Dh3 नया बस मार्ग JLT क्षेत्र में दुबई मेट्रो स्टेशनों तक यात्रा को आसान बनाता है

खलीज टाइम्स ने JLT में इस नई सेवा का परीक्षण शनिवार, 1 अगस्त को किया ताकि इसके संचालन, यात्रा की अवधि और अंतिम चरण की यात्रा में राहत की डिग्री का आकलन किया जा सके।

ज्यूमेराह लेक्स टावर्स के भीतर क्लस्टरों की ओर जाने वाले लोगों के लिए, जवाब सकारात्मक था: यह सेवा वास्तव में मदद करती है।

मेट्रो स्टेशन से शुरू होने वाला मार्ग

खलीज टाइम्स ने लूप 2 मार्ग का उपयोग किया, जो सोभा रियल्टी मेट्रो स्टेशन से शुरू होता है और JLT के पूर्वी हिस्से में घूमता है, फिर उसी स्टेशन पर वापस आता है। इस सेवा का उद्देश्य JLT में एक सामान्य समस्या का समाधान करना है: मेट्रो से बाहर निकलने के बाद यात्रा समाप्त नहीं होती है। कार्यालय या घर तक पहुंचने के लिए अभी भी अतिरिक्त 15-20 मिनट की पैदल दूरी की आवश्यकता हो सकती है, खासकर उन लोगों के लिए जो अधिक दूरस्थ क्लस्टरों की ओर जा रहे हैं।

नई बस इस समस्या को हल करती है, क्लस्टरों के आसपास आरटीए बस स्टॉप पर रुकती है, जिससे यात्रियों को गंतव्य के बहुत करीब उतरने की अनुमति मिलती है।

यात्रा कैसी लगी

सोभा रियल्टी मेट्रो स्टेशन से बस के प्रस्थान के बाद, इसने क्षेत्र में गोलाकार गति शुरू कर दी, क्लस्टरों के पास रुकते हुए जहां यात्री चढ़ते और उतरते थे। प्रत्येक स्टॉप पर बस लगभग एक मिनट तक रुकी, जो लोगों को बिना जल्दी किए चढ़ने या उतरने के लिए पर्याप्त था। यात्रा स्वयं सरल और आरामदायक महसूस हुई। सड़कों को पार करने और गर्मी में चलने के बजाय, यात्री बैठे रह सकते थे और बस को अंतिम भाग पूरा करने दे सकते थे।

चालक के अनुसार, सोभा रियल्टी मेट्रो स्टेशन से पूरे चक्र की यात्रा और वापसी में ट्रैफिक और व्यस्त समय की स्थितियों के आधार पर 10 से 22 मिनट लगते हैं। इसका मतलब है कि यह सेवा लंबी पैदल यात्रा को छोटी यात्रा से बदल सकती है।

एक यात्री, वेंकटेश, जो कारमा से क्लस्टर V में काम करने जाते हैं, ने अपना अनुभव साझा किया। उनकी दैनिक यात्रा मेट्रो से शुरू होती है। वे एडीसीबी मेट्रो स्टेशन पर चढ़ते हैं, सोभा रियल्टी मेट्रो स्टेशन पर उतरते हैं, और वहां से आमतौर पर अपने काम पर पहुंचने के लिए 15 मिनट से अधिक चलते हैं। शनिवार को उन्होंने बस देखी और पूछा कि क्या यह क्लस्टर V के पास रुकेगी। वेंकटेश ने बताया: 'मैं कारमा से यात्रा करता हूं, एडीसीबी स्टेशन पर मेट्रो लेता हूं और सोभा रियल्टी मेट्रो स्टेशन पर उतरता हूं। वहां से मुझे आमतौर पर क्लस्टर V तक पहुंचने के लिए 15 मिनट से अधिक चलना पड़ता है।' उन्होंने आगे कहा: 'जब मैंने यह बस देखी, तो मैंने पूछा कि क्या यह मुझे काम के करीब ले जाएगी। इसने मेरी यात्रा के अंतिम हिस्से को बहुत आसान और कम तनावपूर्ण बना दिया। गर्मी में चलने के बजाय, अब मैं बस में बैठ सकता हूं और काम के करीब उतर सकता हूं।'

यही वह पहलू है जहां सेवा सबसे अधिक उपयोगी है: यह मेट्रो का स्थान नहीं लेती है, बल्कि केवल यात्रा को पूरा करने को आसान बनाती है।

काम पर छोटी यात्रा

एक अन्य यात्री, प्रशांत, जो क्लस्टर W में काम करते हैं, ने उल्लेख किया कि बस ने पहले ही उनकी यात्रा बदल दी है। उन्होंने कहा: 'मुझे खुशी है कि मुझे अब क्लस्टर W तक पैदल नहीं जाना पड़ता है। मैं सोभा रियल्टी मेट्रो स्टेशन पर उतर सकता हूं और सीधे काम के लिए इस बस में बैठ सकता हूं।'

उन्होंने बताया कि मंगलवार को यात्रा मुफ्त थी, और उन्हें बताया गया कि मुफ्त यात्रा अगले दिन भी जारी रह सकती है।

भुगतान कैसे होता है

नियमित यात्रा लागत प्रति यात्रा 3 दिरहम है। यात्रियों को क्यूआर कोड स्कैन करके भुगतान करना होगा; अग्रिम बुकिंग की आवश्यकता नहीं है।

क्या यह चलने से तेज है?

छोटी दूरी के लिए कुछ यात्री पैदल चलना पसंद कर सकते हैं। हालांकि, उन लोगों के लिए जो मेट्रो से दूर स्थित क्लस्टरों की ओर जा रहे हैं, खासकर गर्मियों में, बस शायद बेहतर विकल्प होगी। 15-20 मिनट की पैदल यात्रा अब एक छोटी यात्रा से बदली जा सकती है।

अपेक्षित है कि लूप 2 हर 20 मिनट में चलेगा, इसलिए बस छूटने वाले यात्रियों को अगली का इंतजार करना होगा। दूसरे शब्दों में, यह सेवा तब सबसे अच्छा काम करती है जब यात्री अपनी यात्रा की योजना बनाते हैं। फिर भी, उन लोगों के लिए जो प्रतिदिन मेट्रो और JLT के अंदर गहरे कार्यालयों के बीच यात्रा करते हैं, नई फीडर बस कुछ उपयोगी और व्यावहारिक प्रदान करती है: काम के दिन का अधिक सहज समापन।