जीडब्ल्यूएम जल्द ही एक नए चार-सिलेंडर इनलाइन टर्बोडीजल इंजन, मॉडल 3.0, को वैश्विक स्तर पर लॉन्च करने वाली है, जिसे कंपनी की राष्ट्रीय श्रृंखला में शामिल किया जा सकता है। इस विकास का उद्देश्य पिछले मॉडलों, जैसे जीडब्ल्यूएम पोअर पी30 और हैवल एच9, की आलोचनाओं को दूर करना है, जिनमें क्रमशः 184 हॉर्सपावर और 48.9 किलोग्राम मीटर टॉर्क था, जो ब्राज़ीलियाई डीजल पिकअप के बाजार मानक, जो 200 हॉर्सपावर और 50 किलोग्राम मीटर टॉर्क पर स्थापित है, से थोड़ा कम थे।
जीडब्ल्यूएम द्वारा आंतरिक रूप से विकसित नया 3.0 इंजन 231 हॉर्सपावर और 63.2 किलोग्राम मीटर टॉर्क प्रदान करता है। यह बेहतर प्रदर्शन बाजार में उपलब्ध सभी वर्तमान चार-सिलेंडर पिकअप्स से बेहतर है, और इसका टॉर्क वोक्सवैगन अमरोक वी6 टीडीआई से अधिक है।
इस इंजन को शुरू में ऑस्ट्रेलिया में पेश किया जाएगा, जिसे कैनन अल्फा (पिकअप) और टैंक 500 (एसयूवी) मॉडल में जोड़ा जाएगा। ये नए मॉडल पोअर पी30 और हैवल एच9 के लिए अधिक लक्जरी और मजबूत विकल्प प्रस्तुत करते हैं, हालांकि वे एक समान आर्किटेक्चर साझा करते हैं। हालांकि पूर्ण प्रदर्शन डेटा अभी तक जारी नहीं किया गया है, जीडब्ल्यूएम ने आश्वासन दिया है कि यह 3.0 टर्बो डीजल इंजन मौजूदा 2.4 संस्करण की तुलना में अधिक ईंधन कुशल होगा।
इंजन को नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एकीकृत किया जाएगा, जिसे भी आंतरिक रूप से डिज़ाइन किया गया है। वर्तमान में, नए इंजन की पुष्टि केवल ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण अफ्रीका तक सीमित है। ब्राजील में जीडब्ल्यूएम के सतर्क दृष्टिकोण और वाहनों में बार-बार बदलाव से बचने की इसकी नीति के कारण, इस 3.0 इंजन के देश पहुंचने में अधिक समय लग सकता है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पोअर पी30 और हैवल एच9 जोड़ी दूसरे छमाही 2025 में स्थानीय उत्पादन के साथ ब्राजील पहुंची थी। पिकअप में दो बिक्री कॉन्फ़िगरेशन हैं, जबकि एसयूवी में एक विशेष कॉन्फ़िगरेशन है। भविष्य की योजनाओं में इन वाहनों को टैंक 300 में पहले से मौजूद सिस्टम का उपयोग करके प्लग-इन हाइब्रिड फ्लेक्स विकल्प प्रदान करना शामिल है।
चीनी ऑटोमेकर GWM ने अपना नया 3.0 लीटर टर्बोडीजल इंजन पेश किया है, जिसका उपयोग विशेष रूप से P500 और Tank 500 मॉडल में किया जाएगा।
इस नए 3.0 लीटर इंजन को बाजार में सबसे शक्तिशाली चार-सिलेंडर टर्बोडीजल इंजन के रूप में स्थापित किया गया है जो हाइब्रिड नहीं है। यह 170 किलोवाट की शक्ति और 620 Nm का टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम है। ये आंकड़े वर्तमान 2.4 लीटर यूनिट के 35 किलोवाट और 140 Nm के आंकड़ों से अधिक हैं।
इन मापदंडों के कारण, नया इंजन टोयोटा Hilux 2.8 GD-6 (150 किलोवाट, 500 Nm) और Isuzu D-Max 3.0 (140 किलोवाट, 450 Nm) पर श्रेष्ठता प्रदर्शित करता है। इसके अलावा, यह फोर्ड रेंजर 3.0 V6 (600 Nm) की तुलना में अधिक टॉर्क प्रदान करता है, जो इसकी 184 किलोवाट की आउटपुट पावर के करीब है।
नया इंजन GWM द्वारा विकसित नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त होता है। यह सितंबर से इस क्षेत्र में Tank 500 और Cannon Alpha (दक्षिण अफ्रीका में GWM P500 के रूप में जाना जाता है) में मौजूदा 2.4 लीटर टर्बोडीजल यूनिट को प्रतिस्थापित करेगा। फिलहाल, यह अनुमान लगाया गया है कि इंजन इन मॉडलों तक ही सीमित रहेगा।
GWM का दावा है कि Tank 500 में संयुक्त ईंधन की खपत 100 किमी पर 7.1 लीटर और Cannon Alpha में 7.3 लीटर होगी। दोनों मॉडल 3500 किलोग्राम व्हील टॉग क्षमता रखते हैं। निर्माता ने उल्लेख किया कि इस 3.0 लीटर इंजन का विकास ऑस्ट्रेलियाई खरीदारों की बड़ी क्षमता वाले डीजल इंजनों की निरंतर मांग की सीधी प्रतिक्रिया थी। इसके अलावा, इंजन का ऑस्ट्रेलिया के विभिन्न सड़कों पर छह महीने से अधिक समय तक स्थानीय इंजीनियरिंग परीक्षण किया गया, जिसमें विश्वसनीयता, हैंडलिंग, पावरट्रेन कैलिब्रेशन और टोइंग क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित किया गया था।
मर्सिडीज ने भारत में अपनी हाइब्रिड मॉडल पेश की। मर्सिडीज-एएमजी ई 53 हाइब्रिड जारी की गई, और ई 53 ब्रांडिंग को भी बहाल किया गया। यह वाहन प्लग-इन हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में बाजार में आया है और एक स्पोर्ट्स सेडान के रूप में स्थित है।
ई 53 हाइब्रिड मॉडल मानक ई-क्लास मॉडलों और चरम एएमजी संस्करणों के बीच स्थित है। इस प्रकार, कंपनी रोजमर्रा के उपयोग और उच्च प्रदर्शन दोनों की मांग को पूरा करने का प्रयास करती है।
इस मॉडल की प्रारंभिक खुदरा कीमत परफॉर्मेंस एडिशन के लिए ₹1.45 करोड़ है। रेसिंग एडिशन ₹1.48 करोड़ (निर्यात मूल्य) में उपलब्ध है।
यह वाहन ब्रांड की अंतिम स्पोर्ट्स सेडान है और इसे दो साल पहले वैश्विक बाजार में पेश किया गया था। यह 3.0-लीटर छह-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से लैस है, जो 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करता है। 4Matic+ AWD ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के माध्यम से शक्ति चारों पहियों पर वितरित की जाती है।
प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के हिस्से के रूप में, 21.2 kWh की बैटरी क्षमता से जुड़ा एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित किया गया है। यह संयोजन 585 hp की शक्ति और 750 Nm का टॉर्क प्रदान करता है, जिससे कार 4 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार तक पहुंच सकती है।
ई 53 रेसिंग एडिशन संस्करण में एएमजी ड्राइवर पैकेज शामिल है, जो अधिकतम गति 280 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचने की अनुमति देता है। केबिन में विशेष एएमजी सीटें, हीटिंग फ़ंक्शन वाली सीटें और एएमजी स्टीयरिंग व्हील स्थापित हैं। डैशबोर्ड 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 14.4-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन डिस्प्ले से सुसज्जित है।
अतिरिक्त विकल्पों में बर्मस्टर ऑडियो सिस्टम, पैनोरमिक रूफ, एटमॉस्फेरिक लाइटिंग, वायरलेस चार्जिंग, स्मार्टफोन वायरलेस कनेक्टिविटी, 360-डिग्री व्यू कैमरा और सुरक्षा बेल्ट का सेट शामिल है। वाहन 20-इंच अलॉय व्हील्स से सुसज्जित है।
