बाजार की अनिश्चितताओं के बावजूद पोर्श इलेक्ट्रिक 718 के लिए योजनाओं को बनाए रखता है

जवाब में, पोर्श ने पिछले साल दिसंबर में प्रेस को सूचित किया कि PPE (प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक) प्लेटफॉर्म को आंतरिक दहन इंजन को समायोजित करने के लिए अनुकूलित किया जाएगा। इसने अटकलों को बढ़ावा दिया कि केवल ट्रैक-उन्मुख वेरिएंट, जैसे 718 GT4, पेट्रोल पर चलेंगे।

हालांकि, हाल के महीनों में अफवाहें सामने आईं कि इलेक्ट्रिक 718 के लॉन्च को टाल दिया जाएगा या रद्द भी कर दिया जाएगा। हालांकि, सीईओ माइकल लाइटर ने जर्मन प्रकाशन फ्रैंकफर्टर अल्गेमाइन ज़िटुंग से बात करते हुए स्थिति स्पष्ट की, यह कहते हुए कि मूल योजना मान्य है और इलेक्ट्रिक 718 लॉन्च किया जाएगा।

कार्यकारी ने कहा: 'इलेक्ट्रिक 718 के संबंध में, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि हम इस मॉडल का उत्पादन करेंगे,' यह जोड़ते हुए कि यह निर्णय आर्थिक व्यवहार्यता और एक 'शानदार कार' होने के कारण लिया गया है।

वित्तीय औचित्य 2025 की बिक्री के आंकड़ों द्वारा समर्थित है, जब पोर्श ने 280 हजार बिक्री दर्ज की, जिसमें 22.2% शुद्ध इलेक्ट्रिक और 12.1% प्लग-इन हाइब्रिड थे। यूरोप में, विद्युतीकृत वाहनों की पैठ और भी अधिक थी, जो उस वर्ष बेचे गए पोर्श का 57.9% तक पहुंच गई।

इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक 718 का विकास पहले से ही काफी उन्नत था, और प्लेटफॉर्म को आंतरिक दहन इंजन स्वीकार करने के लिए फिर से काम करने के कारण डिलीवरी की समय सीमा बढ़ गई। इस चरण में एक परियोजना को रद्द करना वित्तीय बर्बादी होगी। यह देखते हुए कि लाइटर ने फोक्सवैगन समूह की संकट से जुड़ी कठिनाइयों का सामना कर रही पोर्श में लाभप्रदता को बहाल करने के उद्देश्य से ओलिवर ब्लूम का पद संभाला है, यह आर्थिक रूप से गैर-जिम्मेदाराना निर्णय होगा।

दूसरी ओर, ब्लूम के प्रबंधन के तहत, पोर्श का मुनाफा 2.1 बिलियन डॉलर गिर गया, जो इलेक्ट्रिक वाहनों में अत्यधिक निवेश का सीधा परिणाम है, जो PPE प्लेटफॉर्म पर आंतरिक दहन इंजनों को अनुकूलित करने की रणनीति को मजबूत करता है।

इलेक्ट्रिक 718 के प्रति उत्साही लोगों के उत्साह की कमी के बावजूद, इसका पोर्श के निर्णयों पर कम प्रभाव पड़ता है। यदि अंततः यह बदलाव कंपनी को स्थिर करने और 911 के अस्तित्व को सुनिश्चित करने में मदद करता है, तो इस वास्तविकता को स्वीकार करना आवश्यक होगा।

इस बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका में, राम 1500 रंबल बी को बिक्री शुरू होने से पहले ही पावर वृद्धि मिली। इसका सबसे चरम संस्करण, SRT, जिसमें 6.2 लीटर का V8 हेलकैट इंजन लगा है, में पहले से ही 787 हॉर्सपावर है।

राम ने घोषणा की कि पिकअप भी मोपार के तैयारी पार्ट्स कैटलॉग डायरेक्ट कनेक्शन कार्यक्रम में भाग लेगा। यह कार्यक्रम 2.4 लीटर सुपरचार्जर को 3 लीटर में अपग्रेड करने की अनुमति देता है, जिससे कुल शक्ति 900 हॉर्सपावर से अधिक हो जाती है, जबकि वारंटी बनी रहती है। इस किट की कीमत लगभग 11 हजार डॉलर है।

सुपरचार्जर किट अन्य इंजन विन्यासों के लिए भी उपलब्ध है: शुरुआती संस्करण के 5.7 लीटर इंजन की शक्ति 400 हॉर्सपावर से बढ़कर लगभग 600 हॉर्सपावर हो जाती है, और मध्यवर्ती संस्करण का V8 392 (6.4 लीटर) 476 हॉर्सपावर से बढ़कर लगभग 700 हॉर्सपावर हो जाता है। SRT वेरिएंट पहले से ही 900 हॉर्सपावर से अधिक है।

जो व्यक्ति सुपरचार्जर किट खरीदता है, वह मैग्नाफ्लो एग्जॉस्ट सिस्टम भी जोड़ सकता है। इसके अलावा, रंबल बी और रंबल बी 392 संस्करण 24 पदों पर समायोज्य कॉइलओवर और कठोर स्प्रिंग्स के साथ सस्पेंशन पैकेज प्राप्त कर सकते हैं, जिससे आगे 2.5 सेमी और पीछे 7.5 सेमी नीचे हो जाता है, जो राम के अनुसार कर्षण और मोड़ प्रदर्शन में सुधार करता है।

निर्माता ने पुष्टि की कि ये पैकेज पिकअप के साथ जारी किए जाएंगे, जो राम रंबल बी के लिए 2026 के अंत और 392 और SRT संस्करणों के लिए 2027 की शुरुआत में अपेक्षित हैं।

एक अन्य क्षेत्र में, GWM ने पिकअप पोअर P30 का एक कार्य संस्करण पेश किया, जिससे यह ब्राजील में सबसे किफायती डबल-कैब मिड-साइज़ पिकअप बन गया, जिसकी कीमत R$ 205,000 है।

यह नया कॉन्फ़िगरेशन पोअर P30 ट्रेल (R$ 227,000) की तुलना में R$ 22,000 सस्ता है और एक्सक्लूसिव (R$ 247,000) की तुलना में R$ 42,000 सस्ता है। तुलनात्मक रूप से, प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी फिएट टिटानो एंड्योरेंस की कीमत R$ 238,490 है, जिसमें R$ 33,490 का अंतर है।

फोर्ड रेंजर, शेवरले S10 और टोयोटा हिलक्स जैसे प्रतिस्पर्धियों के प्रवेश स्तर के विकल्प R$ 248,600 और R$ 256,390 के बीच हैं, लेकिन वे चेसिस-कैब मॉडल हैं, जबकि पोअर P30 प्रो पहले से ही डबल-कैब और मानक बेड के साथ आता है।

R$ 205,000 की कीमत तक पहुंचने के लिए, GWM ने फिनिशिंग को सरल बनाया: अलॉय व्हील्स को 18 इंच के स्टील व्हील्स से बदल दिया गया, और ग्रिल, साइड मिरर और हैंडल जैसे विवरण मैट ब्लैक और डार्क ग्रे फिनिश में आ गए।

अंदरूनी हिस्से में, मल्टीमीडिया स्क्रीन को 14.6 से 12.3 इंच तक कम कर दिया गया, और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 10.25 से सात इंच तक छोटा हो गया। प्रो संस्करण ने 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रिक साइड मिरर, वायरलेस चार्जर, कनेक्टेड सेवाएं और ट्रांसपेरेंट विजन सिस्टम जैसी सुविधाओं को भी खो दिया। सामने की सीटों में अब इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, हीटिंग या वेंटिलेशन नहीं है, और इंटीरियर पूरी तरह से काला है।

मैकेनिकल असेंबली अपरिवर्तित रहती है: यह 184 हॉर्सपावर और 48.9 किलोग्राम-मीटर टॉर्क वाले 2.4 टर्बोडीजल का उपयोग करती है, जो नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है। 4x4 ट्रैक्शन में 2H, 4H और 4L मोड शामिल हैं, साथ ही रियर डिफरेंशियल का इलेक्ट्रॉनिक लॉक भी है। सुरक्षा पैकेज में छह एयरबैग, एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीपिंग असिस्ट, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों का पता लगाने वाला स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, फ्रंटल कोलिजन अलर्ट और लाइसेंस प्लेट पहचान शामिल है।

वोल्वो ने बैटरी रिकॉल में शामिल EX30 मालिकों को चेतावनी दोहराई: मरम्मत होने तक उन्हें वाहनों को 70% क्षमता से ऊपर चार्ज नहीं करना चाहिए। निर्माता ने कुछ एसयूवी इलेक्ट्रिक इकाइयों की उच्च वोल्टेज बैटरी सेल में एक उत्पादन दोष की पहचान की है, जिससे शॉर्ट सर्किट, अत्यधिक गर्मी और आग लगने का खतरा हो सकता है।

रिकॉल में 6 सितंबर 2024 और 25 अक्टूबर 2025 के बीच निर्मित EX30 शामिल हैं, जो विश्व स्तर पर 40,000 से अधिक कारों को प्रभावित करता है, जिनमें से लगभग 5,600 ब्राजील में हैं। सावधानी के तौर पर, वोल्वो ने मालिकों को डीलरशिप पर बैटरी बदलने तक कार सिस्टम के माध्यम से चार्ज को 70% तक सीमित करने का निर्देश दिया। कुछ बाजारों में, बंद या बिना निगरानी वाले स्थानों पर चार्जिंग से बचने की सिफारिश की गई।

वोल्वो के अमेरिका के अध्यक्ष लुइस रेज़ेंडे ने CBN रेडियो को दिए एक साक्षात्कार में जोर देकर कहा कि इस सीमा से अधिक चार्ज करना सुरक्षित नहीं है, और सभी मालिकों से आह्वान किया कि वे समन का पालन करें। उन्होंने कहा: 'हम EX30 के मालिकों से अनुरोध करते हैं कि कृपया रिकॉल का पालन करें। बैटरी की सीमा वास्तव में 70% है। इससे अधिक चार्ज करना सुरक्षित नहीं है और वास्तव में दुर्घटनाएं हो सकती हैं।'

रिकॉल में बैटरी घटकों का निरीक्षण और प्रतिस्थापन शामिल है। यह चेतावनी रियो डी जनेरियो में एक वोल्वो EX30 के आग पकड़ने के बाद प्रमुखता से उभरी, हालांकि अभी तक इस घटना और रिकॉल के कारण बनने वाली खराबी के बीच किसी भी संबंध की पुष्टि नहीं हुई है। जब तक मरम्मत पूरी नहीं हो जाती, तब तक सलाह है कि चार्ज को 70% पर रखें और वोल्वो डीलरशिप पर जाएं।

मंगा इनिशियल डी के 30 साल पूरे होने के उपलक्ष्य में, सेइको ने प्रीमिको खुदरा नेटवर्क के सहयोग से क्रोनोग्राफ केइसुके ताकाहाशी RX-7 FD3S लॉन्च किया। यह घड़ी प्रतिष्ठित पीले माज़दा RX-7 FD के ड्राइवर केइसुके ताकाहाशी चरित्र से प्रेरित है। रंग डायल पर दिखाई देता है, और द्वितीयक डायल कार के उपकरणों की नकल करते हैं। 12 बजे का निशान एक वांकल इंजन के रोटर की नकल करता है, और रेडसन का प्रतीक 3 बजे की स्थिति में है।

यह क्वार्ट्ज घड़ी स्टेनलेस स्टील केस और ब्रेसलेट के साथ आती है। पीछे का कवर फ्रैंचाइज़ी लोगो और प्रत्येक यूनिट की व्यक्तिगत संख्या के साथ उत्कीर्ण है। 1,995 इकाइयां उत्पादित की जाएंगी, जो जापानी पत्रिका वीकली यंग में इनिशियल डी के सीरियलाइज़ेशन वर्ष को संदर्भित करती हैं।

यह इनिशियल डी से प्रेरित दूसरी सेइको घड़ी है; पिछले साल, ताकुमी फुजिवारा के टोयोटा AE86 पर आधारित एक लॉन्च हुआ था। यह आम है कि जापानी घड़ीसाज़ एनीमे और मंगा के साथ साझेदारी करते हैं, जो घड़ियों के संग्रहकर्ताओं के समुदाय को आकर्षित करता है।

सेइको केइसुके ताकाहाशी RX-7 FD3S 3 अगस्त को प्रीमिको की आधिकारिक दुकान पर 65,780 येन (लगभग R$ 2,140) में बिक्री के लिए उपलब्ध हुआ। हॉबी जेनकी जैसे आयातकों द्वारा भी ¥ 71,980 (लगभग R$ 2,340) में प्री-सेल की पेशकश की जाती है, जिसका अंतरराष्ट्रीय शिपिंग जनवरी 2027 के लिए निर्धारित है। सीमित संस्करण के कारण, समानांतर बाजार में कीमतें काफी अधिक हो सकती हैं, जैसा कि ताकुमी फुजिवारा के संस्करण में देखा गया है, जिसकी कीमत ब्राजील में लगभग R$ 20,000 हो सकती है।

अंत में, फोर्ड अपनी अगली ले मैन्स कार के विकास को जारी रखे हुए है। कॉयोटे से व्युत्पन्न V8 की पुष्टि करने और इंजन का पहला इग्निशन करने के बाद, प्रतिस्पर्धा डिवीजन ने खुलासा किया कि यह असेंबली ला सारथ में एक पूर्ण चक्कर को डायनेमोमीटर पर दोहरा सकती है।