FCA ट्रांसपोर्ट के ड्राइवरों, जो स्टेलेंटिस के लॉजिस्टिक्स डिवीजन का हिस्सा है, को एक नोटिस मिला है जिसमें बताया गया है कि यदि वे हाल ही में उद्घाटन किए गए इंटरनेशनल गॉर्डी हाऊ ब्रिज का उपयोग करते हैं तो उन पर अनुशासनात्मक कार्रवाई हो सकती है। यह पुल 27 जुलाई को खोला गया था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में डेट्रॉइट को कनाडा में विंडसर से जोड़ता है। वर्तमान निर्देश में यह अनिवार्य है कि बेड़ा सीमा को एम्बेसडर ब्रिज, एक सदी पुरानी संरचना, के माध्यम से पार करना जारी रखे, और इस प्रतिबंध का कारण इंजीनियरिंग संबंधी मुद्दे नहीं हैं।
UAW लोकल 212 के अध्यक्ष जे.टी. बैरेट ने समझाया कि कंपनी का एम्बेसडर ब्रिज के साथ एक विशेष समझौता है। प्रत्येक पारगमन के लिए टोल शुल्क का भुगतान करने के बजाय, FCA ट्रांसपोर्ट असीमित क्रॉसिंग के लिए मासिक $160,000 का एक निश्चित मूल्य चुकाता है। यह व्यवस्था एक महत्वपूर्ण बचत का प्रतिनिधित्व करती है, क्योंकि समझौते से पहले, मासिक लागत $400,000 से अधिक थी, जिसके परिणामस्वरूप लगभग $2.9 मिलियन की वार्षिक बचत होती है।
गॉर्डी हाऊ ब्रिज के मामले में, संरचना वाणिज्यिक वाहनों के लिए प्रति एक्सल $8.75 (CA$ 12 के बराबर) लेती है। ऑटोमोटिव पार्ट्स के परिवहन में एक सामान्य प्रारूप, पांच-एक्सल सेमी-ट्रेलर के लिए, लागत प्रति यात्रा $43.75 होगी। इसके अलावा, बैरेट ने ड्राइवर द्वारा स्वेच्छा से मार्ग बदलने पर सीमा शुल्क में देरी के जोखिम के बारे में चेतावनी दी। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह सीमा केवल यूनियन द्वारा कवर किए गए FCA ट्रांसपोर्ट ड्राइवरों पर लागू होती है, न कि क्षेत्र में स्टेलेंटिस के पूरे संचालन पर।
एम्बेसडर ब्रिज का एक उल्लेखनीय पहलू उसका स्वामित्व है। 1929 में उद्घाटन किया गया, यह उत्तरी अमेरिका में कुछ अंतरराष्ट्रीय क्रॉसिंग में से एक है जो निजी प्रबंधन के तहत है, जिसका स्वामित्व मिशिगन में मोरोन परिवार के पास 1979 से डिट्रॉइट इंटरनेशनल ब्रिज कंपनी के माध्यम से है। इसके माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बीच सभी माल व्यापार का एक चौथाई से अधिक गुजरता है।
गॉर्डी हाऊ ब्रिज दो शहरों के बीच सबसे नया सड़क क्रॉसिंग है। मोरोन ने 1921 के कानून पर आधारित एक विशेष फ्रैंचाइज़ी अधिकार का हवाला देते हुए, दस वर्षों से अधिक समय तक, यहां तक कि कानूनी रूप से भी, परियोजना का विरोध किया। जून के लिए निर्धारित उद्घाटन कार्यक्रम से एक दिन पहले स्थगित कर दिया गया; जैसा कि द ग्लोब एंड मेल ने रिपोर्ट किया, दबाव अमेरिकी सरकार से आया था, जो मालिक और व्यापार सचिव हॉवर्ड लटनिक के बीच एक बैठक के बाद आया था।
कनाडाई सरकार द्वारा लगभग पूरी तरह से वित्त पोषित, जिसकी लागत CA$ 6.4 बिलियन है, नए पुल में 2.5 किमी की लंबाई, 853 मीटर का केंद्रीय स्पैन और 220 मीटर के टावर हैं, जो उत्तरी अमेरिका में सबसे बड़ा सस्पेंशन ब्रिज है। इसमें छह ड्राइविंग लेन, 16 टोल बूथ और 60 सीमा शुल्क निरीक्षण लेन हैं, जिन्हें विशेष रूप से जस्ट-इन-टाइम सिस्टम में ऑटोमोटिव पार्ट्स के प्रवाह को तेज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
CTV न्यूज़ के जवाब में, स्टेलेंटिस ने दोनों देशों में अपनी जस्ट-इन-टाइम परिचालनों में गॉर्डी हाऊ का उपयोग करने के अपने इरादे की घोषणा की, लेकिन कोई समय सीमा प्रदान नहीं की और न ही स्पष्ट किया कि यह परिवर्तन FCA ट्रांसपोर्ट के ट्रकों पर लागू होगा या नहीं। एम्बेसडर के साथ मौजूदा अनुबंध में इसे रद्द करने के लिए 60 दिन की पूर्व सूचना की आवश्यकता होती है। बैरेट द्वारा पोस्ट की गई सामग्री को फेसबुक से हटा दिया गया था जब टिप्पणियां विषय को राजनीतिक विवाद के रूप में मानने लगीं; संघ ने आश्वासन दिया कि मार्गदर्शन में कोई पक्षपातपूर्ण प्रेरणा नहीं थी।



