पेट्रोल में इथेनॉल जोड़ने पर चल रही चर्चाओं के मद्देनजर, सरकार ने CNG के संबंध में एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया है: यह धीरे-धीरे सामान्य CNG को बायो-CNG, यानी बायोगैस से प्राप्त गैस, के साथ मिलाना योजना बना रही है। केंद्रीय मंत्रिमंडल ने हाल ही में 'राष्ट्रीय चक्रीय जैव ऊर्जा योजना - गोबार्डहन' (GOBARdhan) को मंजूरी दी है। इस योजना के तहत संपीड़ित बायोगैस (CBG) के उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए 23,731 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।
सरकार ने कहा कि GOBARdhan योजना 2036 तक लागू रहेगी। कार्यक्रम का उद्देश्य संपीड़ित बायोगैस के घरेलू उत्पादन को लगभग दस गुना बढ़ाना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए खरीद गारंटी (assured oftake), निश्चित मूल्य, पूंजी सब्सिडी, पाइपलाइन बुनियादी ढांचा और वित्तपोषण तक आसान पहुंच जैसी सुविधाएं प्रदान की जाएंगी।
संपीड़ित बायोगैस (CBG) का उत्पादन कृषि अपशिष्ट, पशु गोबर, चीनी उद्योग के कचरे (जैसे केक) और नगर पालिकाओं के जैविक कचरे का उपयोग करके किया जाएगा। इस बायोगैस को फिर वाहनों में उपयोग होने वाले CNG और पाइपलाइनों के माध्यम से आपूर्ति किए जाने वाले प्राकृतिक गैस (PNG) के साथ मिलाया जाएगा।
सरकार का मानना है कि यह स्थानीय ईंधन के विकास और आयातित ईंधन पर निर्भरता कम करने में योगदान देगा। हालांकि, सामान्य CNG वाहनों के मालिकों पर इसके प्रभाव का मुख्य प्रश्न उठता है: क्या उन्हें कुछ बदलने की आवश्यकता होगी, और इसका ईंधन की खपत और प्रदर्शन पर क्या असर पड़ेगा?
बायो-CNG को संपीड़ित बायोगैस (CBG) के रूप में भी जाना जाता है और यह जैविक कचरे से उत्पादित होता है। कच्चे माल के रूप में फसल अवशेष, गोबर, चीनी कारखानों का केक और नगर परिषदों का कचरा इस्तेमाल किया जा सकता है। इन कचरे से संसाधित होने पर एक ऐसी गैस प्राप्त होती है जिसकी संरचना सामान्य CNG से बहुत मिलती-जुलती होती है। यही कारण है कि बायो-CNG को मौजूदा गैस पाइपलाइनों और CNG नेटवर्क के माध्यम से उपभोक्ताओं तक पहुंचाया जा सकता है। यानी, सामान्य ग्राहकों के लिए CNG स्टेशन पर ईंधन भरने का तरीका नहीं बदलेगा। धीरे-धीरे बायो-CNG का हिस्सा सामान्य प्राकृतिक गैस में बढ़ेगा, जैसा कि पेट्रोल में इथेनॉल मिलाने के साथ हुआ था।
इसके विपरीत, CNG (संपीड़ित प्राकृतिक गैस) का उत्पादन भूमिगत गहराई से निकाले गए प्राकृतिक गैस से होता है। यह मुख्य रूप से मीथेन से बना होता है। गैस को गैस कुओं से निकालने के बाद शुद्ध किया जाता है और फिर सिलेंडर भरने के लिए उच्च दबाव में संपीड़ित किया जाता है। इस गैस को पाइपलाइनों और सिलेंडरों के माध्यम से गैस स्टेशनों तक पहुंचाया जाता है।
GOBARdhan कार्यक्रम के तहत, सरकार शहरी गैस वितरण कंपनियों (CGD) को गैस नेटवर्क में एक निश्चित मात्रा में बायो-CNG खरीदने और एकीकृत करने के लिए बाध्य करती है। इन कंपनियों के माध्यम से परिवहन के लिए CNG और घरेलू जरूरतों के लिए PNG की आपूर्ति की जाती है। बायो-CNG का हिस्सा धीरे-धीरे बढ़ाया जाएगा। वित्तीय वर्ष 2026-27 के लिए 3 प्रतिशत का लक्ष्य निर्धारित किया गया है। फिर, 2027-28 में, बायो-CNG का हिस्सा बढ़कर 4 प्रतिशत हो जाएगा, और 2028-29 से यह 5 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा, जिसका अर्थ है प्रति वर्ष लगभग 1 प्रतिशत की वृद्धि।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह लक्ष्य न केवल परिवहन में उपयोग होने वाले CNG पर लागू होता है, बल्कि CGD नेटवर्क के माध्यम से आपूर्ति की जाने वाली कुल गैस की मात्रा पर भी लागू होता है, जिसमें घर के लिए CNG और PNG दोनों शामिल हैं।
देश में इतनी बड़ी मात्रा में बायो-CNG सुनिश्चित करने के लिए CBG उत्पादन के कई नए संयंत्रों के निर्माण की आवश्यकता होगी। सरकार इसके लिए विभिन्न समर्थन उपायों पर काम कर रही है। फायदा यह है कि बायो-CNG का उत्पादन करने वाली कंपनियों को अपने ईंधन के लिए बाजार खोजने की आवश्यकता नहीं होगी। CGD कंपनियां बायो-CNG के खरीदार होंगी, जिससे कीमतों की स्थिरता और पूर्वानुमान सुनिश्चित होगा। इसके अलावा, नई सुविधाओं के निर्माण के लिए वित्तीय सहायता, गैस पाइपलाइनों से जुड़ने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे और परियोजनाओं के लिए ऋण गारंटी प्रदान की जाएगी। वास्तव में, सरकार निकट भविष्य में देश में उत्पादित CBG की मात्रा को लगभग दस गुना बढ़ाने का लक्ष्य रखती है, जिससे अपशिष्ट का उपयोग ईंधन उत्पादन के लिए किया जा सके और प्राकृतिक गैस पर निर्भरता कम हो सके।
सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न CNG वाहनों के मालिकों से संबंधित है: क्या उन्हें कोई संशोधन करने की आवश्यकता होगी। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, बायो-CNG की रासायनिक संरचना सामान्य CNG के समान बहुत मिलती-जुलती है, इसलिए CNG पर चलने वाले मौजूदा वाहनों को मिश्रित गैस पर चलने के लिए इंजन, ईंधन टैंक या अन्य उपकरणों को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। इस प्रकार, मालिकों को बस परिचित CNG स्टेशन पर ईंधन भरना होगा, और ड्राइविंग अनुभव वही रहेगा। बायो-CNG के हिस्से में वृद्धि से संबंधित परिवर्तन वाहन के बजाय गैस आपूर्ति प्रणाली को प्रभावित करेंगे।
CNG वाहनों के मालिकों के लिए यह स्थिति आसान बनाती है, क्योंकि बायो-CNG को इस तरह से विकसित किया गया है कि इसे मौजूदा प्राकृतिक गैस नेटवर्क और वाहनों के साथ इस्तेमाल किया जा सके। इंडियन ऑयल के अनुसार, CBG...
