्ट के अंतिम गंतव्य अपुष्ट बने हुए हैं, लेकिन उभरता हुआ व्यापार मॉडल बताता है कि दमियट में STS हब भारत मूल के पेट्रोल को रूस के आयात चैनलों में स्थानांतरित करने में मदद करना जारी रखता है।'
