कोडबुक प्रोजेक्ट ने डीएनए के साथ प्रोटीन बाइंडिंग शब्दकोश में 15 प्रतिशत की वृद्धि की

जुलाई के अंत में, चीनी स्मार्टफोन निर्माताओं की मार्केटिंग टीमों के बीच L3 मार्किंग वाले एक नए प्रकार के प्रमाणपत्र का प्रसार शुरू हुआ। यह चिह्न राष्ट्रीय मानक पर आधारित है, जिसे चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) समर्थन वाले टर्मिनलों के लिए मई में प्रकाशित किया था।

17 जुलाई को जारी परीक्षण परिणामों के पहले बैच में 11 डिवाइस शामिल थे जो योग्य हो गए थे। इनमें Huawei, Motorola, Honor, vivo, OPPO, Xiaomi और Stepfun जैसे ब्रांडों के नौ स्मार्टफोन और दो टैबलेट शामिल थे।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह प्रमाणन नियामक बाधा नहीं है; L3 मार्किंग वाला फोन जारी करने के लिए आवश्यक नहीं है, और पहली खेप में शामिल न होने वाले मॉडल किसी भी परीक्षण में विफल नहीं हुए हैं। यह मानक दूरसंचार ऑपरेटरों, एप्लिकेशन डेवलपर्स और खरीद समूहों के लिए एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य करता है, जिससे यह निर्धारित करने में मदद मिलती है कि कौन से उपकरण योजना बनाने, कॉल करने और उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं को याद रखने के कार्य कर सकते हैं, और कौन केवल चैटबॉट के वॉयस इंटरफ़ेस बने रहते हैं।

L3 मार्किंग पदानुक्रम का शिखर भी नहीं है। MIIT दस्तावेज़ पांच आयामों - धारणा, ज्ञान, निष्पादन, स्मृति और शिक्षण - के साथ-साथ L1 से L4 तक स्पष्ट स्तरों के साथ 14 उप-क्षमताओं को परिभाषित करता है। हालांकि, पहले बैच का मूल्यांकन केवल L3 स्तर तक किया गया था। फिर भी, निर्माता इस शब्दावली का सक्रिय रूप से उपयोग कर रहे हैं, L3 को वर्तमान उच्चतम स्तर बताते हुए।

तकनीकी रूप से यह विवरण सही है, लेकिन यह दूसरे आधे हिस्से को कवर नहीं करता है: L4 स्तर जानबूझकर खाली छोड़ दिया गया है, क्योंकि एजेंटों के बीच प्राधिकरण हस्तांतरण, त्रुटि हैंडलिंग और क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म इंटरैक्शन से संबंधित नियम अभी तक विकसित नहीं किए गए हैं। यह फोन एजेंटों को स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम से अलग करता है, भले ही L1 से L4 तक सामान्य पैमाने का उपयोग किया जाता हो। कार मूल्यांकन ड्राइवर और वाहन के बीच जिम्मेदारी के हस्तांतरण द्वारा निर्धारित होते हैं, जबकि फोन के लिए मूल्यांकन कार्यों की जटिलता, टूल ऑर्केस्ट्रेशन और मेमोरी पर केंद्रित होते हैं।

एक फोन जो होटल, कैलेंडर और भुगतान की बुकिंग सहित कई दिनों की यात्रा की योजना बना सकता है, उसे अभी भी किसी भी अपरिवर्तनीय कार्रवाई पर उपयोगकर्ता को नियंत्रण वापस करना चाहिए। इस प्रकार, खाली L4 स्थान मॉडलों के अधूरेपन का संकेत नहीं देता है, बल्कि यह दर्शाता है कि सहयोग के नियम अभी तैयार नहीं हैं।

अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए स्थिति सरल है। अधिकांश फ्लैगशिप फोन पहले से ही L2 स्तर के अनुरूप हैं, जो टूल कॉलिंग क्षमताओं के साथ एक चैटबॉट के रूप में कार्य करता है। L3 वाले डिवाइस पहले से ही बिक्री के लिए उपलब्ध हैं, जैसे Huawei Pura X Max और Lenovo की Motorola श्रृंखला। इसके अलावा, L3 सुविधाओं का उपयोग करने के लिए नए डिवाइस की खरीद की आवश्यकता नहीं है। अगला महत्वपूर्ण कदम हार्डवेयर अपडेट से संबंधित नहीं होगा, बल्कि नियमों को अपनाने से संबंधित होगा।

फ्रांस ने सैन्य बिना पायलटों वाले वाहनों के उत्पादन में तेजी लाने के लिए अपने ऑटोमोटिव उद्योग का उपयोग करना शुरू कर दिया है। साल की शुरुआत से ही रेनॉल्ट (Renault) सहित वालियो (Valeo) और फोर्विया (Forvia) के आपूर्तिकर्ताओं ने रक्षा उद्यमों के साथ साझेदारी की है। इस रणनीति को देश की औद्योगिक और सैन्य स्वायत्तता को मजबूत करने के उद्देश्य से फ्रांसीसी सरकार द्वारा समर्थन मिला है।

मूल विचार ऑटोमोटिव उत्पादन लाइनों के पैमाने, स्वचालन और दक्षता को सबसे तेजी से बढ़ते सैन्य खंड में लागू करना है। वालियो के अध्यक्ष क्रिस्टोफ पेरिलेट ने जुलाई में टिप्पणी की, 'अभी क्यों? क्योंकि आवश्यकता अभी उत्पन्न हुई है।' उन्होंने आगे कहा कि यह निर्णय विशेष रूप से फ्रांस में लिया गया है क्योंकि 'हमसे हमारे संप्रभुता की गारंटी देने की मांग की जाती है।'

फ्रांसीसी रक्षा परिषद की समिति की जुलाई में प्रकाशित रिपोर्ट के अनुसार, सैन्य ड्रोनों का राष्ट्रीय भंडार, जिसका अनुमान कई हजार इकाइयों का है, महत्वपूर्ण द्रव्यमान प्राप्त करने के लिए अपर्याप्त माना जाता है। रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध में इस उपकरण के गहन उपयोग ने संघर्ष संचालन के तरीकों को बदल दिया है, और यूरोप की सैन्य क्षमताओं के विस्तार के लिए अमेरिका का दबाव इन प्रक्रियाओं में तेजी ला रहा है।

वालियो फ्रांस में हारमैटन एआई (Harmattan AI) नामक रक्षा प्रौद्योगिकी कंपनी द्वारा विकसित ड्रोनों के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उत्पादन करेगा। जुलाई के अंत में, फोर्विया ने कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करके ड्रोन विरोधी प्रणालियों में विशेषज्ञता रखने वाली एक अज्ञात यूरोपीय रक्षा कंपनी के साथ समझौता किया। यह कंपनी देश में प्रति माह हजारों इंटरसेप्टर बनाने के लिए एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करने की योजना बना रही है।

रेनॉल्ट ने और आगे बढ़कर: टर्गिस एंड गैयार्ड (Turgis & Gaillard) के साथ मिलकर, यह देश के पश्चिम में ले-मान (Le Mans) में एक कारखाने में लंबी दूरी का ड्रोन कोरस (Chorus) का उत्पादन करता है, जहां प्रति माह 600 इकाइयों तक उत्पादन की संभावना है। जून में यूरोसैटोरी (Eurosatory) प्रदर्शनी में, कंपनी ने थैलस (Thales) के साथ सहयोग की घोषणा की ताकि रिमोटली नियंत्रित गोला-बारूद - विस्फोटक ड्रोन - आउटैटिस (Toutatis) का औद्योगीकरण किया जा सके, जिसका लक्ष्य 2027 से प्रति माह एक हजार इकाइयों तक पहुंचना है।

जून में, फ्रांसीसी ड्रोन निर्माता डेलएयर (Delair) ने जर्मनी की शएफलर (Schaeffler) के साथ मिलकर फ्रांस में एक लाइन स्थापित करने के लिए विलय किया, जो नवंबर तक प्रतिदिन लगभग 100 ड्रोन का उत्पादन कर सकती है।

रेनॉल्ट, शएफलर और फोर्विया की संयुक्त क्षमताएं सालाना 60 हजार इकाइयों के करीब पहुंच सकती हैं। हालांकि, यह मात्रा अभी भी उस स्तर से कम है जिसे फ्रांसीसी अधिकारियों ने उच्च तीव्रता वाले संघर्ष के लिए आवश्यक माना है। दिसंबर में सरकार ने इस क्षेत्र के विकास के लिए 150 मिलियन यूरो (लगभग 884 मिलियन ब्राजीलियाई रियल) आवंटित करने की घोषणा की, लेकिन उद्योग इसे अपर्याप्त मानता है।

तेजी से अप्रचलित होने वाले उपकरणों के जमा होने का जोखिम भी मौजूद है। थैलस के अध्यक्ष पैट्रिस केन ने इस वर्ष टिप्पणी की: 'ड्रोन बहुत तेजी से विकसित हो रहे हैं।' इसलिए, फ्रांसीसी जोर हथियारों के भंडार को जमा करने पर नहीं, बल्कि सक्रियण के लिए उत्पादन तत्परता बनाए रखने पर है। हथियार मामलों के महावाणिज्य दूत पेट्रिक पेयू के अनुसार, रक्षा क्षेत्र का स्टार्टअप रोबोटिक उत्पादन लाइनों का उपयोग करके बड़े पैमाने पर उत्पादन के कार्य को पूरा नहीं कर पा रहा है।