30 जून 2026 को समाप्त हुई तिमाही के लिए, हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड का कर पश्चात समेकित लाभ पिछले वर्ष की तुलना में 35.1% कम होकर 888.62 करोड़ रुपये रहा। कंपनी द्वारा स्टॉक एक्सचेंज में प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, परिचालन आय में मामूली गिरावट आई जबकि कुल खर्च बढ़ गए।
पहली तिमाही के वित्तीय आंकड़े
परिचालन से समेकित राजस्व में 0.5% की कमी आई, जो पिछले वर्ष की इसी तिमाही के 16,412.88 करोड़ रुपये की तुलना में 16,334.63 करोड़ रुपये रहा। कुल लागत में 4.2% की वृद्धि हुई, जो 14,780.47 करोड़ रुपये से बढ़कर 15,407.35 करोड़ रुपये हो गई।
कर पूर्व लाभ में 34.9% की गिरावट आई, जो 1,847.20 करोड़ रुपये से घटकर 1,201.65 करोड़ रुपये हो गया। प्रति शेयर आधारभूत आय 16.85 रुपये से घटकर 10.94 रुपये हो गई।
लाभ में कमी के कारण
लाभ में कमी कई कारकों के कारण हुई। उपभोग्य सामग्रियों की लागत में 0.5% की वृद्धि हुई और यह 11,894.76 करोड़ रुपये हो गई, जबकि कर्मचारी भत्तों पर खर्च में 20% की वृद्धि हुई और यह 749.02 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। इसके अलावा, अन्य खर्चों में 10.6% की वृद्धि हुई और यह 2,213.98 करोड़ रुपये हो गया, और मूल्यह्रास और परिशोधन में 5.5% की वृद्धि हुई और यह 557.10 करोड़ रुपये हो गया।
अन्य आय में 27.7% की वृद्धि के बावजूद 274.37 करोड़ रुपये, यह वृद्धि परिचालन आय में गिरावट और खर्चों में वृद्धि की भरपाई करने के लिए अपर्याप्त थी।
मार्जिनलिटी और कंपनी की गतिविधियां
परिचालन आय के मुकाबले कर पूर्व लाभ मार्जिन 11.3% से घटकर 7.4% हो गया, जो लगभग 390 आधार अंकों की गिरावट दर्शाता है। शुद्ध लाभ मार्जिन 8.3% से घटकर 5.4% हो गया, जो लगभग 290 आधार अंकों की गिरावट है। हुंडई मोटर इंडिया और उसकी सहायक कंपनियां एक एकीकृत खंड के रूप में काम करती हैं, जिसमें वाहन, इंजन, ट्रांसमिशन, अन्य पुर्जे, बिक्री के बाद की सेवा, इंजीनियरिंग और ब्रोकरेज सेवाएं शामिल हैं। रिपोर्ट में वाहनों की बिक्री मात्रा, निर्यात बिक्री, औसत राजस्व या श्रेणियों के अनुसार कोई डेटा प्रकट नहीं किया गया था।
वाहन निपटान दायित्व
कंपनी ने बताया कि पर्यावरण संरक्षण नियम (सेवाकाल के अंत में वाहन) 2025 के तहत उसे विस्तारित निर्माता उत्तरदायित्व प्रमाणपत्र प्राप्त करके वाहनों के निपटान के दायित्वों को पूरा करना आवश्यक है। यह दायित्व घरेलू बाजार में बेचे गए वाहनों के साथ-साथ 1 अप्रैल 2005 से 30 जून 2026 तक व्यक्तिगत उपयोग के लिए उपयोग किए गए वाहनों पर भी लागू होता है। कंपनी ने कोई प्रावधान नहीं किया क्योंकि प्रमाणपत्रों के लिए मूल्य निर्धारण तंत्र, कार्यान्वयन विवरण और परिचालन प्रक्रियाएं अभी तक अंतिम रूप नहीं पायी हैं। इसके अलावा, केंद्रीय ऑनलाइन पोर्टल पर कंपनी का पंजीकरण अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहा था, इसलिए उसके पास संभावित वित्तीय प्रभाव का आकलन करने के लिए पर्याप्त डेटा नहीं था।
लाभांश और प्रबंधन में परिवर्तन
निदेशक मंडल ने 5 अगस्त 2026 को प्रति शेयर 21 रुपये के अंतिम लाभांश के भुगतान के लिए रिकॉर्ड तिथि निर्धारित की। लाभांश 8 मई को घोषित किया गया था और यह 26 अगस्त को नियोजित वार्षिक आम बैठक में शेयरधारकों द्वारा अनुमोदित होने के अधीन है।
