REDISA की स्टेसी जैन का दावा है कि दक्षिण अफ्रीका की रीसाइक्लिंग और आर्थिक विकास पहल (REDISA) पूर्व राष्ट्रपति जेकब ज़ूम के कार्यकाल के दौरान अवैध रूप से भंग कर दी गई थी।
दक्षिण अफ्रीका में पर्यावरणीय समस्या
दक्षिण अफ्रीका प्रतिदिन 70,000 से अधिक पुराने टायर उत्पन्न करता है, जिनमें से 30% से भी कम का पुनर्चक्रण किया जाता है। यह स्थिति एक गंभीर पर्यावरणीय और सार्वजनिक स्वास्थ्य खतरा प्रस्तुत करती है। जो टायर पुनर्चक्रित नहीं होते हैं, वे शहरों के बाहरी इलाकों और अनौपचारिक बस्तियों के आसपास जमा हो जाते हैं। वहां उन्हें धातु स्क्रैप प्राप्त करने के लिए जलाया जाता है, जिससे हवा में कैंसरकारी और भारी धातुओं का उत्सर्जन होता है, जिसे सबसे गरीब आबादी सांस लेती है, साथ ही जहरीले पदार्थों का भूजल में रिसना भी होता है।
REDISA का इतिहास
मूल रूप से, REDISA को सरकारी धन के बजाय निर्माता की जिम्मेदारी प्रणाली के तहत धन जुटाकर उद्योग द्वारा स्थापित और वित्त पोषित किया गया था ताकि इस विशिष्ट समस्या का समाधान किया जा सके। 2013 से 2017 की अवधि के दौरान, संगठन ने एक राष्ट्रीय संग्रह और प्रसंस्करण नेटवर्क स्थापित किया, टायर पुनर्चक्रणकर्ताओं की संख्या 12 से बढ़ाकर 32 की, पुनर्चक्रण दर को 4% से बढ़ाकर 55% किया, 3000 से अधिक रोजगार और लगभग 250 छोटे व्यवसाय बनाने में मदद की, और अंतरराष्ट्रीय मान्यता प्राप्त की।
अवैध परिसमापन और कानूनी कार्यवाही
हालांकि, REDISA को ज़ूम प्रशासन के दौरान अवैध रूप से बंद कर दिया गया था, और टायर अपशिष्ट प्रबंधन को एक सरकारी संरचना को सौंप दिया गया था जिसके माध्यम से अनुबंध जारी किए जा सकते थे। 2019 में, अपील न्यायालय ने REDISA की वैधता की पुष्टि की, इसके परिसमापन को अवैध करार दिया। वर्तमान में, REDISA संबंधित परिसमापकों के खिलाफ क्षतिपूर्ति के लिए एक लंबा मुकदमा दायर कर रहा है।
बंद होने के परिणाम और वर्तमान चुनौतियां
REDISA की गतिविधियों के बंद होने के परिणाम आज भी दिखाई देते हैं: कई टायर गोदाम भरे हुए हैं, अपशिष्ट संग्रह ध्वस्त हो गया है, और कलेक्टरों और ट्रांसपोर्टरों द्वारा खोई हुई हजारों नौकरियाँ वापस नहीं आई हैं। वानिकी, मत्स्य पालन और पर्यावरण विभाग ने औद्योगिक टायर अपशिष्ट प्रबंधन के लिए एक कार्यात्मक योजना विकसित करने की कोशिश में सात साल और लाखों रैंड खर्च किए, लेकिन असफल रहे। वर्तमान स्थिति के जवाब में, विभाग ने एक बोली प्रक्रिया शुरू की जिसमें एक मिलियन टन से अधिक पुराने टायरों को समायोजित करने में सक्षम 32 गोदामों के निर्माण की आवश्यकता है। अपशिष्ट प्रबंधन ब्यूरो से आवश्यक डेटा समस्या को हल करने के लिए अधूरा, गलत या पुराना रहता है। समस्या इससे कहीं अधिक व्यापक है क्योंकि क्षमता का उपयोग नहीं किया जा रहा है: दक्षिण अफ्रीका के सभी 13 अपशिष्ट धाराओं का प्रभावी ढंग से प्रबंधन सकल घरेलू उत्पाद को 1.5 प्रतिशत अंक बढ़ा सकता है।
आलोचना और संवाद का महत्व
इन मामलों के लिए जिम्मेदार किसी भी अधिकारी की गहन जांच की जानी चाहिए। सभी कानूनी चैनलों के माध्यम से चिंता व्यक्त करना दुर्भावनापूर्ण इरादे का संकेत नहीं है। जिन संगठनों के तर्कों को सार रूप में नजरअंदाज किया जाता है, वे अक्सर पेशेवर सहायता की मदद से सार्वजनिक रूप से अपना पक्ष रखते हैं। यदि हर हितधारक, जो मंत्री की आलोचना करता है या विभाग की कमियों को इंगित करता है, संचार फर्म के समर्थन से मंत्री के खिलाफ साजिशकर्ता के रूप में प्रस्तुत होता है, तो हितों की कानूनी रक्षा असंभव हो जाती है, और सामान्य लोकतांत्रिक प्रतिस्पर्धा काम करना बंद कर देती है। अक्षमता के आरोपों पर मानक राजनीतिक प्रतिक्रिया 'राजनीतिक हमले' के बयान में बदल गई है।
कानूनी प्रक्रियाओं के संबंध में रुख
विभाग और REDISA के बीच संभावित कानूनी कार्यवाही भी बातचीत को अनुचित नहीं बनाती है। उल्लिखित मुकदमा परिसमापकों के खिलाफ क्षतिपूर्ति के दावे से संबंधित है, न कि विभाग के खिलाफ। विभाग को मामले में शामिल किया गया था क्योंकि उसने परिसमापकों को पूर्ण प्रतिरक्षा प्रदान की थी, जो एक अत्यंत असामान्य कदम है जिसे विभाग को समझाना चाहिए। हालांकि, यदि आगामी मुकदमे आधार हैं तो किसी भी संपर्क को अस्वीकार करना, तो कोई अलिखित समझौता कभी नहीं होगा। अवैध कार्रवाई का न्यायसंगत समाधान होना चाहिए, और इसके लिए चुप्पी के बजाय संचार की आवश्यकता होती है।
दक्षिण अफ्रीका गंभीर समस्याओं का सामना कर रहा है, लेकिन अक्सर उसमें उन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अनुशासन की कमी होती है। टायर अपशिष्ट संकट विशाल है, और इसे हल किया जा सकता है। यह उस ध्यान का हकदार है जो वर्तमान में निराधार षड्यंत्र सिद्धांतों के धुएँ के पर्दे पर खर्च किया जा रहा है।
