चांशु में नई कार का उत्पादन करने वाले फ्रीलैंडर सुपरफैक्ट्री पर पहली नज़र

हालांकि, चीन के मुख्य भूमि पर मेरी पहली झलक बिल्कुल वैसी नहीं थी। हांगकांग की कई यात्राओं के बावजूद, मैं कभी भी मुख्य भूमि चीन नहीं गया था, इसलिए मैं जिज्ञासा और थोड़ी चिंता के मिश्रण के साथ पहुंचा। आव्रजन प्रक्रिया आश्चर्यजनक रूप से कुशल थी, सामान सैन्य सटीकता के साथ आया, और जल्द ही मैं रात के शंघाई में चान्शू की ओर बढ़ रहा था।

दुर्भाग्य से, बाहर पूरी तरह अंधेरा था, इसलिए यह यात्रा शंघाई से हो सकती थी, या श्टुटगार्ट, सोलीहॉल या चान्चुन के ऑटोमोबाइल कॉरिडोर से, कौन जानता है। मेरे ड्राइवर ने देर रात होने के बावजूद उत्साह बनाए रखा और कोविड महामारी के कठिन वर्षों के बारे में अपनी राय साझा की, जिसका चीन पर गहरा प्रभाव पड़ा, इससे पहले कि वह मुझे गैरीया यांगचेंग लेक होटल में छोड़ दे - एक सुंदर तटीय रिसॉर्ट, इतना शांत कि यह भटके हुए लोगों के लिए एक मठ जैसा लगता था।

यह पता चलने का पहला संकेत कि मैं सोलीहॉल में नहीं हूं, तुरंत हो गया। छोटे रोबोट, जो स्टार वार्स के R2-D2 के लघु संस्करणों से बहुत मिलते जुलते थे, कमरे की सेवा प्रदान करते हुए गलियारों में चुपचाप घूम रहे थे। वे कभी शिकायत नहीं करते थे, टिप नहीं मांगते थे और किसी तरह हर अतिथि से डरावने आत्मविश्वास के साथ बचते थे, जिससे यह आभास होता था कि शायद मानवता किराए पर समय जी रही है।

यह अगले 48 घंटों में दोहराए जाने वाले विषय से मेरी पहली मुलाकात थी: तकनीक जो चुपचाप शानदार चीजें कर रही है। मेरे दौरे का कारण रोबोटिक रूम सर्विस से कहीं अधिक रोमांचक था। मध्य पूर्व के पत्रकारों के एक छोटे समूह के साथ, मुझे फ्रीलैंडर टीम द्वारा इस साल के अंत में मध्य पूर्व में नए फ्रीलैंडर 8 के लॉन्च से पहले कंपनी का एक विशेष पर्दे के पीछे का अवलोकन करने के लिए आमंत्रित किया गया था।

इस तरह के आयोजनों से जुड़े अनिवार्य समारोहों, भाषणों और तस्वीरों के बाद, हम उस हिस्से तक पहुंचे जिसके लिए वास्तव में सभी आए थे। फैक्ट्री। या शायद 'फैक्ट्री' शब्द पूरे सार को व्यक्त नहीं करता है।

फ्रीलैंडर सुपरफैक्ट्री औद्योगिक सुविधा की तुलना में एक पूरे शहर की तरह महसूस होती है, जो पूरी तरह से कार निर्माण को समर्पित है। 3.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के निवेश के साथ, जिसमें नई ऊर्जा वाहन उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण सुधार शामिल हैं, यह यूनाइटेड किंगडम के बाहर जगुआर लैंड रोवर का पहला पूर्ण पैमाने पर विनिर्माण आधार है, जो ब्रिटिश इंजीनियरिंग विरासत को चेरी के उन्नत विनिर्माण अनुभव के साथ जोड़ता है।

अंदर प्रभावित न होना असंभव है। 1100 से अधिक बुद्धिमान रोबोट आश्चर्यजनक सटीकता के साथ औद्योगिक बैले का संचालन करते हैं। विशाल रोबोटिक मैनिपुलेटर हवा में आसानी से चलते हैं, दरवाजों, इंजनों, चेसिस घटकों और बॉडी पैनलों को चाय बनाने वाले व्यक्ति के आत्मविश्वास के साथ उठाते हैं। वेल्डिंग स्टेशनों पर चिंगारियां आतिशबाजी की तरह उड़ती हैं, जबकि कन्वेयर सिस्टम आंशिक रूप से इकट्ठे वाहनों को विकास के अगले चरण तक चुपचाप ले जाते हैं।

यह अजीब तरह से सम्मोहक है। मानव कर्मचारी भी कम प्रभावशाली नहीं हैं। सैकड़ों इंजीनियर और तकनीशियन स्वचालन के साथ कंधे से कंधा मिलाकर काम करते हैं, न कि उसके साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। जटिल उपकरण मिलीमीटर के अंशों में मापे गए सहनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जबकि टीमें आंतरिक सज्जा को ऐसे स्तर की देखभाल के साथ सुसज्जित करती हैं जो बड़े पैमाने पर उत्पादन की तुलना में प्रीमियम फर्नीचर के लिए अधिक विशिष्ट है।

यह कौशल को बदलने वाला स्वचालन नहीं है। यह कौशल को बढ़ाने वाला स्वचालन है। मुझे सबसे ज्यादा जो बात प्रभावित करती है वह विवरणों पर अथक ध्यान है। ऐसा लगता है कि प्रत्येक प्रक्रिया एक दर्शन द्वारा नियंत्रित होती है: यदि कुछ को मापा, नियंत्रित या बेहतर बनाया जा सकता है, तो शायद यह पहले ही किया जा चुका है। डिजिटल गुणवत्ता प्रणाली पूरे उत्पादन के दौरान प्रत्येक वाहन को ट्रैक करती है, और प्रत्येक फ्रीलैंडर 8 संयंत्र से निकलने से पहले कठोर परीक्षण से गुजरता है। बारिश के सिमुलेशन, जो प्राकृतिक तूफान से चार गुना अधिक तीव्र होते हैं, बैटरी सील परीक्षण, ADAS कैलिब्रेशन और इलेक्ट्रॉनिक जांच यह सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक वाहन न केवल चीन छोड़ने के लिए तैयार है, बल्कि अबू धाबी, दुबई या दुनिया में कहीं भी जाने पर भी विश्वसनीय रूप से कार्य करे।

कारखाने के सतत विकास कार्यक्रम से कम प्रभावित नहीं। ऊर्जा प्रबंधन, पानी का पुनर्चक्रण और कम कार्बन वाली विनिर्माण प्रौद्योगिकियां पूरी सुविधा में लागू की गई हैं, जो इस बात पर जोर देती हैं कि आधुनिक उत्पादन में तेजी से इंजीनियरिंग उत्कृष्टता और पर्यावरणीय जिम्मेदारी के बीच संतुलन बनाना शामिल है।

शायद सबसे उत्साहजनक निष्कर्ष यह था कि यह सावधानीपूर्वक निर्देशित प्रदर्शनी नहीं थी। हमने उत्पादन को उस रूप में देखा जिस रूप में वह हो रहा था। चिंगारी थी, शोर था, अधूरे वाहन थे, व्यवस्थित अराजकता थी और हजारों अलग-अलग प्रक्रियाएं सद्भाव में काम कर रही थीं। यह वास्तविक रूप से हुड के नीचे देखने जैसा था - यदि आप अनिवार्य ऑटोमोबाइल क्लिच को माफ कर दें - कि आधुनिक प्रीमियम कार के उत्पादन के लिए वास्तव में क्या आवश्यक है।

जब हम कई घंटों के बाद बाहर निकले, तो फ्रीलैंडर 8 सिर्फ ओएई बाजार में आने वाली एक नई मॉडल से कहीं अधिक बन गया था। यह हजारों लोगों, लाखों इंजीनियरिंग समाधानों और एक अत्यंत जटिल विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र का उत्पाद बन गया था। और सुबह रोबोटों को कारों को लगभग चिंताजनक आत्मविश्वास के साथ इकट्ठा करते हुए देखने और दिन में टेस्ट ड्राइव के लिए सीट पर बैठने के बाद, यह अचानक पूरी तरह से अलग लग रहा था। आप सिर्फ एक नई एसयूवी नहीं चला रहे थे। आप उस अद्भुत योग का संचालन कर रहे थे जिसे आपने अभी देखा था।