इलेक्ट्रिक वाहन के प्रत्येक चार्जिंग पॉइंट, बैटरी बदलने वाले कैबिनेट और सौर इन्वर्टर में एक पावर कनवर्टर होता है जो बिजली को एक रूप से दूसरे रूप में बदलता है। इस घटक के कार्य की गुणवत्ता पूरे उपकरण की लागत, दक्षता और गर्मी उत्सर्जन को निर्धारित करती है।
सरल तौर पर, कनवर्टर के भीतर नियंत्रण तर्क विशेष सिलिकॉन में स्थिर होता है, जिसके लिए हर नए कार्य के लिए एक नए चिप और डिजाइन चक्र के निर्माण की आवश्यकता होती है। यह दृष्टिकोण बाजार में धीमा और महंगा है, जहां उत्पादों की आवश्यकताओं में लगातार बदलाव होता रहता है।
बेंगलुरु में 2022 में राजेश सूरी द्वारा स्थापित Dynolt, जो मुख्य कार्यकारी अधिकारी हैं, और तेज कुमार बलिवदा द्वारा बनाई गई कनवर्टर ऐसी हैं जिनका व्यवहार हार्डवेयर में कठोरता से कोडित होने के बजाय सॉफ्टवेयर द्वारा निर्धारित किया जाता है। वे उन्हें प्रोग्रामेबल पावर कनवर्टर कहते हैं, यह दावा करते हुए कि एक ही मूल स्टैक का उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जा सकता है, जिससे प्रत्येक नए उत्पाद के लिए विकास चक्र कम हो जाता है।
ट्रांजिशन वीसी (Transition VC) के शुभ अली ने, जिसने कंपनी के सीड राउंड का नेतृत्व किया, मुख्य बौद्धिक संपदा को यूनिवर्सल माइक्रो कंट्रोलर और एप्लिकेशन-स्पेसिफिक इंटीग्रेटेड सर्किट (ASIC) के बजाय सॉफ्टवेयर पर निर्मित प्रबंधन प्रणालियों के रूप में वर्णित किया, जिससे लागत और विकास समय दोनों कम होते हैं।
व्यावहारिक लाभ पुन: प्रयोज्यता में निहित है। यदि नियंत्रण तर्क एक यूनिवर्सल माइक्रो कंट्रोलर पर सॉफ्टवेयर में है, तो कोड बदलकर, सिलिकॉन को फिर से डिज़ाइन किए बिना, एक ही बोर्ड को दूसरे वोल्टेज, अन्य बैटरी रसायन विज्ञान या अन्य अनुप्रयोग के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
वर्तमान उत्पाद श्रृंखला छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित है, जिसमें दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए ऑनबोर्ड और बाहरी चार्जर, साथ ही बैटरी स्वैप स्टेशनों के लिए कनवर्टर शामिल हैं। कंपनी के पास बेंगलुरु में एक अनुसंधान और विकास केंद्र है, जहां उनके अनुसार 50 से अधिक इंजीनियर काम करते हैं।
Dynolt ने बताया कि उसने भारत में 14,000 से अधिक पावर कनवर्टर तैनात किए हैं, जिन्होंने 30 मिलियन से अधिक चार्जिंग चक्र पूरे किए हैं। इसके ग्राहकों में EMO Energy, Sandhar, Bounce, International Battery Company, Numeros Motors, Yulu, Yuma Energy और River शामिल हैं।
सीड राउंड फरवरी 2025 में ट्रांजिशन वीसी और एंजेल निवेशक यशोवर्धन शाह की भागीदारी के साथ $1.7 मिलियन जुटाकर बंद हुआ। यह कंपनी के लिए प्राप्त पहला बाहरी पूंजी था, और सूरी ने उस समय इसे इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र से बाहर विस्तार के लिए वित्तपोषण बताया।
घोषित योजना दो दिशाओं में विकसित हो रही है। गतिशीलता के क्षेत्र में, धन अर्धचालकों का उपयोग करके उच्च शक्ति वाले चार्जर बनाने पर लगाया जाता है जिनमें सिलिकॉन की तुलना में उच्च तापमान और आवृत्तियों का सामना करने की क्षमता होती है, और फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के लिए छोटी कूलिंग सिस्टम का उपयोग करने की अनुमति देते हैं। गतिशीलता के अलावा, कंपनी उच्च आवृत्ति इन्वर्टर और डीसी-डीसी कनवर्टर के साथ सौर ऊर्जा और हाइड्रोजन क्षेत्रों, साथ ही बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में भी प्रवेश करने की योजना बना रही है।
ट्रांजिशन वीसी ने उम्मीद जताई कि Dynolt केवल गतिशीलता के लिए आपूर्तिकर्ता नहीं रहेगी, बल्कि इन सभी क्षेत्रों में पावर कनवर्टर प्रदान करेगी। सूरी ने फरवरी 2025 में आउटलुक बिजनेस को बताया कि कंपनी मौजूदा उत्पादों का उपयोग करके उसी वर्ष दिसंबर तक तैनात कनवर्टर की संख्या को वर्तमान 14,000 से बढ़ाकर 35,000 करने का लक्ष्य रखती है। हालांकि, Dynolt ने इस आंकड़े पर कोई अपडेट जारी नहीं किया है, और सीड राउंड के बाद कोई घोषणा नहीं हुई है।
राजस्व, ऑर्डर मूल्य या किसी भी ग्राहक संबंध की शर्तों के बारे में जानकारी सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं है। ग्राहक सूची कंपनी की अपनी संपत्ति है, और तैनाती और चार्जिंग चक्रों का डेटा कंपनी के बयान हैं, न कि सत्यापित आंकड़े। राउंड के बाद कुछ भी घोषित नहीं किया गया था।
वर्तमान में लोगों के पास कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जमा हो गए हैं, जिसके लिए बड़ी संख्या में चार्जर की आवश्यकता होती है। बाजार में GAN तकनीक पर आधारित तेज़ चार्जिंग समाधान आ रहे हैं, जो एक साथ कई उपकरणों को चार्ज करने में सक्षम हैं।
GM ट्रैवल प्रो GAN चार्जर का उपयोग भारत सहित कई देशों में किया जा सकता है। इसके अलावा, GM के पास एक वायरलेस चार्जर भी है जो एक साथ तीन उपकरणों को चार्ज करने की अनुमति देता है। इस मॉडल में एक-टच रोटेशन फ़ंक्शन भी है।
इस समीक्षा में लेखकों ने यह पता लगाने की कोशिश की कि क्या GM के ये दो चार्जिंग समाधान खरीदने लायक हैं।
