लेसाका टेक्नोलॉजीज ने अपने कार्यकारी अध्यक्ष, अली मज़ंदरानी के रोजगार समझौते को जून 2029 तक बढ़ा दिया है। इसके अलावा, उन्हें दक्षिण अफ्रीकी कानून के तहत एक नया रोजगार समझौता प्रस्तावित किया गया है, जिसमें समूह के भीतर व्यवसाय के दायरे में परिचालन जिम्मेदारियों का विस्तार शामिल है।
कंपनी के निदेशक मंडल ने संशोधित रोजगार समझौतों पर हस्ताक्षर करने के बाद मज़ंदरानी की रोजगार और मुआवजे की शर्तों में बदलावों को मंजूरी दी। ये परिवर्तन पहले से ही यूएस सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन में दायर दस्तावेजों में प्रकट किए गए थे।
लेसाका टेक्नोलॉजीज के साथ मज़ंदरानी का संशोधित और पुनरीक्षित रोजगार समझौता उनके वर्तमान अनुबंध की अवधि को मूल अवधि से बढ़ाकर 30 जून 2029 कर देता है। यह समझौता 1 फरवरी 2024 को प्रभावी हुआ और दिसंबर 2023 में हस्ताक्षरित रोजगार समझौते का अनुसरण करता है।
संशोधित शर्तों के अनुसार, मज़ंदरानी कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में उन शर्तों पर अपनी जिम्मेदारियां जारी रखेंगे जिन्हें कंपनी ने 'बोर्ड के विवेक पर 50% पूर्णकालिक' के रूप में वर्णित किया है। उनका वार्षिक मूल वेतन अपरिवर्तित रहता है - 600,000 अमेरिकी डॉलर।
समझौते में यह भी कहा गया है कि मज़ंदरानी 'अपने रोजगार अनुबंध की अवधि के दौरान किसी भी अल्पकालिक नकदी बोनस या कंपनी द्वारा लागू किसी अन्य बोनस कार्यक्रम के हकदार नहीं होंगे'। इसके अतिरिक्त, इसमें कोई नोटिस अवधि नहीं है, लेकिन यदि कोई कारण या महत्वपूर्ण उल्लंघन नहीं है तो किसी भी पक्ष को 30 जून 2029 से तीन महीने पहले दूसरे पक्ष को समझौते को समाप्त करने की सूचना देनी होगी।
इसके अतिरिक्त, लेसाका की पूरी तरह से स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, लेसाका एसए, ने मज़ंदरानी के साथ दक्षिण अफ्रीकी कानून के तहत एक अलग रोजगार समझौता किया है। यह 1 जुलाई 2026 से 30 जून 2028 तक प्रभावी है और आपसी लिखित सहमति से 30 जून 2029 तक बढ़ाया जा सकता है।
दक्षिण अफ्रीकी अनुबंध के अनुसार, मज़ंदरानी कंपनी के डिवीजनों: कंज्यूमर (Consumer), मर्चेंट (Merchant) और एंटरप्राइज (Enterprise) में जिम्मेदारी लेंगे। उन्हें 5 मिलियन रैंड का वार्षिक मूल वेतन मिलेगा, और लेसाका एसए वित्तीय वर्ष के लिए 4 मिलियन रैंड तक व्यावसायिक यात्रा खर्चों को कवर करेगा। कंपनी ने बताया कि दक्षिण अफ्रीकी रोजगार समझौते में 'इस प्रकार के समझौतों के लिए अन्य सामान्य शर्तें और प्रावधान' शामिल हैं।
जैसा कि उनके अमेरिकी रोजगार समझौते में है, मज़ंदरानी 'दक्षिण अफ्रीकी रोजगार अनुबंध की अवधि के दौरान किसी भी अल्पकालिक नकदी बोनस या कंपनी द्वारा लागू किसी अन्य बोनस कार्यक्रम के हकदार नहीं होंगे'। लेसाका दक्षिण अफ्रीका में एक फिनटेक प्लेटफॉर्म के रूप में कार्य करती है, जो पूरे दक्षिण अफ्रीका में कम सेवा वाले उपभोक्ताओं और व्यापारियों को वित्तीय सेवाएं, सॉफ्टवेयर और भुगतान समाधान प्रदान करती है। कंपनी नैस्डैक और जेएसई दोनों पर सूचीबद्ध है।
विश्लेषणात्मक फर्म केप्लर के आंकड़ों के अनुसार, ओमान जलडमरूमध्य से समुद्री यातायात में काफी कमी आई है, जबकि पिछले दिन की तुलना में जहाजों के पारगमन की संख्या 77% कम होकर केवल पांच जहाज रह गई है।
केप्लर ने उल्लेख किया कि सभी पंजीकृत पारगमन ईरानी एकतरफा योजना का उपयोग करके किए गए थे, जो इस रणनीतिक जलमार्ग के माध्यम से परिचालन आत्मविश्वास में कमी और सीमित रूटिंग क्षमताओं को दर्शाता है।
इसके विपरीत, बाब अल-मन्देब के माध्यम से आवाजाही अपेक्षाकृत स्थिर बनी रही, जिसमें प्रतिबंधात्मक जहाजों की निरंतर गतिविधि, छाया बेड़े की गतिविधियों और एक अपंजीकृत पारगमन के बावजूद 47 जहाजों के पारगमन दर्ज किए गए।
केप्लर ने इस बात पर जोर दिया कि चूंकि अमेरिका और ईरान के सार्वजनिक रुख विरोधाभासी बने हुए हैं, इसलिए ऑपरेटर निकट भविष्य में क्षेत्रीय शिपिंग गलियारों में जोखिमों को बदल सकने वाली किसी भी राजनयिक घटना पर, यातायात की मात्रा और मार्गों के व्यवहार पर बारीकी से नजर रख रहे हैं।
अपनी इलेक्ट्रिक गाड़ी पेश करने के बाद, फेरारी ने बायोफ्यूल में निवेश करने की अपनी योजना की पुष्टि की। कार निर्माता के मुख्य कार्यकारी, बेनेडेटो विग्ना ने गुरुवार (30) को हुई दूसरी तिमाही की आय कॉल के दौरान इसकी घोषणा की।
फेरारी 2026 के अंत तक दो नए मॉडल पेश करने की योजना बना रही है और उसने पहले ही अपने आंतरिक दहन इंजन में कार्बन-तटस्थ ईंधन के साथ परीक्षण किए हैं। ब्रांड ने यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि ये कारें कौन सी होंगी या परीक्षणों में किन प्रणोदकों का उपयोग किया गया था।
ये दो लॉन्च मारानेलो द्वारा 2022 से अपनाई गई तकनीकी तटस्थता की रणनीति को मजबूत करते हैं। एक ही दिशा पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, निर्माता एक साथ इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और आंतरिक दहन मॉडल बनाए रखता है। इस तिमाही में इस श्रृंखला के दो चरम प्रस्तुत किए गए: फेरारी लूसे, इसका पहला श्रृंखला में उत्पादित इलेक्ट्रिक मॉडल, और 12सिलिंड्री मैनुअल, जो मैन्युअल गियरबॉक्स को वापस लाता है।
विग्ना के अनुसार, बायोफ्यूल को कार्बन-तटस्थ ईंधन के रूप में वर्गीकृत किया गया है और कंपनी के इंजनों में अच्छा प्रदर्शन दिखाते हैं। कार्यकारी ने कहा कि कंपनी ने इन विकल्पों के कई विकल्पों का विश्लेषण किया है और प्रदर्शन में कोई कमी नहीं देखी है। हालांकि, उन्होंने उपयोग किए गए फॉर्मूलेशन या शामिल इंजनों का विवरण नहीं दिया है, और फेरारी ने अभी तक संभावित वाणिज्यिक कार्यान्वयन के लिए कोई समयरेखा निर्धारित नहीं की है।
इन विकल्पों में रुचि इसलिए है क्योंकि तटस्थ ईंधन आंतरिक दहन प्रौद्योगिकी को छोड़े बिना उत्सर्जन को कम करने की अनुमति देते हैं, जो उन ग्राहकों के लिए एक संवेदनशील बिंदु है जो ब्रांड को इंजन की विशिष्ट ध्वनि से जोड़ते हैं। ऐसे समाधान 2035 तक आंतरिक दहन वाले वाहनों की बिक्री समाप्त करने पर यूरोपीय चर्चाओं के केंद्र में हैं।
दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक दांव को मिली-जुली प्रतिक्रिया मिली। रोम में प्रदर्शित चार-मोटर वाला लिफ्टबैक फेरारी लूसे, कुछ उत्साही लोगों द्वारा आलोचना का शिकार हुआ और वित्तीय बाजार में अविश्वास पैदा किया। इसके बावजूद, 2026 के लिए इसका वैश्विक कोटा पूरी तरह से बिक गया, जिसमें चीन से ऑर्डर पहले ही 2027 के लिए निर्देशित किए जा रहे हैं।
विशेष प्रकाशनों का अनुमान है कि भविष्य के मॉडलों में से एक F80 का एक हटाने योग्य छत वाला संस्करण हो सकता है, जो लगभग 1,217 हॉर्सपावर वाली एक हाइब्रिड हाइपरकार है, और दूसरा 12सिलिंड्री से प्राप्त हो सकता है। फेरारी ने इनमें से किसी भी धारणा की पुष्टि नहीं की है। कंपनी की आदत है कि वह प्रस्तुति के समय तक विवरण गुप्त रखती है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर सीमित संस्करण सार्वजनिक लॉन्च से पहले ही बिक जाते हैं।
तिमाही के वित्तीय संकेतक लॉन्च की गति का समर्थन करते हैं। शुद्ध राजस्व 1.938 बिलियन यूरो तक पहुंच गया, जो 8% की वृद्धि दर्शाता है, और शुद्ध लाभ 9% बढ़कर 463 मिलियन यूरो हो गया। ईबिटडा 7% बढ़कर 755 मिलियन यूरो हो गया, जिसका मार्जिन 39% रहा। हालांकि, डिलीवरी घटकर 3,366 इकाइयां हो गई, जो उत्पाद लाइन के हिस्से में पीढ़ियों के प्रतिस्थापन को दर्शाता है।
डिलीवरी की कम मात्रा को ऑर्डर पर वस्तुओं की बिक्री से पूरा किया गया; अनुकूलन ने कारों और पुर्जों से प्राप्त राजस्व का लगभग 20% योगदान दिया। चूंकि परिणाम बाजार की अपेक्षाओं से अधिक थे, कंपनी ने अपने वार्षिक अनुमान बढ़ा दिए, अब लगभग 7.6 बिलियन यूरो के राजस्व और कम से कम 2.97 बिलियन यूरो के समायोजित ईबिटडा का अनुमान लगा रही है।
केंद्र ने 5070 करोड़ रुपये की योजना को मंजूरी दी है, जिसका उद्देश्य फ्लोटिंग सौर परियोजनाओं के निर्माण को प्रोत्साहित करना है, जिसमें न्यूनतम दो घंटे की क्षमता वाली ऊर्जा भंडारण इकाइयाँ शामिल हैं।
इस पहल का उद्देश्य फ्लोटिंग फोटोवोल्टिक संयंत्रों (FSPV) की क्षमता को वर्तमान 700 मेगावाट से बढ़ाकर 5000 मेगावाट करना है। इन परियोजनाओं में मौजूदा जलाशयों का उपयोग करने की योजना है, जिससे भूमि संसाधनों के लिए प्रतिस्पर्धा से बचा जा सकेगा।
राष्ट्रीय सौर ऊर्जा संस्थान ने निर्धारित किया है कि महाराष्ट्र राज्य में FSPV की सबसे अधिक क्षमता (16.3 गीगावाट) है, जिसके बाद मध्य प्रदेश (14.9 गीगावाट) और कर्नाटक (13.7 गीगावाट) का स्थान है।
