IEA की रिपोर्ट के अनुसार, तेल में वृद्धि से ब्राजील में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री दोगुनी हुई

राष्ट्रीय तेल, गैस और जैव ईंधन एजेंसी (ANP) के आंकड़ों के अनुसार, जून में ब्राजील ने तेल उत्पादन में रिकॉर्ड हासिल किया। प्री-सॉल्ट (अल्ट्रा डीप वाटर में तेल भंडार) ने उत्पादित कुल मात्रा का 80% से अधिक योगदान दिया।

जून में तेल उत्पादन में मई की तुलना में 4% की वृद्धि दर्ज की गई। यदि तेल और प्राकृतिक गैस को जोड़ा जाए, तो राष्ट्रीय उत्पादन प्रतिदिन 5.842 मिलियन बैरल तेल समकक्ष और प्राकृतिक गैस उत्पादन 217.35 मिलियन क्यूबिक मीटर प्रति दिन रहा, जो पिछले साल जून की तुलना में 19.7% अधिक है।

विशेष रूप से, प्री-सॉल्ट ने प्रतिदिन 4.788 मिलियन कच्चा तेल प्रदान किया, जो ब्राजील के उत्पादन का 82% है। यह आंकड़ा जून 2025 की तुलना में 24% बढ़ा है और इसे 198 कुओं की मदद से प्राप्त किया गया था।

ANP की जानकारी के अनुसार, जून में प्राकृतिक गैस उपयोग कारक 97% तक पहुंच गया, जबकि बाजार में प्रतिदिन 64.36 मिलियन क्यूबिक मीटर जारी किए गए। प्राकृतिक गैस का कुल दहन प्रतिदिन 6.63 मिलियन क्यूबिक मीटर रहा, जो इसी अवधि के मुकाबले 10.1% अधिक है, जिसका मुख्य कारण बुजियोस क्षेत्र में P-79 प्लेटफॉर्म का संचालन शुरू होना है।

समुद्री भंडारों ने तेल उत्पादन का 98.1% और प्राकृतिक गैस उत्पादन का 87.6% योगदान दिया। इस बीच, पेट्रोब्रास कंपनी ने अकेले या कंसोर्टियम के माध्यम से राष्ट्रीय मात्रा का 87.08% हिस्सा संभाला।

सांतोस बेसिन के प्री-सॉल्ट में स्थित बुजियोस फील्ड ब्राजील में तेल का सबसे बड़ा उत्पादक बना रहा, जिसने प्रतिदिन 1.02 मिलियन बैरल प्रदान किया। मेरो फील्ड ने प्राकृतिक गैस उत्पादन में नेतृत्व किया, जिसने प्रतिदिन 48.73 मिलियन क्यूबिक मीटर का उत्पादन किया।

पिछले सप्ताह, ब्राजील के कर और सीमा शुल्क प्राधिकरण (Receita Federal) ने बताया कि मध्य पूर्व में संघर्ष के कारण अंतरराष्ट्रीय बाजार में 'कच्चे माल' की कीमतों में वृद्धि के मद्देनजर, तेल और प्राकृतिक गैस उत्पादन क्षेत्र में कर संग्रह में वास्तविक रूप से जून 2025 की तुलना में 1,629% की वृद्धि हुई है।

ब्राजील सरकार की तेल से होने वाली अतिरिक्त आय का उपयोग देश में ईंधन की कीमतों पर सब्सिडी जैसे अस्थायी उपायों को वित्तपोषित करने के लिए किया जाता है, ताकि मध्य पूर्व युद्ध के परिणामों से प्रेरित मुद्रास्फीति वृद्धि को रोका जा सके। यह युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमलों से प्रेरित था, जिसने क्षेत्र में अमेरिकी हितों पर जवाबी हमले किए।

ब्राजील ने चीन में निर्मित ऑटोमोबाइल के वैश्विक सबसे बड़े खरीदार के रूप में स्थान ग्रहण किया है। जनवरी से मई 2026 की अवधि के दौरान, देश ने चीनी वाहनों पर 5.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर (जो 26.7 बिलियन ब्राज़ीलियाई रियाल के बराबर है) का आयात किया, जो रूस द्वारा दर्ज किए गए 5 बिलियन अमेरिकी डॉलर और बेल्जियम द्वारा दर्ज किए गए 3.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर दोनों से अधिक है।

आयात में वृद्धि और संरचना

चीनी सीमा शुल्क के आंकड़ों के अनुसार, जिसे वालोर इकोनॉमिको समाचार पत्र ने संकलित किया है, यह मात्रा 2025 की समान अवधि में आयात किए गए 2.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर की तुलना में 146.9% की उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाती है। पिछले वर्ष, ब्राजील प्रमुख आयातकों में केवल छठे स्थान पर था।

इस कुल राशि में से, 4.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर विद्युतीकृत वाहनों के लिए आवंटित किए गए थे, जिसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें, प्लग-इन हाइब्रिड और पारंपरिक हाइब्रिड शामिल हैं। केवल अप्रैल और मई के महीनों में, इस श्रेणी ने 2.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर का कारोबार किया। चीन से ब्राजील की खरीद में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों का अनुपात काफी बढ़ गया, जो 2021 में 33% से बढ़कर 2025 में 87% हो गया।

वैश्विक नेतृत्व और बाजार विवरण

इस खंड में, ब्राजील अंतरराष्ट्रीय रैंकिंग में भी अग्रणी है, जो बेल्जियम और यूनाइटेड किंगडम से आगे है, जिन्होंने 3.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर दर्ज किए। ब्राजील-चीन व्यापार परिषद (CEBC) द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण से पता चला कि पहले सेमेस्टर में, विद्युतीकृत वाहन ब्राजील के लिए सभी चीनी आयातों का 15% थे। विशेष रूप से, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का कुल मूल्य 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो पिछले वर्ष की तुलना में चार गुना अधिक है, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड 2.79 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गए, जो पहले दर्ज की गई राशि का दोगुना है।

कर प्रभाव और उपभोक्ता व्यवहार

इस गतिशीलता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कर कैलेंडर से जुड़ा हुआ है। 1 जुलाई से, विदेशों में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क 25% से बढ़ाकर 35% कर दिया गया, जो 2023 में Gecex द्वारा परिभाषित पुनर्संरचना कार्यक्रम में निर्धारित सीमा तक पहुंच गया। पारंपरिक और प्लग-इन हाइब्रिड पर भी उनके कर बढ़ाए गए, क्रमशः 35% और 28% तक पहुंच गए।

इस टैरिफ परिवर्तन के करीब आने के साथ, निर्माताओं ने माल के शिपमेंट में तेजी लाई। CEBC के सामग्री और अनुसंधान निदेशक टुलियो कैरिेलो ने वालोर को बताया कि अधिग्रहण विशेष रूप से नए शुल्क से बचने के लिए तेज हुए हैं, और अब जमा स्टॉक आंतरिक मांग को पूरा करते हुए स्थिरीकरण की अवधि की उम्मीद है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि ब्राजील के उपभोक्ताओं की रुचि उच्च बनी हुई है, जिसमें मध्यम और मध्यम-उच्च वर्ग शामिल हैं।

ऑटोमोटिव क्षेत्र का प्रदर्शन

पहले सेमेस्टर में, ब्राजील ने हल्के विद्युतीकृत वाहनों के 215,023 पंजीकरण दर्ज किए, जो 2025 की समान अवधि में बेचे गए 95,493 इकाइयों की तुलना में 125% की वृद्धि है, जैसा कि ब्राज़ीलियाई इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन (ABVE) के आंकड़ों से पता चलता है। विकास की यह दर समग्र ऑटोमोटिव बाजार की सामान्य वृद्धि, जो 19.4% थी, से लगभग छह गुना अधिक है।

यह मजबूत प्रवृत्ति एक असममित व्यापार मार्ग को दर्शाती है: हालांकि चीन को ब्राजील का निर्यात अर्धवार्षिक रिकॉर्ड 58.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया है, यह कम मूल्य वर्धित वस्तुओं पर केंद्रित है। इसके विपरीत, आवक प्रवाह विद्युतीकृत वाहनों का है, जिनमें लाभ मार्जिन काफी अधिक होता है।