इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ने के बीच, जो 2025 में कुल वाहन बिक्री का 25% से अधिक थी, Revoy एक वैकल्पिक दृष्टिकोण पेश कर रही है। Revoy ने 27 मिलियन डॉलर जुटाए हैं, जिसका उद्देश्य मौजूदा डीजल ट्रक बेड़े को बदले बिना माल ढुलाई के विद्युतीकरण की संभावना पर दांव लगाना है।
इस दौर में स्टैंडर्ड कैपिटल लीडर था, और XYZ वेंचर कैपिटल, डोअर कैपिटल, टाइम वेंचर्स, वाई कॉम्बिनेटर, लीप वेंचर्स और वाई कॉम्बिनेटर के सह-संस्थापक पॉल ग्रैम ने भी भाग लिया। पिछले दौरों के साथ मिलाकर, सैन फ्रांसिस्को स्थित कंपनी ने अब 41 मिलियन डॉलर जुटाए हैं।
उपकरण की अवधारणा यांत्रिक रूप से काफी सरल है: यह एक मोटर चालित ट्रॉली द्वारा संचालित होता है जिसे ट्रक के केबिन और उसके ट्रेलर के बीच स्थापित किया जाता है। इंजन को पूरी तरह से बदलने के बजाय, डीजल इंजन के लिए इलेक्ट्रिक सहायता का उपयोग किया जाता है। यह एक ऐसे उपकरण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है जो मानक फिफ्थ-व्हील ट्रेलर से कुछ ही मिनटों में लगाया जा सकता है, जिसके लिए नए ट्रक को स्थापित करने या अतिरिक्त वायरिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
Revoy ट्रॉली में अपना मोटर और 575 किलोवाट-घंटे की क्षमता वाली बैटरी लगी होती है, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सेमी-ट्रेलर की बैटरी के आकार के बराबर है। बैटरी ट्रक को अपनी ड्राइव एक्सल के माध्यम से चलाने में सक्षम बनाती है। कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, पूरी तरह चार्ज होने पर, ट्रॉली 200 मील से अधिक दूरी तक तीन टन भार वाले काफिले को ले जा सकती है, जिससे डीजल ईंधन की खपत 95% और उत्सर्जन 85% तक कम हो जाता है। इसके अलावा, पुनर्योजी ब्रेकिंग ढलान पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करती है, जिससे ब्रेकिंग दूरी 30% तक कम हो जाती है।
Revoy ने उपकरण को इस तरह से डिज़ाइन किया है कि इसे ट्रक या ट्रेलर में किसी भी बदलाव की आवश्यकता न हो। ट्रॉली ड्राइवर द्वारा एक्सीलरेटर और ब्रेक पैडल दबाने के डेटा को पढ़ती है, त्वरण के दौरान टॉर्क जोड़ती है, और ब्रेकिंग के दौरान चार्जिंग मोड में चली जाती है। उल्लेखनीय है कि ये सभी कार्य स्वचालित रूप से, ड्राइवर के हस्तक्षेप के बिना होते हैं। उपकरण में ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन और रोलओवर करेक्शन जैसी ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ भी शामिल हैं।
बैटरी वाले मौजूदा सेमी-ट्रेलर महंगे हैं, और फ्लीट प्रतिस्थापन धीमा है, जो भारी माल ढुलाई के अधिकांश हिस्से को डीजल ईंधन पर काम करते रहने के लिए मजबूर करता है। Revoy इस तरह के उपकरण खरीदने की आवश्यकता को समाप्त करना चाहती है। चूंकि कंपनी ट्रॉली के मालिक हैं और उन्हें प्रति मील किराए पर देती है, इसलिए माल वाहक को अपने मौजूदा डीजल ट्रैक्टरों को बनाए रखने की आवश्यकता है और केवल उन मीलों के लिए भुगतान करना होगा जो वह इलेक्ट्रिक मोड में तय करता है।
सीईओ पीटर राइनहार्ट ने पहले ग्राहक डेटा वाली कंपनी सेगमेंट बनाई और फिर उसे ट्विलियो को 3.2 बिलियन डॉलर में बेच दिया था। उनका तर्क है कि यह तकनीक डीजल के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है, और अमेरिका में कोई अन्य इलेक्ट्रिक ट्रक इस तरह का लाभ नहीं बता सकता। सह-संस्थापक और सीटीओ यान रस्ट, Revoy के पहले कर्मचारी और क्रूज़ स्टार्टअप में पूर्व इंजीनियर, ने इस दृष्टिकोण का अधिक सीधा वर्णन किया: ड्राइवर को हटाने के बजाय, Revoy ईंधन स्रोत को बदलने के लिए रोबोटिक्स का उपयोग करती है।
Revoy इस साल के अंत में ओरेगन के पोर्टलैंड के पास लगभग 200 मील की माल ढुलाई मार्ग पर वाणिज्यिक संचालन शुरू करने की योजना बना रही है। इसके लिए चीन से प्राप्त घटकों से तैयार की गई चार ट्रॉली का उपयोग किया जाएगा। हालांकि यह एक छोटा शुरुआत लग सकता है, यह जानबूझकर है। राइनहार्ट ने कहा कि एक व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य लाइन के लिए लगभग दो दर्जन ट्रॉली की आवश्यकता होती है - एक उत्पादन मात्रा जिसे कंपनी प्रारंभिक स्केलिंग के बिना प्राप्त करने योग्य मानती है।
नए निवेश का एक हिस्सा दूसरी पीढ़ी की ट्रॉली विकसित करने पर खर्च किया जाएगा, जिसमें 200 मील से अधिक की रेंज बनाए रखते हुए एक छोटा और सस्ता बैटरी पैक होगा।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के स्वामित्व वाले सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ट्रुथ सोशल एक सशुल्क सेवा शुरू करने की तैयारी कर रहा है, जो ग्राहकों को ट्रम्प की публикаत्तियों तक दूसरों से पहले पहुंचने की सुविधा प्रदान करेगी। इससे कुछ निवेशकों को बाजार लाभ मिलने की आशंकाएं पैदा हो रही हैं।
ट्रुथ एपीआई नामक यह नई सुविधा वॉल स्ट्रीट फर्मों और अन्य ग्राहकों को ट्रम्प के संदेशों से अधिक तेज़ी से परिचित होने के लिए डिज़ाइन की गई है, इससे पहले कि वे प्लेटफॉर्म पर व्यापक दर्शकों के लिए उपलब्ध हों।
इस नियोजित लॉन्च ने इस बात पर बहस छेड़ दी है कि क्या मौजूदा अमेरिकी राष्ट्रपति के बयानों तक शीघ्र पहुंच वित्तीय बाजारों में असमान स्थितियां बना सकती है। टैरिफ, ऊर्जा, भू-राजनीतिक संघर्षों और मौद्रिक नीति से संबंधित ट्रम्प की पोस्ट अक्सर स्टॉक, मुद्रा और कमोडिटी की कीमतों में तेज उतार-चढ़ाव लाती रही हैं।
वित्तीय विश्लेषकों का मानना है कि यह सेवा उच्च आवृत्ति ट्रेडिंग फर्मों के लिए विशेष रूप से उपयोगी हो सकती है, जो बाजार के उतार-चढ़ाव से लाभ उठाने के लिए मिलीसेकंड के भीतर सौदे करने पर निर्भर करती हैं।
आलोचकों का तर्क है कि यह प्रस्ताव हितों के टकराव के सवालों को उठाता है और यह कि क्या राष्ट्रपति संचार तक विशेषाधिकार प्राप्त पहुंच भुगतान करने वाले ग्राहकों को वाणिज्यिक लाभ पहुंचा सकती है।
ट्रम्प मीडिया एंड टेक्नोलॉजी ग्रुप, जो ट्रुथ सोशल की मूल कंपनी है, ने इस सेवा का बचाव करते हुए कहा है कि यह मानक बाजार प्रथाओं के अनुरूप है, और उपयोगकर्ताओं को गैर-सार्वजनिक जानकारी तक पहुंच प्रदान करने के बारे में आलोचना को खारिज कर दिया है। कंपनी ने यह भी जोर दिया है कि उत्पाद के खिलाफ आपत्तियां मुक्त बाजार के सिद्धांतों के साथ वैचारिक विरोध में निहित हैं।
व्हाइट हाउस ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया कि नई सेवा की किसी कानूनी या नैतिक जांच से गुज़री है या नहीं, और अनुरोध कंपनी को भेजे।
यह घोषणा ऐसे समय में आई जब ट्रम्प बड़े आर्थिक और राजनीतिक घटनाओं पर टिप्पणी करने के लिए ट्रुथ सोशल का उपयोग करना जारी रखे हुए हैं, क्योंकि उनकी पोस्ट नियमित रूप से निवेशकों के मनोबल और बाजार की गतिविधि को प्रभावित करती हैं।
भारत और चीन के बीच शिपकी ला दर्रे के माध्यम से सीमा पार व्यापार, जिसे प्राचीन सिल्क रूट के रूप में जाना जाता है जो भारत को तिब्बत से जोड़ता है, छह साल के अंतराल के बाद शनिवार को फिर से शुरू हुआ।
उपभोक्ता मामले और बागवानी मंत्री जगत सिंह नेगी ने शनिवार को 16 व्यापारियों के साथ यात्रा की, उन्हें तिब्बत में शिपकी गांव की ओर उनके घोड़ों के साथ पारंपरिक हताकी (समारोहिक शॉल) सौंपे।
मंत्री ने बताया कि विभिन्न वस्तुओं का आदान-प्रदान वस्तु विनिमय प्रणाली के तहत किया जाएगा, और व्यापारियों को तिब्बती क्षेत्र में व्यापार करने के बाद 72 घंटों के भीतर लौटना होगा।
उन्होंने हिमालचल राज्य के किन्नौर जिले के नामग्या ग्रामपाडेन में शिपकी ला क्षेत्र में निर्मित 1.70 करोड़ रुपये के आधुनिक व्यापार केंद्र (छुपपन ट्रेड मार्ट) का भी उद्घाटन किया ताकि सीमा पार व्यापार को सुगम बनाया जा सके, जैसा कि मौके पर दिए गए बयान में कहा गया है।
मंत्री ने स्थानीय व्यापारियों से आग्रह किया कि वे केंद्रीय व्यापार मंत्रालय द्वारा निर्धारित आयात-निर्यात नियमों का सख्ती से पालन करें, जिससे पारदर्शिता और अनुपालन सुनिश्चित हो सके।
प्राथमिक जानकारी से पता चलता है कि व्यापारी भारत की ओर से 72 प्रकार के सामान और दूसरी ओर से 30 प्रकार के सामान ला सकेंगे।
व्यापार संघ की आयात और निर्यात के लिए वस्तुओं की श्रृंखला बढ़ाने की मांग के जवाब में, मंत्री ने कहा कि इस प्रस्ताव को मुख्य मंत्री ताकुरु सुखविंदर सिंह सुक्ख को प्रस्तुत किया जाएगा, ताकि आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद इसे विदेश मंत्रालय के माध्यम से चीनी सरकार तक पहुंचाया जा सके।
नेगी ने उल्लेख किया कि शिपकी ला मार्ग पर व्यापार की बहाली सीमावर्ती क्षेत्रों की अर्थव्यवस्था को नई शक्ति प्रदान करेगी, स्थानीय युवाओं के लिए रोजगार और स्वरोजगार के अवसरों को बढ़ाएगी, और क्षेत्र में वाणिज्यिक गतिविधियों का समर्थन करेगी।
उन्होंने आगे कहा कि राज्य सरकार सीमावर्ती क्षेत्रों के समग्र विकास पर लगातार काम कर रही है, जिसमें सड़क बुनियादी ढांचे, संचार नेटवर्क और अन्य बुनियादी सुविधाओं को मजबूत करके दूरदराज के क्षेत्रों में लोगों के जीवन को आसान बनाने पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है।
रियारा / लाब्लैंका नामक नवीनीकरण परियोजना प्रस्तुत की गई है और इसे परियोजना गैलरी में देखा जा सकता है।
परियोजना का उद्धरण 'रियारा नवीनीकरण / लाब्लैंका' (Riera Renovation / LABLANCA) है, जिसकी तारीख 01 अगस्त 2026 है, और इसे 01 अगस्त 2026 को आर्चडेली (ArchDaily) पर पुर्तगाली में एक्सेस किया गया था।
