ऑटोमोबाइल उद्योग संगठन, स्याम (Siam) ने चेतावनी दी है कि ई20 ईंधन की कम गुणवत्ता, जिसमें क्लोराइड और नमी की उच्च मात्रा होती है, से वाहन घटकों की विफलता की संख्या बढ़ रही है। इस संगठन ने सरकार से ईंधन की गुणवत्ता मानकों को कड़ा करने, ईंधन विनिर्देशों में क्लोराइड सामग्री की अनिवार्य सीमाएं निर्धारित करने और पेट्रोल पंपों पर गुणवत्ता नियंत्रण मजबूत करने का आग्रह किया, जैसा कि सीएनबीसी टीवी18 ने बताया।
इन चिंताओं के जवाब में, केंद्र ने तेल विपणन कंपनियों (OMC) को खुदरा स्तर पर ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी तेज करने का निर्देश दिया। ये निर्देश OMC, ऑटोमोबाइल निर्माताओं और सरकारी अधिकारियों की भागीदारी वाली उच्च स्तरीय बैठकों के बाद लिए गए थे।
इससे पहले, स्याम ने पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय को एक पत्र भेजा था, जिसमें सीएनबीसी टीवी18 की रिपोर्ट के अनुसार, ईंधन या इंजन उत्सर्जन के संपर्क में आने वाले ईंधन इंजेक्टर, ईंधन पंप, एग्जॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन (EGR) वाल्व, निकास घटक और अन्य पुर्जों के बदलने में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई थी।
स्याम द्वारा किए गए फील्ड अध्ययनों के परिणामों से पता चला कि इस तरह की खराबी ईंधन में उच्च क्लोराइड संदूषण के कारण होने वाले संक्षारण और घिसाव के कारण होती है। स्याम ने यह भी बताया कि वाहनों के टैंकों से लिए गए ईंधन के नमूनों में क्लोराइड संदूषण का स्तर 500 मिलीग्राम/किग्रा तक पाया गया, जबकि खुदरा स्टेशनों पर एकत्र किए गए नमूनों में यह स्तर 350 मिलीग्राम/किग्रा तक था। उद्योग संगठन ने इस बात पर जोर दिया कि ई20 पेट्रोल के राष्ट्रव्यापी कार्यान्वयन के बाद से क्लोराइड से जुड़ी समस्याएं तेजी से बढ़ी हैं।
क्लोराइड संदूषण वाहनों को कैसे प्रभावित करता है?
सीएनबीसी टीवी18 द्वारा उद्धृत स्याम के पत्र के अनुसार, क्लोराइड संदूषण इंजन और उत्सर्जन प्रणाली के घटकों के लिए अत्यधिक हानिकारक है, जिससे संक्षारण होता है जो संदूषण की डिग्री के आधार पर तत्काल या दीर्घकालिक क्षति पहुंचा सकता है। इसके अलावा, उद्योग संगठन ने चेतावनी दी कि संदूषण की बार-बार घटनाएं उपभोक्ताओं के इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के प्रति विश्वास को कमजोर कर सकती हैं।
इस समस्या के समाधान के लिए स्याम ने भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) में ईंधन विनिर्देशों में क्लोराइड सामग्री की अनिवार्य सीमाएं स्थापित करने का प्रस्ताव दिया। वाणिज्यिक ई20 और ई85 ईंधन के लिए 1 मिलीग्राम/किग्रा से कम और मिश्रण के लिए उपयोग किए जाने वाले निर्जल एथेनॉल के लिए 3 मिलीग्राम/किग्रा से कम की कुल क्लोराइड सीमा की सिफारिश की गई। स्याम ने उल्लेख किया कि वह दो साल से अधिक समय से BIS के समक्ष यह मुद्दा उठा रही है, लेकिन यह प्रस्ताव अभी तक लागू नहीं हुआ है।
नमी संदूषण भी चिंता का विषय है
क्लोराइड संदूषण के अलावा, स्याम ने खुदरा स्तर पर बेचे जा रहे ई20 ईंधन में नमी के अत्यधिक स्तर पर भी प्रकाश डाला। यह देखा गया कि कुछ ईंधन नमूनों में नमी की सांद्रता 10,000 मिलीग्राम/किग्रा से अधिक थी, जो अनुमत सीमा 3,000 मिलीग्राम/किग्रा से तीन गुना से अधिक थी। उद्योग संगठन के अनुसार, अतिरिक्त नमी इथेनॉल-मिश्रित ईंधन में चरण पृथक्करण (phase separation) पैदा कर सकती है, जिससे संभावित रूप से वाहन ईंधन भरने के तुरंत बाद निष्क्रिय हो सकते हैं।
स्याम ने सरकार से आग्रह किया कि वह OMC को क्लोराइड संदूषण के मूल कारण का पता लगाने और पूरे खुदरा नेटवर्क में ईंधन गुणवत्ता जांच को मजबूत करने का निर्देश दे।
