न्यूयॉर्क मेयर ज़ोहरन मामदानी और बड़ी वितरण कंपनियों के बीच एक विवाद के केंद्र में है, क्योंकि डेमोक्रेट ने डिलीवरी प्रोटेक्शन एक्ट का समर्थन किया। इस परियोजना का उद्देश्य डिलीवरी के लिए जिम्मेदार श्रमिकों की सीधी भर्ती को अनिवार्य करना है।
यह प्रस्ताव, जो नगर परिषद में विचाराधीन है और जिसमें 30 से अधिक समर्थक हैं, मुख्य रूप से अमेज़ॅन और फेडेक्स जैसी दिग्गजों द्वारा अपनाए गए परिचालन मॉडल पर केंद्रित है। इस मॉडल में पैकेजों की डिलीवरी को ऐसी कंपनियों को आउटसोर्स करना शामिल है जो ड्राइवरों और डिलीवरी कर्मियों का प्रबंधन और अनुबंध करती हैं।
बहस यूनियनों और कानून के समर्थकों को ध्रुवीकृत करती है, जो खराब कामकाजी परिस्थितियों और ट्रेड यूनियन संगठन में बाधा डालने के कारण आउटसोर्सिंग की आलोचना करते हैं। इसके विपरीत, अमेज़ॅन और उसके भागीदार संभावित लागत वृद्धि, डिलीवरी में देरी और संचालन शहर से बाहर निकलने के जोखिम के बारे में चेतावनी देते हैं।
मामदानी का संबोधन, जो सोमवार (10) को हुआ था, कम वेतन वाले श्रमिकों के पक्ष में कॉर्पोरेट हितों का मुकाबला करने की उनकी स्थिति की पहली चुनौतियों में से एक को चिह्नित करता है। उन्होंने अमेरिकन सोशलिस्ट डेमोक्रेट्स के समर्थन से पद संभाला और पहले ही संगठित श्रमिकों और हड़तालों के कार्यक्रमों में भाग लिया है।
काउंसिलर टिफनी कैबान ने परियोजना प्रस्तुत की, और अप्रैल में उपभोक्ता और श्रमिक संरक्षण समिति की सुनवाई के दौरान इसे लोकपाल जुमाने विलियम्स का समर्थन मिला। प्रस्तावकों का तर्क है कि यह परिवर्तन बड़ी निगमों को उप-ठेकेदारों के माध्यम से श्रम दायित्वों से बचने से रोकेगा।
यह विषय एक ऐसे महानगर में प्रासंगिक है जहां डिलीवरी सेवाएं सालाना लगभग एक अरब पार्सल चलाती हैं। कानून के समर्थक दावा करते हैं कि ठेकेदारों का उपयोग बड़ी वितरक कंपनियों को कर्मचारियों पर खर्च कम करने और सीधे कर्मचारियों पर लागू न्यूनतम वेतन और लाभ नियमों से बचने की अनुमति देता है।
हालांकि, अमेज़ॅन ने उपाय को रोकने के लिए एक मजबूत कॉर्पोरेट मोर्चा बनाया। कंपनी ने व्यापार मंडलों और न्यूयॉर्क रियल एस्टेट बोर्ड जैसी संस्थाओं को लामबंद किया, जबकि यूनियनों का अनुमान है कि कंपनी ने टेलीविजन विज्ञापन सहित परियोजना के खिलाफ अभियान पर 5 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का निवेश किया है।
अमेज़ॅन द्वारा वित्त पोषित एक संगठन द्वारा कमीशन किए गए एक अध्ययन में गणना की गई कि नया कानून प्रति पैकेज की लागत को 5.20 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ा सकता है। इसी सर्वेक्षण ने प्रति निवास पर 664 अमेरिकी डॉलर तक वार्षिक प्रभाव का अनुमान लगाया और प्रस्ताव को शहर की लॉजिस्टिक संरचना के लिए एक खतरे के रूप में वर्गीकृत किया।
कंपनी ने यह भी तर्क दिया कि बदलाव डिलीवरी कंपनियों से जुड़े 5 हजार से अधिक नौकरियों को खतरे में डाल देगा। न्यूयॉर्क टाइम्स द्वारा उद्धृत एक बयान में, प्रवक्ता केली ए. नेंटेल ने कहा कि कंपनी कानून को श्रमिकों और छोटे स्थानीय भागीदारों के प्रति अपनी प्रतिबद्धताओं के साथ असंगत मानती है, और अमेज़ॅन न्यूयॉर्क से अपने संचालन को स्थानांतरित करने पर विचार कर सकती है।
प्रस्ताव के समर्थकों ने इस खतरे को खारिज कर दिया। टीमस्टर्स के जॉइंट काउंसिल 16 के अध्यक्ष थॉमस गेसुआल्डी का मानना है कि यह क्षण नगर पालिका, श्रमिकों और कंपनियों के बीच गतिशीलता में एक परिवर्तन का संकेत देता है। यदि न्यूयॉर्क कानून को मंजूरी देता है तो यूनियन शिकागो में पहले से प्रस्तुत एक समान प्रस्ताव को देखते हुए अन्य शहरों में अभियान का विस्तार करने की योजना बना रही है।
डिलीवरी कर्मियों का पारिश्रमिक भी चर्चा का विषय है। प्रस्तुत आंकड़ों से पता चलता है कि ये श्रमिक न्यूयॉर्क में लगभग 20 अमेरिकी डॉलर प्रति घंटे कमाना शुरू करते हैं, जिसका औसत लगभग 24 अमेरिकी डॉलर है। कैलिफ़ोर्निया में अमेज़ॅन के एक ठेकेदार के साथ टीमस्टर्स द्वारा किए गए समझौते में लगभग 30 अमेरिकी डॉलर प्रति घंटा निर्धारित किया गया था।
श्रमिकों की रिपोर्टें संघ की चिंता को दर्शाती हैं। अमेज़ॅन के वैन ड्राइवर ल्यूक रेने ने लगभग चार वर्षों से काम किया है, और बताया कि उसने एक दिन में 400 तक ऑर्डर ले जाए और अत्यधिक गर्मी या बर्फबारी के बाद छोटे भार का अनुरोध करने पर उसे अस्वीकृति मिली। कंपनी ने इन आरोपों पर विशेष टिप्पणी नहीं की, लेकिन सूचित किया कि वह मौसम की स्थिति के अनुसार मार्गों को समायोजित करती है।
इसके विपरीत, अमेज़ॅन के ठेकेदारों के रूप में काम करने वाले व्यवसायी एक अलग दृष्टिकोण प्रस्तुत करते हैं। रूडी काज़ारेस, अमेज़ॅन और फेडेक्स के लिए डिलीवरी करने वाली कंपनियों के मालिक, तर्क देते हैं कि ये भागीदार कर्मचारियों की भर्ती, बर्खास्तगी और पदोन्नति जैसे निर्णयों के लिए जिम्मेदार बने रहते हैं। उनका मानना है कि बहस को केवल श्रमिकों और एक बड़ी निगम के बीच विवाद तक सीमित नहीं होना चाहिए, क्योंकि छोटे व्यवसाय भी वर्तमान वितरण प्रणाली पर निर्भर करते हैं।
अमेज़ॅन से जुड़ी एक इकाई द्वारा वित्त पोषित AKRF परामर्शदाता का एक अध्ययन इस बात को पुष्ट करता है कि प्रस्ताव शहरी वितरण नेटवर्क को अस्थिर कर सकता है। सर्वेक्षण ने यह भी देखा कि लास्ट-माइल सुविधाओं के 83% कर्मचारी मैनहट्टन के बाहर रहते हैं और लगभग 80% अल्पसंख्यक हैं, एक तथ्य जिसका उपयोग विरोधी कम आय वाले समुदायों पर पड़ने वाले प्रभावों पर सवाल उठाने के लिए करते हैं।
यदि नगर परिषद उपाय को मंजूरी देती है और मामदानी इसे मंजूरी देता है, तो न्यूयॉर्क अमेरिकी शहरों में से पहला हो सकता है जो इन लास्ट-माइल परिचालनों के लिए विशिष्ट मानदंड स्थापित करता है, टीमस्टर्स के अनुसार। इस प्रकार, निर्णय मेयर और अमेज़ॅन के बीच संघर्ष से परे है, और यह अन्य नगर पालिकाओं और राज्यों के लिए एक मॉडल के रूप में कार्य कर सकता है जो डिलीवरी क्षेत्र में तृतीय-पक्ष श्रम के उपयोग को सीमित करने में रुचि रखते हैं।
