ड्रोन निर्माता कंपनी ideaForge Technology ने वित्तीय वर्ष 2026-27 की पहली तिमाही में मिश्रित परिणाम दिखाए, जो घटकों की उपलब्धता से जुड़ी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों के कारण फिर से घाटे में रही।
ड्रोन निर्माता कंपनी ideaForge Technology ने वित्तीय वर्ष 2026-27 की पहली तिमाही में मिश्रित परिणाम दिखाए, जो घटकों की उपलब्धता से जुड़ी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों के कारण फिर से घाटे में रही।
वित्तीय वर्ष 27 की पहली तिमाही के लिए, कंपनी ने 2.6 करोड़ रुपये का घाटा दर्ज किया। यह पिछले वित्तीय वर्ष की इसी अवधि में दर्ज किए गए 23.56 करोड़ रुपये के घाटे की तुलना में 89% की कमी है। हालांकि, वित्तीय वर्ष 26 की चौथी तिमाही (क्रमिक तिमाही) में ideaForge ने वास्तव में 60 करोड़ रुपये का लाभ कमाया था।
कंपनी के राजस्व में साल-दर-साल 436.6% की वृद्धि हुई, जो वित्तीय वर्ष 27 की पहली तिमाही में 68.58 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। हालांकि, वित्तीय वर्ष 26 की चौथी तिमाही की तुलना में, राजस्व 141 [माप की इकाई निर्दिष्ट नहीं] रहा और इसमें 51.3% की गिरावट आई।
एक आधिकारिक बयान में, कंपनी ने उल्लेख किया कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और घटकों की उपलब्धता की समस्याएं वित्तीय वर्ष 26 की चौथी तिमाही से बनी हुई हैं। इस बीच, ideaForge ने इस बात पर जोर दिया कि वह ग्राहकों के शेड्यूल के अनुसार वित्तीय वर्ष 27 की तीसरी तिमाही तक खुले ऑर्डर के तहत डिलीवरी को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
ideaForge के आंकड़ों के अनुसार, उसके घरेलू बेड़े में बिना पायलट विमानों की संख्या विभिन्न परिस्थितियों और विभिन्न क्षेत्रों में एक मिलियन ग्राहक उड़ानों के निशान से अधिक हो गई है। कंपनी ने यह भी जोड़ा कि ideaForge ड्रोन ग्राहकों के महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा करने के लिए औसतन हर दो मिनट में उड़ान भरता है।
कंपनी के प्रदर्शन पर टिप्पणी करते हुए, सह-संस्थापक और सीईओ ideaForge, अंकित मेхта ने कहा: 'हमने वित्तीय वर्ष 27 की शुरुआत 300 करोड़ रुपये से अधिक के ऑर्डर बुक के साथ की है, जो हमें पिछले साल की तुलना में एक मजबूत शुरुआती बिंदु देता है, और हम अपने ग्राहकों की समय सीमा के अनुरूप आपूर्ति दायित्वों को पूरा करने पर काम कर रहे हैं।'
सीईओ ने यह भी उल्लेख किया कि वित्तीय वर्ष 27 की ऑर्डर बुक की दृश्यता के आधार पर, भारतीय सशस्त्र बलों के फील्ड कमांडरों के लिए DFPDS 2026 के तहत परिचालन खरीद के उच्च लिमिट के कारण तीसरी और चौथी तिमाही में खरीद गतिविधियों में तेजी आने की उम्मीद है।
थाईलैंड और एम्स्टर्डम जैसे स्थानों पर चिकित्सा और मनोरंजक दोनों उद्देश्यों के लिए मारिजुआना की कानूनी उपलब्धता ने इन क्षेत्रों में उड़ान भरने वाली एयरलाइंस के लिए जटिलताएं पैदा कर दी हैं।
मुख्य समस्या यह है कि मनोदैहिक पदार्थों के सेवन का पता लगाना शराब के नशे की जांच के लिए साधारण सांस परीक्षणों की तुलना में काफी अधिक कठिन है।
कई एयरलाइन प्रतिनिधियों के अनुसार, चालक दल के सदस्यों द्वारा इन पदार्थों के सेवन को रोकने का एकमात्र तरीका यादृच्छिक डोपिंग परीक्षणों को मजबूत करना है, क्योंकि ऐसे पदार्थ आमतौर पर शराब की तुलना में शरीर में बहुत लंबे समय तक बने रहते हैं।
लैटम एयरलाइंस ने ब्राजीलियाई विमान एम्ब्रेयर E195-E2 के पहले चरण के संचालन के लिए टिकट बिक्री शुरू कर दी है, जो नवंबर के अंतिम सप्ताह में पहली बार एयरलाइन नेटवर्क में दिखाई देगा। मार्च 2027 तक धीरे-धीरे 14 विमानों को शामिल करने की योजना है, जब यह मॉडल 42 घरेलू मार्गों को कवर करेगा और कंपनी को चार ऐसे शहरों तक पहुंचने की अनुमति देगा जहां वह पहले काम नहीं करती थी।
पहली उड़ानें काबो-फरियो (रियो डी जनेरियो राज्य), जि-पराना (रोराईमा राज्य), मकाए (रियो डी जनेरियो राज्य) और रोंडोनोपोलिस (माटू-ग्रोसो राज्य) से होंगी, सभी गुआरुल्यूस से जुड़ी होंगी। इन परिवर्तनों के साथ, LATAM ब्राजील में 67 गंतव्यों तक पहुंचेगी, जो इसके इतिहास में सबसे व्यापक घरेलू नेटवर्क होगा। इस योजना का विवरण दूसरी तिमाही की रिपोर्टिंग के दौरान प्रस्तुत किया गया था, और बिक्री 5 अगस्त को शुरू हुई।
जेरोम कैडर, लैटम एयरलाइंस ब्राजील के सीईओ ने कहा कि यह E195-E2 के साथ काम करने का केवल प्रारंभिक चरण है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि कंपनी एम्ब्रेयर से आपूर्ति कार्यक्रम के आधार पर 2027 तक दूसरे चरण में 18 नए गंतव्यों को खोलने पर विचार कर रही है। इस पहले चरण में आठ अभूतपूर्व मार्ग निर्धारित हैं।
यह ऑपरेशन 24 इकाइयों के एक ठोस ऑर्डर का परिणाम है, जिसमें 2025 में अतिरिक्त 50 खरीद विकल्प शामिल हैं जिनका अनुमानित मूल्य लगभग 2.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। एम्ब्रेयर का चयन एक अपवाद था, क्योंकि कंपनी का बेड़ा लगभग पूरी तरह से एयरबस और बोइंग विमानों से बना है, और E195-E2 A220 के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था। कैडर के अनुसार, ब्राजीलियाई विमान में 136 सीटें उन शहरों में दूरी और मांग के लिए अधिक उपयुक्त हैं जिनकी सेवा की जाती है, बजाय एयरबस के विकल्प के जो अधिक सीटें और बड़ी रेंज प्रदान करता है।
व्यावहारिक रूप से, छोटे आकार का विमान उन बाजारों को खोलने की अनुमति देता है जिन्हें एयरबस समर्थन नहीं कर सकता। आठ नए मार्गों में से छह का कोई सीधा प्रतियोगी नहीं है; अपवाद कुरितिबा-लोंड्रीना और पोर्टो-अलेग्रो-विराकोपोस मार्ग हैं, जहां पहले से ही Azul काम कर रहा है। केबिन में 2-2 विन्यास में 136 सीटें हैं, जिसमें प्रीमियम इकोनॉमी क्लास में 20 तक सीटें शामिल हैं, साथ ही लैटम पास ग्राहकों के लिए मुफ्त वाई-फाई, यूएसबी-सी पोर्ट और LAtam Play प्लेटफॉर्म भी है।
विमान छह मौजूदा मार्गों पर भी पेशकश बढ़ाएगा। गुआरुल्यूस और कास्कावेल, गैलेओ और कुरितिबा, और पोर्टो-अलेग्रो और कुरितिबा के बीच उड़ानें प्रति सप्ताह सात अतिरिक्त उड़ानें प्राप्त करेंगी, जो 21 आवृत्ति तक पहुंच जाएंगी, जो 50% की वृद्धि है। गुआरुल्यूस-पालमास मार्ग प्रति सप्ताह 21 उड़ानों तक बढ़ेगा, गुआरुल्यूस-उबरलैंडिया - 28 तक, और गुआरुल्यूस-उबेराब - चार तक। अन्य 19 मार्गों पर, जिसमें फोर्टालेजा-रेसिफी उड़ानें और गुआरुल्यूस का ब्रासीलिया, मानाउस, रेसिफी और विटोरिया के साथ संबंध शामिल हैं, E195-E2 केवल उन आवृत्तियों का एक हिस्सा पूरा करेगा जो आज बड़े विमानों द्वारा संचालित होती हैं।
यह कदम प्रतिस्पर्धी महत्व रखता है। 2019 से, LATAM ने देश में सेवा किए गए हवाई अड्डों की संख्या को 44 से बढ़ाकर 63 कर दिया है, और नए विमान के साथ यह 67 तक पहुंच जाएगा, जिससे यह क्षेत्रीय पूंजीकरण क्षेत्र में आगे बढ़ेगा जो पारंपरिक रूप से Azul का था। Anac के आंकड़ों से पता चलता है कि समूह 2021 से आंतरिक और अंतरराष्ट्रीय दोनों स्तरों पर बाजार हिस्सेदारी में नेतृत्व कर रहा है, और उत्तरी गोलार्ध के ग्रीष्मकालीन मौसम 2026 के लिए OAG अध्ययन में आंतरिक सीटों की पेशकश 38.2% बनाम Gol के 32.9% और Azul के 28.8% के मुकाबले दिखाता है।
अस्पताल प्रशासकों ने चिकित्सा सेवाओं की लागत की तुलना होटलों की कीमतों से करने पर संदेह व्यक्त किया। हालांकि, स्वास्थ्य और परिवार कल्याण पर संसदीय स्थायी समिति की सिफारिश के अनुसार, निजी अस्पताल में कमरे की लागत जल्द ही पास के तीन सितारा होटल के कमरे की कीमत के बराबर हो सकती है।
यह तंत्र बढ़ते चिकित्सा बिलों को नियंत्रित करने के प्रयासों के हिस्से के रूप में प्रस्तावित किया गया है। समिति ने बड़े शहरी केंद्रों में निजी अस्पतालों के किराए को आस-पास के तीन सितारा होटलों द्वारा निर्धारित औसत टैरिफ से जोड़ने का प्रस्ताव दिया।
कमरों की लागत को विनियमित करने के अलावा, सांसद एस.पी. राम गोपाल यादव की अध्यक्षता वाली समिति ने मानक सर्जिकल और चिकित्सा प्रक्रियाओं के लिए मूल्य पैकेजों के मानकीकरण का भी प्रस्ताव रखा।
