फोर्ड रेंजर ने टोयोटा हिलक्स को पछाड़ा और ब्राजील में सबसे ज्यादा बिकने वाली पिकअप के रूप में 58 महीने की बादशाहत तोड़ी

सरकारी अधिकारियों ने बताया कि UPI लेनदेन के लिए प्रस्तावित विक्रेता छूट दर (MDR) प्रतिशत नाममात्र का होगा और केवल निर्धारित सीमा से अधिक लेनदेन करने वाले विक्रेताओं के एक सीमित समूह पर लागू किया जाएगा।

इस बीच, सरकार उपयोगकर्ताओं को आश्वस्त करने का प्रयास कर रही है कि व्यक्तियों के बीच सभी लेनदेन मुफ्त रहेंगे, और भुगतान करने वाले उपभोक्ताओं को किसी भी शुल्क का सामना नहीं करना पड़ेगा।

यह उल्लेख किया गया कि ₹2000 से अधिक की UPI लेनदेन के लिए 0.25% से 0.4% तक का MDR अनुमत हो सकता है, जबकि इस शुल्क की ऊपरी सीमा निर्धारित की जाती है।

इस परिवर्तन पर सरकार के व्यापक लक्ष्य के हिस्से के रूप में विचार किया जा रहा है - भारत के डिजिटल भुगतान बुनियादी ढांचे की स्थिरता और देश की तेजी से बढ़ती डिजिटल अर्थव्यवस्था की सेवा करने की उसकी क्षमता सुनिश्चित करना।

भारत के विमानन क्षेत्र के विकास की पृष्ठभूमि में, भारतीय पायलट संघ (FIP) ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से एक नया, स्वतंत्र नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAA) स्थापित करने का अनुरोध किया है। उनका तर्क है कि उद्योग के विस्तार के अनुरूप देश की नियामक प्रणाली के आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। नेपाल, श्रीलंका और मालदीव को उदाहरण के रूप में प्रस्तुत किया गया था।

FIP के अध्यक्ष, कैप्टन सीएस रानदा ने उल्लेख किया कि भारत, जो दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाजार बन गया है, प्रमुख क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं में एक अपवाद बना हुआ है क्योंकि यह अभी भी महानिदेशालय नागरिक उड्डयन (DGCA) पर निर्भर करता है, जो नागरिक उड्डयन मंत्रालय का एक संलग्न कार्यालय है।

इस प्रस्ताव के तहत, DGCA के स्थान पर एक आधुनिक, स्वायत्त और कानूनी रूप से स्वतंत्र नियामक पेश करने का सुझाव दिया गया है, जिसमें अधिक वित्तीय, प्रशासनिक और तकनीकी स्वतंत्रता हो।

FIP ने इस बात पर जोर दिया कि विमानन क्षेत्र तेजी से बढ़ते क्षेत्रों में से एक बन गया है, जो आर्थिक विकास, व्यापार, पर्यटन और राष्ट्रीय संपर्क में योगदान दे रहा है। हवाई यातायात की निरंतर वृद्धि और विमानन प्रौद्योगिकियों की जटिलता बढ़ने के साथ, उनका मानना है कि भारत को उच्च सुरक्षा मानकों, दक्षता और उपभोक्ता अधिकारों को बनाए रखने के लिए एक आधुनिक, स्वतंत्र और पेशेवर रूप से प्रबंधित नियामक ढांचे की आवश्यकता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पिछले दो दशकों में भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र में महत्वपूर्ण उछाल आया है। वर्तमान में, इस क्षेत्र में वाणिज्यिक बेड़े में 850 से अधिक विमान हैं, और यात्रियों की संख्या 239 मिलियन से अधिक हो गई है। ड्रोन और उन्नत हवाई गतिशीलता जैसे नए क्षेत्रों के उदय के कारण विमानन के विनियमन की जटिलता भी बढ़ी है।

FIP ने क्षेत्र के विनियमन में DGCA की महत्वपूर्ण भूमिका को स्वीकार किया, हालांकि नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक संलग्न कार्यालय के रूप में इसकी स्थिति ने प्रशासनिक स्वायत्तता, वित्तीय लचीलेपन, तकनीकी विशेषज्ञों की भर्ती और नियामक निर्णयों के समय पर लेने के क्षेत्र में सीमाएं पैदा की हैं।

प्रस्ताव में एक अलग नागरिक उड्डयन प्राधिकरण बनाने के कई कारण बताए गए थे। FIP ने DGCA की सीमित प्रशासनिक स्वायत्तता पर प्रकाश डाला, क्योंकि प्रमुख नियामक निर्णय लेने के लिए मंत्रालय की मंजूरी की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, इसकी वित्तीय शक्तियां सरकारी प्रक्रियाओं तक सीमित हैं, और भर्ती और खरीद लंबी सरकारी प्रक्रियाओं के अधीन हैं।

प्रस्ताव में विमानन के क्षेत्र में विशेषज्ञों को आकर्षित करने और बनाए रखने की कठिनाइयों का भी उल्लेख किया गया था। नागरिक उड्डयन की निगरानी के लिए एयरलाइन कप्तान, उड़ान संचालन निरीक्षक, एयरोनॉटिकल इंजीनियर, एयर ट्रैफिक कंट्रोल, मानव कारक और थकान प्रबंधन जैसे क्षेत्रों में विशेषज्ञों की आवश्यकता होती है। FIP के अनुसार, सरकारी सेवा में वेतन अनुभवी पेशेवरों की तुलना में कम हो सकता है जो विमानन उद्योग में काम करते हैं, जिससे उच्च योग्य कर्मियों को आकर्षित करना और लंबे समय तक बनाए रखना मुश्किल हो जाता है।

जुलाई महीने में 279,578 वाहनों की बिक्री दर्ज की गई, जिसमें कारें, हल्के वाणिज्यिक वाहन, ट्रक और बसें शामिल थीं, जिसे साल का सबसे अच्छा महीना माना गया। फेनाब्रावे के अनुसार, यह संख्या जुलाई 2025 की तुलना में 14.9% की उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाती है। 2026 के पहले सात महीनों में, 1,699,637 इकाइयां बेची गईं, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 17.9% की वृद्धि दर्शाती हैं।

जुलाई में 23 कार्य दिवस थे, जो जून के 21 कार्य दिवसों और जुलाई 2025 के 23 कार्य दिवसों से अधिक थे।

अन्य जानकारी

विभिन्न ब्रांड संघों को एक साथ लाने वाली संस्था के अध्यक्ष, आर्केलियो सैंटोस जूनियर, बाजार के सकारात्मक प्रदर्शन का श्रेय वित्तपोषण के लिए ऋण के सुचारू संचालन और विशेष रूप से 'कार्रो सस्टेनेटाबल' कार्यक्रम को देते हैं। इस विशिष्ट खंड में पिछले वर्ष जुलाई में इसके कार्यान्वयन से पहले की अवधि की तुलना में 29.4% की वृद्धि हुई।

इसके अतिरिक्त, मूव ब्रासिल - टैक्सी और एप्लिकेशन कार्यक्रम ने 21,000 इच्छुक लोगों तक पहुंच बनाई। सैंटोस जूनियर ने निवेश गारंटी कोष (FGI) के निर्माण के बाद इस क्षेत्र की विकास क्षमता पर आशावाद व्यक्त किया। उन्होंने उल्लेख किया कि स्व-रोजगार पेशेवरों के पंजीकरण की स्वीकृति चुनावी वर्षों के दौरान सरकारी कार्यक्रमों की सामान्य विशेषताओं के अधीन है।

हालांकि, फेनाब्रावे चेतावनी देती है कि यही चुनाव वर्ष के दूसरे भाग के दौरान बाजार में कुछ मंदी ला सकते हैं। पहले छह महीनों में ऋण की पेशकश के विस्तार के कारण, खरीद में अग्रिम गति हो सकती है, जिसके कारण फेनाब्रावे ने 2026 के समापन के अनुमान को एनफावेआ के अनुमान से थोड़ा नीचे बनाए रखा है।

ब्राइट कंसल्टेंसी की भविष्यवाणियां अग्रिम खरीद चक्र के समापन की पुष्टि करती हैं। कंसल्टेंसी ने दर्ज किया कि विशेष रूप से पिछले महीने, चीनी ब्रांडों ने कुल बिक्री मात्रा का 23% प्रतिनिधित्व किया। रैंकिंग में शीर्ष दस स्थानों में, BYD चौथे स्थान पर होने के अलावा, GWM नौवें स्थान पर है।

बड़े पिकअप ट्रक बाजार में अपनी जगह बनाए रखते हैं, जो लागत से सीमित हैं, और उच्च क्रय शक्ति वाले उपभोक्ताओं को आकर्षित करते हैं जो छवि प्रस्तुत करना चाहते हैं। राम ने 1500 बाइघॉर्न संस्करण से घटक हटा दिए हैं, जिससे इसकी स्थिति पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा है। इस संस्करण से हटाए गए आइटमों में सनरूफ, चमड़े की सीटिंग, बाहरी क्रोम (20 इंच के पहियों और स्टेप्स तक सीमित) और एडास सिस्टम में ड्राइविंग लेन पर निरंतर केंद्रीकरण शामिल हैं।

इलेक्ट्रिकल नियंत्रण पैडल और स्टीयरिंग व्हील समायोजन (हीटिंग फ़ंक्शन के साथ), इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक, ड्राइवर की सीट (दस स्थिति और हीटिंग के साथ) और रियर व्यू मिरर के लिए बने रहते हैं। 12 इंच की मल्टीमीडिया प्रणाली एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी, छह यूएसबी पोर्ट (चार टाइप सी, तेज़, और दो टाइप ए) और आठ उपकरणों के लिए ऑनबोर्ड वाई-फाई प्रदान करती है। वाहन में इंडक्शन चार्जिंग के साथ एक मोबाइल चार्जर और नौ स्पीकर, सबवूफर और 506 W का साउंड सिस्टम होता है। पिछला फर्श सपाट होता है।

तीन लीटर का पेट्रोल और टर्बोचार्ज्ड छह सिलेंडर इनलाइन इंजन 426 hp और 64.8 kgf·m उत्पन्न करता है, जो 0 से 100 किमी/घंटा की गति 5.3 सेकंड में प्राप्त करता है, साथ ही कम शोर, कंपन और खुरदरापन स्तर भी प्रदर्शित करता है। आठ गियर टॉर्कफ्लाईट 8 (ZF 8HP लाइसेंस) का एपिसाइकलिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मानक और अच्छी गुणवत्ता का है। चार ट्रैक्शन मोड उपलब्ध हैं: 4x2 और तीन 4x4 विकल्प (ऑटो, हाई और लो)। ड्राइवर पांच अतिरिक्त प्रोफाइल भी चुन सकता है: टोइंग, स्पोर्ट, ऑफ-रोड, फिसलन भरी सतह और ऑटोमैटिक। एक उल्लेखनीय अंतर सक्रिय रेडिएटर ग्रिल है, जो विशेष रूप से राजमार्गों पर ऊर्जा दक्षता को अनुकूलित करने के लिए उपयोगी है।

हेलिकल स्प्रिंग्स के साथ रियर सस्पेंशन बेहतर ड्राइविंग आराम में योगदान देता है। हालांकि, कुल क्षमता (लोड और पांच यात्रियों सहित) केवल 570 किलोग्राम है, जबकि इसमें 1,523 लीटर का बड़ा बेड है, जो एक सामान्य मध्यम एसयूवी से तीन गुना से अधिक है। टोइंग क्षमता, जो संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में ब्राजील में कम महत्व रखती है, 4,490 किलोग्राम है। घोषित मूल्य R$ 449,990 है।