एयर इंडिया ने शुक्रवार को पायलटों के वेतन में 8% से 15% तक की वृद्धि की घोषणा की। कमांडरों को सबसे अधिक वृद्धि मिली, जिसके बाद रैंक के आधार पर इस वृद्धि में क्रमिक कमी आई।
कंपनी की योजना शीर्ष पायलटों या द्वितीय पायलट कमांडरों को पहले AI Express (जो केवल सिंगल-डेकर विमानों का उपयोग करता है) में कप्तान बनने का अवसर देने की है, और फिर एयर इंडिया में स्थानांतरित होने की है, जहां वाइड-बॉडी विमानों का उपयोग किया जाता है और भुगतान अधिक होता है। यह 'समूह के भीतर पदोन्नति के लिए एक मजबूत आधार' बनाने के लिए किया गया है।
समूह ने AI Express को पायलटों के लिए अधिक आकर्षक बनाने के लिए विभिन्न कदम उठाए हैं, जिसमें वेतन में सुधार और कर्मचारियों की कमी, विशेष रूप से बोइंग 737 बेड़े में, की समस्या का समाधान करना शामिल है, साथ ही बर्खास्तगी को रोकना और कैबिन क्रू को बनाए रखना भी शामिल है।
लंबे समय तक, एयर इंडिया के पायलटों को 40 घंटे के लिए गारंटीकृत भुगतान का सामना करना पड़ा, जिसका अर्थ था कि वास्तविक उड़ान समय की परवाह किए बिना उस अवधि के लिए न्यूनतम राशि प्राप्त करना; जबकि इंडिगो 70 घंटों के लिए निश्चित भुगतान प्रदान करता है। इस स्थिति ने पायलटों के बीच असंतोष पैदा किया। संशोधित प्रणाली के अनुसार, एयर इंडिया 40 घंटे की उड़ान के लिए गारंटीकृत भुगतान बनाए रखेगी, लेकिन उड़ान अधिभार दरों को बढ़ाएगी। 40 घंटे से अधिक की उड़ानों के लिए अधिभार दरों को भी बढ़ाया गया है, जो उद्योग मानकों के अनुरूप है और प्रदर्शन के लिए पुरस्कृत करता है।
वर्तमान में, एयर इंडिया उन अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को बहाल कर रही है जिन्हें मध्य पूर्व संकट के बाद कम कर दिया गया था, और अगले महीने जनवरी-फरवरी के स्तर पर लौटने की योजना बना रही है। हालांकि, पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद रखना भारतीय वाहकों के लिए एक बाधा बना हुआ है, जिससे उन्हें पश्चिम और पश्चिम से उड़ानों के लिए लंबे मार्ग चुनने पड़ रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान के समय में वृद्धि और पायलटों की आवश्यकता होती है, जो विदेशी वाहकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सीधी मार्गों के विपरीत है।
अब, प्रति माह लगभग 55 घंटे उड़ाने वाला वरिष्ठ कमांडर 7.5 लाख रुपये की तुलना में 8.3 लाख रुपये कमाएगा। समान संख्या में घंटे उड़ाने वाला प्रथम श्रेणी पायलट 3.3 लाख रुपये कमाएगा, जो वर्तमान में थोड़े अधिक 3 लाख रुपये से अधिक है।
हालांकि विशेषाधिकार प्राप्त अवकाश को 30 से घटाकर 24 दिन कर दिया गया है, सूत्रों ने बताया कि एयरलाइन नियामक आवश्यकताओं के अनुसार पायलटों को प्रदान किए जाने वाले अनिवार्य साप्ताहिक आराम समय को ध्यान में नहीं रखेगी, और छुट्टी की नई संरचना इसमें विचार नहीं करती है, जिसे छुट्टी में कटौती के रूप में देखा जा सकता है। यह धारणा बनी है कि इंडिगो भी पायलटों के लिए अपनी अवकाश नीति पर पुनर्विचार कर सकता है।
जनवरी 2022 में टाटा समूह के एयर इंडिया और एआई एक्सप्रेस के प्रबंधन संभालने के बाद से, कंपनी ने कई कारणों से 55,000 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान उठाया है। शुक्रवार को घोषित पायलट वेतन वृद्धि इस बात का संकेत है कि प्रबंधन भविष्य की ओर देख रहा है और तेजी से अतीत से बंधा हुए बिना सैकड़ों विमानों के ऑर्डर के साथ विकास के लिए तैयार हो रहा है।
एक आधिकारिक प्रवक्ता ने कहा: 'नए करियर पथ, बेहतर मुआवजा और लाभ, साथ ही जीवन की गुणवत्ता बढ़ाने की पहल एयर इंडिया समूह के अगले विस्तार चरण का समर्थन करते हैं। इन पहलों के मूल में एक स्पष्ट, संरचित और पारदर्शी करियर पथ है जो कमांड पदों के लिए तेज अवसर, दीर्घकालिक पदोन्नति और वैश्विक विमानन में वाइड-बॉडी विमानों की सबसे महत्वपूर्ण विकास कार्यक्रमों में से एक तक पहुंच सुनिश्चित करता है।'
2022 से, एयर इंडिया समूह लगभग 100 विमानों से बढ़कर लगभग 300 हो गया है और इसने 600 नए विमानों के ऑर्डर दिए हैं, जिसमें 80 वाइड-बॉडी शामिल हैं। टाटा क्षमता निर्माण में निवेश कर रहे हैं, जिसमें गुरुग्राम में पूर्ण पैमाने पर एयरबस और बोइंग सिमुलेटर के साथ एक आधुनिक विमानन अकादमी और महाराष्ट्र के अमरावती में एक नया उड़ान प्रशिक्षण स्कूल शामिल है।
उसी आधिकारिक प्रवक्ता ने टिप्पणी की: 'जैसे-जैसे एयर इंडिया समूह का विस्तार हो रहा है, हम एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयर इंडिया दोनों में संरचित पदोन्नति मॉडल के माध्यम से आंतरिक प्रतिभाओं के विकास और प्रतिधारण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के पायलट एक सामान्य वरिष्ठता प्रणाली के तहत काम करेंगे, जिससे पूरे समूह में करियर की प्रगति के लिए एक एकीकृत और पारदर्शी मार्ग बनेगा। यह प्रणाली निरंतर और संरचित दृष्टिकोण के साथ भविष्य के अवसरों में अधिक पारदर्शिता सुनिश्चित करती है।'
नई प्रणाली के अनुसार, एआई एक्सप्रेस 'उन पायलटों के लिए मुख्य मार्ग के रूप में कार्य करेगा जो कमांडरों के पदोन्नति की आकांक्षा रखते हैं'। इस दृष्टिकोण का उद्देश्य कमांड पदों के अवसरों को तेज करना, पायलटों को पहले कमांडिंग अनुभव प्राप्त करने देना और समूह के भीतर पदोन्नति के लिए एक मजबूत आधार बनाना है।
आधिकारिक प्रवक्ता ने आगे कहा: 'AI Express में कमांडिंग अनुभव प्राप्त करने के बाद, पायलटों को एयर इंडिया में स्थानांतरित होने और बाद में वाइड-बॉडी विमानों पर उड़ान भरने और कमांड कार्यों में संलग्न होने का अवसर मिलेगा। चूंकि अभी भी 80 वाइड-बॉडी विमान ऑर्डर किए गए हैं जिन्हें आने वाले वर्षों में सेवा में लाया जाएगा, एयर इंडिया पायलटों को भारतीय बाजार में एक अद्वितीय दीर्घकालिक मार्ग प्रदान करता है।' इसके अलावा, एयर इंडिया एक्सप्रेस में बोइंग 737 बेड़े का समर्थन करने के लिए सहमत पायलटों को बेड़े के अधिभार के रूप में अतिरिक्त प्रोत्साहन भी दिया जाता है।
