राम 1500 को एक नया कॉन्फ़िगरेशन, बिग हॉर्न मिला है, जो ₹449,990 से शुरू होकर उपलब्ध है। यह मूल्य वाहन को भारतीय बाजार में सबसे कम लागत वाली बड़ी पिकअप, या फुल साइज़, के रूप में स्थापित करता है।
राम 1500 को एक नया कॉन्फ़िगरेशन, बिग हॉर्न मिला है, जो ₹449,990 से शुरू होकर उपलब्ध है। यह मूल्य वाहन को भारतीय बाजार में सबसे कम लागत वाली बड़ी पिकअप, या फुल साइज़, के रूप में स्थापित करता है।
इस नए संस्करण को पुरानी क्लासिक की आध्यात्मिक निरंतरता के रूप में देखा जा सकता है, जिसे निर्माता ने 2022 में पेश किया था, जिसमें पिछले पीढ़ी का बॉडीवर्क बरकरार रखा गया था।
इस अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य तक पहुंचने के लिए, पिकअप से कुछ एक्सेसरीज़ हटा दी गईं और इसे क्रोम फिनिश के कम उपयोग वाले सजावट के साथ प्राप्त किया गया। इसके बावजूद, यह 3.0 बिटर्बो इनलाइन 6 सिलेंडर के मजबूत इंजन को बनाए रखता है, जो 426 hp और 64.8 kgfm उत्पन्न करता है, जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है।
राम 1500 की ताकत में से एक इसकी टोइंग क्षमता है, जो 4.5 टन तक पहुंचती है, जो भारत में सबसे बड़ी श्रेणी है। इसकी ट्रैक्शन प्रणाली 4x4 है, जो रिड्यूसर और ऑटो मोड से सुसज्जित है, जिससे यह डामर और कठिन इलाकों दोनों में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
राम 1500 बड़ी पिकअप होने के बावजूद रियर एक्सल पर कॉइल स्प्रिंग्स का उपयोग करने वाली एकमात्र पिकअप है, जो आराम के उच्च स्तर में योगदान देता है और अनियमित सतहों पर वाहन के डगमगाने से रोकता है। हालांकि, यह विशेषता पेलोड क्षमता को थोड़ा प्रभावित करती है, जो 570 किलोग्राम है, क्योंकि इसमें टॉप-लाइन संस्करणों में मौजूद एयर सस्पेंशन नहीं है।
रूपरेखा के संबंध में, फ्रंट ग्रिल में बॉडी कलर की एक बॉर्डर और एक केंद्रीय काली सेक्शन है, जो क्रोम विवरण को केवल पहियों और रियरव्यू मिरर तक सीमित करता है। अंदर से, मॉडल रैम्पेज और डकोटा के बिग हॉर्न संस्करणों के मानक का पालन करते हुए कपड़े से गद्देदार सीटों से सुसज्जित है।
राम 1500 बिग हॉर्न के उपकरण सेट में दो-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, रिफ्लेक्टर के साथ एलईडी हेडलाइट्स, चमड़े से ढीला स्टीयरिंग व्हील, हीटिंग सीटें, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट वाले पैडल, अल्पाइन साउंड सिस्टम और ADAS पैकेज शामिल हैं।
इस संस्करण में बंद किए गए आइटमों में राम बॉक्स, प्रोजेक्टर के साथ एलईडी हेडलाइट्स, चमड़े की आंतरिक सीटिंग, ADAS सिस्टम में स्ट्रिप-वाइड सेंट्रलाइज़ेशन और सनरूफ शामिल हैं।
1500 के बिग हॉर्न संस्करण की शुरूआत के साथ, राम विभिन्न प्रकार की पिकअप प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करने वाले निर्माता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करती है, जिसमें बड़े 2500 और 3500 संस्करणों के अलावा अधिक परिष्कृत मॉडल और एंट्री-लेवल रैम्पेज और डकोटा मॉडल भी शामिल हैं।
BYD ने मंगलवार (4) को ब्राजील में निर्मित अपनी पहली प्लग-इन हाइब्रिड फ्लेक्स गाड़ी पेश की। सॉन्ग प्रो सुपर-हाइब्रिड फ्लेक्स फ्यूल मॉडल बुधवार (5) से ब्राजीलियाई डीलरशिप पर उपलब्ध होगा, जो स्थानीय उत्पादन के माध्यम से अपनी राष्ट्रीय उपस्थिति बढ़ाने की चीनी निर्माता की रणनीति में एक प्रगति का प्रतीक है।
रॉयटर्स से बातचीत में, BYD के ब्राजील में वरिष्ठ उपाध्यक्ष अलेक्जेंडर बाल्डी ने विस्तार से बताया कि यह कार बिजली, पेट्रोल या इथेनॉल का उपयोग करके चल सकती है। उन्होंने निर्दिष्ट किया कि GL संस्करण में शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में 60 किलोमीटर तक की रेंज है, जबकि GS संस्करण 120 किलोमीटर तक पहुँचता है।
यह वाहन कैमाचारी (BA) में स्थित BYD इकाई में बनाया गया था और कंपनी की ब्राजील और चीन में आरएंडडी टीमों के बीच सहयोग से निकला पहला प्रोजेक्ट है। बाल्डी ने इस उपलब्धि को BYD के लिए एक बड़े प्रतीकात्मक प्रोजेक्ट के रूप में वर्गीकृत किया, क्योंकि यह विकास की पहली साझेदारी है जिसके परिणामस्वरूप विशेष रूप से ब्राजीलियाई बाजार के लिए अनुकूलित उत्पाद बना है।
इसके अतिरिक्त, कार्यकारी ने उल्लेख किया कि यह ऑटोमोबाइल जनवरी 2027 तक ब्राजील में उत्पादित सभी वाहनों में अधिक से अधिक 50% घरेलू घटकों को शामिल करने के निर्माता के लक्ष्य को पूरा करता है।
शुरुआत में, BYD ब्राजील में अर्ध-निर्मित वाहन असेंबल कर रही थी, लेकिन अब यह देश में पूर्ण विनिर्माण की ओर बदलाव में तेजी ला रही है। यह रणनीतिक बदलाव ब्राजीलियाई नियमों का पालन करने और ब्राजील को अन्य क्षेत्रों के लिए निर्यात केंद्र के रूप में स्थापित करने का लक्ष्य रखता है। वर्तमान में, कंपनी पहले से ही टायरों जैसे मदों के लिए घरेलू आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग कर रही है और अक्टूबर 2025 में शुरू की गई कैमाचारी प्लांट में बैटरी निर्माण शुरू करने की योजना बना रही है, साथ ही अन्य पुर्जों के स्थानीय उत्पादन का भी विस्तार करेगी।
हालांकि इसे ब्राजील को ध्यान में रखकर बनाया गया था, बाल्डी ने इस बात पर जोर दिया कि सॉन्ग प्रो फ्लेक्स में भविष्य में भारत जैसे अन्य स्थानों पर बिकने की क्षमता है, जैसा कि विश्व स्तर पर इथेनॉल के उपयोग के विस्तार से पता चलता है।
कैमाचारी फैक्ट्री BYD द्वारा किए गए कुल 5.5 बिलियन रियाल के निवेश का हिस्सा है। कंपनी की उम्मीद है कि इस इकाई में इस वर्ष लगभग 180 हजार वाहन उत्पादित होंगे। बाल्डी के अनुसार, इनमें से लगभग 150 हजार कारों को ब्राजीलियाई बाजार के लिए आवंटित किया जाएगा, जहां निर्माता 2026 में लगभग 200 हजार इकाइयां बेचने की योजना बना रहा है।
निर्माता बिक्री में मजबूत वृद्धि की अवधि से भी गुजर रहा है। जुलाई में, BYD ने देश पहुंचने के बाद से अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल किया। डॉल्फिन GS उस महीने ब्राजीलियाई खुदरा में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार थी, जिसकी बिक्री 5,861 यूनिट हुई, जैसा कि कंपनी ने खुलासा किया। कुल मिलाकर, BYD ने जुलाई में 23,465 वाहन बेचे, जो पिछले साल की इसी अवधि में बेची गई 9,680 इकाइयों से दोगुने से अधिक है। इस परिणाम के साथ, निर्माता ने ब्राजीलियाई बाजार में चौथा स्थान हासिल किया, राष्ट्रीय बिक्री में 9.1% हिस्सेदारी हासिल की।
काओआ चेरी ने टाइगो 5एक्स 2027 की कीमतों में कटौती लागू की है, जो ब्राज़ील के क्षेत्र में 1 लाख यूनिट बिकने और उत्पादित होने के बाद हुई है, जिसमें अधिकतम R$ 5,000 की कमी आई है। ये नई कीमतें एक उत्सव प्रचार का हिस्सा हैं जो केवल अगस्त के महीने के दौरान मान्य है, जैसा कि निर्माता द्वारा सूचित किया गया है।
प्रवेश स्तर के संस्करण, स्पोर्ट, की कीमत R$ 126,990 से घटाकर R$ 124,990 कर दी गई है, जो R$ 2,000 की बचत दर्शाती है। जबकि प्रो संस्करण को अधिक महत्वपूर्ण छूट मिली है, जिसकी कीमत R$ 144,990 से घटकर R$ 139,990 हो गई है। दोनों कॉन्फ़िगरेशन ब्रांड द्वारा दी जाने वाली सात साल या 150 हजार किलोमीटर की वारंटी का लाभ उठाना जारी रखते हैं।
निर्माता ने यह भी आश्वासन दिया है कि दोनों मॉडल सभी डीलरशिप पर तत्काल डिलीवरी के लिए तैयार हैं। काओआ चेरी इस बढ़ी हुई उपलब्धता का श्रेय अनापोलिस (GO) संयंत्र में विनिर्माण गति में वृद्धि को देती है, जहां मांग को पूरा करने और प्रतीक्षा सूची को समाप्त करने के लिए क्षमता का विस्तार किया गया था।
फरवरी में पेश की गई, 2027 लाइन ने 5X के डिज़ाइन को मानकीकृत किया है, इसे बड़े मॉडलों, टाइगो 7 और टाइगो 8 के साथ संरेखित किया है। एसयूवी को सौंदर्य संबंधी अपडेट मिले हैं, जैसे नए बम्पर, वर्टिकल डे-टाइम रनिंग लाइट्स वाले फुल एलईडी हेडलाइट्स और एक प्रकाश पट्टी से जुड़े रियर टेल लैंप। अंदर, मुख्य आकर्षण 20.5 इंच का यूनिफाइड फुल एचडी पैनल है, जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और मल्टीमीडिया सेंटर को एक ही स्क्रीन में एकीकृत करता है, जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले का समर्थन करता है।
स्पोर्ट संस्करण से ही, वाहन में छह एयरबैग, रिवर्स कैमरा, पार्किंग सेंसर, प्रेजेंस की और ड्राइवर सीट के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट शामिल है। प्रो संस्करण एक अतिरिक्त सातवां एयरबैग, सामने के केंद्र में, के अलावा पैनोरमिक सनरूफ, 360 डिग्री कैमरा सिस्टम, दो-ज़ोन डिजिटल एयर कंडीशनिंग, 50 W वायरलेस चार्जिंग, 18 इंच के पहिये और मैक्स ड्राइव 2.0 ड्राइविंग सहायता पैकेज जोड़ता है, जिसमें एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग शामिल है।
इंजन कम्पार्टमेंट में, टाइगो 5एक्स 1.5 टर्बो फ्लेक्स इंजन बनाए रखता है, जो इथेनॉल के साथ 150 hp और पेट्रोल के साथ 147 hp उत्पन्न करता है, साथ ही 22.8 kgfm टॉर्क प्रदान करता है, जो नौ-स्पीड सिमुलेशन के साथ CVT गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है। काओआ चेरी ने सूचित किया कि इस संयोजन को प्रदर्शन और ड्राइविंग आराम दोनों में सुधार के उद्देश्य से पुन: कैलिब्रेट किया गया है। सस्पेंशन संरचना चारों कोनों में स्वतंत्र है, जिसमें आगे मैकफरसन और पीछे मल्टीलिंक का उपयोग किया गया है।
यह पुनर्संरचना एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में होती है, जहां एसयूवी सीधे वोक्सवैगन टी-क्रॉस और हुंडई क्रेटा जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्पोर्ट का प्रचार मूल्य अभी भी फरवरी में 2027 लाइन के लॉन्च पर प्रचलित R$ 119,990 से अधिक है। इसके अतिरिक्त, जुलाई में, ब्रांड ने टैक्सी चालकों के मामले में लागत को R$ 103,180 तक कम करने वाले कर छूट की पेशकश करते हुए, प्रत्यक्ष बिक्री में मॉडल की पेशकश का विस्तार किया था।
बैंक इटाउ के कई ग्राहकों ने खरीदारी के नोटिफिकेशन में अस्पष्ट बदलाव को लेकर सोशल मीडिया पर असंतोष व्यक्त किया। यह विषय मंगलवार (04) को X और Threads पर सक्रिय रूप से चर्चा में रहा।
प्रारंभिक भ्रम के कारण, इटाउ ने Tecnoblog को एक विशेष स्पष्टीकरण दिया: आधिकारिक एप्लिकेशन में कुछ भी नहीं बदलता है, और उपयोगकर्ता सामान्य रूप से अलर्ट प्राप्त करना जारी रखेंगे।
आज व्यापक उपभोक्ता आधार को भेजे गए संदेश में खरीदारी के संबंध में एसएमएस और ईमेल के माध्यम से पुश नोटिफिकेशन, साथ ही बैंक बैलेंस की निगरानी जैसी अन्य सेवाओं का उल्लेख था।
कंपनी के अनुसार, उपयोगकर्ता की कम भागीदारी के कारण यह सेवा वास्तव में 17 अगस्त को बंद कर दी जाएगी।
इटाउ एप्लिकेशन, जो हाल के वर्षों में कंपनी के विभिन्न ब्रांडों का केंद्र बन गया है, Pix, TED लेनदेन और क्रेडिट कार्ड खरीद के लिए परिचित सूचनाएं बनाए रखेगा।
कुछ दुष्प्रचार बैंक द्वारा ही उत्पन्न हुआ, क्योंकि आधिकारिक प्रोफ़ाइल ने किसी तरह जवाब दिया कि यह उपाय एप्लिकेशन के नवीनतम अपडेट के साथ लागू होगा। हालांकि, Tecnoblog के अनुसार, ये दोनों बातें आपस में जुड़ी हुई नहीं हैं।
इसके अलावा, यह अत्यंत विरोधाभासी होगा कि बैंक, जो डिजिटलीकरण पर इतना जोर देता है, अपने जमाकर्ताओं और ग्राहकों को कम जानकारी प्रदान करने का निर्णय ले।
आधिकारिक नोट में कहा गया है: 'इटाउ द्वारा उपयोग किए जाने वाले अन्य संचार और सूचना चैनलों में कोई बदलाव नहीं है।' इस प्रकार, ग्राहक निश्चिंत हो सकते हैं।
