प्रत्येक पगानी हाइपरकार में लगभग 2,000 टाइटेनियम के बोल्ट का उपयोग किया जाता है, जिन पर लेजर से 0.002 मिमी की गहराई पर लोगो उकेरा जाता है, जो बाल की मोटाई का 35 गुना कम है। एक पगानी, जिसकी कीमत लाखों यूरो है, उसका कुछ मूल्य इन वस्तुओं, जैसे कि बोल्ट, से उचित ठहराया जाता है।
अनुमान लगाया जाता है कि टाइटेनियम के इन फिक्सिंग पार्ट्स में से प्रत्येक की लागत लगभग £ 60 होगी, जो गुणा करने पर £ 120 हजार से अधिक, या लगभग ₹ 830 हजार हो जाएगी। यह अनुमान कारवोह चैनल द्वारा सैन सेसारियो सुल पानारो में स्थित कारखाने के दौरे के आधार पर लगाया गया था, जिसे मैट वॉटसन ने प्रस्तुत किया था।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वीडियो यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि £ 60 का मूल्य उत्पादन लागत, प्रतिस्थापन मूल्य या एक अनुमानित औसत है; इसलिए, कुल राशि एक साधारण गुणनफल है न कि पगानी द्वारा प्रदान किया गया कोई आधिकारिक डेटा।
इस गणना ने अंतरराष्ट्रीय मीडिया में इस तुलना को जन्म दिया है कि केवल बोल्ट ही एक नई पोर्श 911 की लागत को पार करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में, 911 कैरेरा की शुरुआती कीमत US$ 135.5 हजार है। हालांकि, ब्राजील में, 2026 मॉडल 911, फिपे तालिका के अनुसार, लगभग R$ 1.04 मिलियन से शुरू होता है, जो बोल्ट के अनुमानित मूल्य से R$ 200 हजार से अधिक अधिक है।
बाल की मोटाई से 35 गुना महीन उत्कीर्णन
बोल्ट की कीमत बढ़ाने वाला कारक केवल टाइटेनियम का उपयोग नहीं है। प्रत्येक इकाई पर पगानी का लोगो दो माइक्रोमीटर, या 0.002 मिमी की सटीकता के साथ लेजर से उकेरा जाता है, जो मानव बाल की मोटाई से लगभग 35 गुना कम है। वीडियो के दौरान, कारवोह टीम ने इस उत्कीर्णन प्रक्रिया में उपयोग किए गए उपकरण का प्रदर्शन किया।
यह स्तर का विवरण मालिक के लिए कम दिखाई देने वाले अन्य हिस्सों में भी बनाए रखा जाता है। उदाहरण के लिए, तेल रॉड टाइटेनियम में मशीन और एनोडाइज्ड होती है, लेकिन प्रक्रिया यहीं समाप्त नहीं होती है। इसे पहले सटीक कसने के बिंदु को निर्धारित करने के लिए इंजन में अस्थायी रूप से स्थापित किया जाता है, फिर इसे लोगो को पूरी तरह से संरेखित करने के लिए उत्कीर्णन के लिए वापस भेज दिया जाता है, इससे पहले कि इसे स्थायी रूप से स्थापित किया जाए।
हाथ से 8 घंटे पॉलिशिंग
स्टीयरिंग व्हील भी अत्यधिक लक्जरी की समान श्रृंखला का पालन करता है। प्रारंभ में, टुकड़ा 43 किलोग्राम का एल्यूमीनियम ब्लॉक होता है, और मशीनिंग के बाद, इसका वजन 1.7 किलोग्राम हो जाता है, जिसका अर्थ है कि 95% से अधिक सामग्री चिप्स के रूप में बर्बाद हो जाती है। इसके बाद, 80 वर्षीय कारीगर इस टुकड़े की मैन्युअल पॉलिशिंग में लगभग आठ घंटे समर्पित करता है।
यहां तक कि आंतरिक घटक भी इस विशिष्ट उपचार को प्राप्त करते हैं। पहिया बेयरिंग और सस्पेंशन आर्म कारखाने से एक ऐसे फिनिश के साथ निकलते हैं जो सामान्य यांत्रिक हिस्से के बजाय कलाकृति के करीब है। यह दर्शन, जो प्रत्येक घटक पर लागू होता है, पगानी की उच्च कीमत को बनाए रखने में योगदान देता है, जो करों और विकल्पों से पहले € 3.1 मिलियन से अधिक हो सकती है।
