स्वीडिश निर्माता वोल्वो ने इलेक्ट्रिक वाहनों EX90 और ES90 में LiDAR तकनीक को स्थायी रूप से छोड़ने का फैसला किया है। छत पर इस लेजर स्कैनिंग सेंसर को हटाने के साथ, कंपनी ने उन ड्राइवर सहायता सुविधाओं के विकास को भी निलंबित कर दिया जो इस उपकरण पर निर्भर थीं और उन ग्राहकों के लिए मुआवजे की प्रक्रिया शुरू की जिन्होंने इन तकनीकों की उम्मीद में कारें खरीदी थीं।
मालिकों के लिए मुआवजा
मुआवजे के संबंध में, वोल्वो कार्स ने सूचित किया कि नॉर्वे में मालिकों को 18 हजार नॉर्वेजियन क्रोनर मिलेंगे, जो लगभग 1,900 अमेरिकी डॉलर के बराबर है। यह राशि उन 2026 मॉडल वर्ष की कारों पर पहले से लागू छूट के बराबर है जिन्हें LiDAR पैकेज के बिना बनाया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, ब्रांड लगभग 1,500 अमेरिकी डॉलर के लाभ की पेशकश कर रहा है, जिसका उपयोग रखरखाव योजनाओं और रीचार्ज क्रेडिट जैसे विकल्पों पर किया जा सकता है। स्वीडन में, नवंबर तक लंबित ऑर्डर से 16 हजार स्वीडिश क्रोनर हटा दिए गए हैं। इसके अलावा, इलेक्टरेक वेबसाइट के अनुसार, नीदरलैंड और कनाडा के मालिकों को क्रमशः 1,500 यूरो और 2 हजार कनाडाई डॉलर प्राप्त होने की सूचना मिली है।
ल्युमिनार के साथ साझेदारी का अंत
यह रणनीतिक बदलाव नवंबर 2025 में आकार लेना शुरू हुआ, जब वोल्वो ने दोनों मॉडल को सेंसर के बिना बनाना शुरू कर दिया। कुछ ही दिनों बाद, निर्माता ने अमेरिकी उपकरण आपूर्तिकर्ता ल्युमिनार के साथ औपचारिक रूप से अनुबंध समाप्त कर दिया। वोल्वो कार्स के अमेरिकी डिवीजन ने इस निर्णय को आपूर्ति श्रृंखला में कंपनी की भेद्यता को कम करने के रूप में उचित ठहराया, जो ल्युमिनार द्वारा अपने संविदात्मक दायित्वों को पूरा करने में असमर्थता का सीधा परिणाम था।
LiDAR का कार्य और प्रतिस्थापन
LiDAR, जिसका अंग्रेजी में मतलब प्रकाश द्वारा दूरी का पता लगाना और मापना है, वाहन के चारों ओर के वातावरण का त्रि-आयामी मानचित्र बनाने के लिए लेजर पल्स का उपयोग करता है, जिससे सुरक्षा प्रणालियों को लगभग 250 मीटर की रात की सीमा मिलती है। ल्युमिनार 2020 से इस घटक का एकमात्र आपूर्तिकर्ता रहा है, उस अवधि के दौरान वोल्वो ने कंपनी में निवेश भी किया था। इस निर्णय के साथ, सेंसर एक मानक आइटम नहीं रहा, बल्कि 2026 मॉडल वर्ष के लिए वैकल्पिक हो गया और बाद में पेशकश से पूरी तरह हटा दिया गया। पोलस्टार 3, जो EX90 के साथ SPA2 प्लेटफॉर्म साझा करता है, ने भी यह सुविधा खो दी है।
सुरक्षा और ल्युमिनार की स्थिति
LiDAR हार्डवेयर को हटाने के बावजूद, वोल्वो आश्वासन देती है कि दोनों मॉडल अभी भी ब्रांड के आंतरिक सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं और अपनी केंद्रीय कंप्यूटिंग वास्तुकला और शेष सेंसर सेट के कारण उच्च स्तर की ड्राइवर सहायता बनाए रखते हैं। विशेष रूप से, EX90 पांच रडार, आठ बाहरी कैमरे, दो आंतरिक कैमरे और 16 अल्ट्रासोनिक सेंसर बनाए रखता है। दूसरी ओर, अनुबंध टूटने के बाद ल्युमिनार को कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। कंपनी ने वोल्वो के खिलाफ पर्याप्त नुकसान के लिए मुआवजे का अनुरोध किया था और 15 दिसंबर 2025 को टेक्सास के दक्षिणी जिले की दिवालियापन अदालत में कानूनी सुरक्षा की तलाश करने से पहले Iris सेंसर की नई डिलीवरी रोक दी थी। चैप्टर 11 के तहत, ल्युमिनार ने एक परिसमापन योजना प्रस्तुत की और क्वांटम कंप्यूटिंग को अपने चिप डिवीजन को 110 मिलियन अमेरिकी डॉलर में बेचने पर बातचीत की।
स्वायत्त ड्राइविंग पर बहस
इस घटना ने इस बात पर बहस को फिर से हवा दे दी कि स्वायत्त ड्राइविंग के लिए किस तकनीक का मार्गदर्शन होना चाहिए। टेस्ला के एलोन मस्क ने मुआवजे पर एक पोस्ट पर टिप्पणी करते हुए तर्क दिया कि उन्होंने कार निर्माताओं को चेतावनी दी थी, क्योंकि मनुष्य न्यूरल नेटवर्क और ऑप्टिकल सेंसर का उपयोग करके गाड़ी चलाते हैं। हालांकि, इस तर्क की सीमाएं हैं, क्योंकि EX90 अभी भी रडार और अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग करता है, जो दर्शाता है कि यह पूरी तरह से दृश्य वास्तुकला में परिवर्तित नहीं हुआ है। ब्राजील के बाजार में, EX90 को 2025 से लगभग 850 हजार रियाल में बेचा जाता है, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका से आयात किया जाता है, और LiDAR को उस बिंदु के रूप में उद्धृत किया गया था जिसे ब्रांड तब तक अपनी सबसे सुरक्षित कार मानता था। इस खबर के सामने आने तक, वोल्वो ने यह सूचित नहीं किया था कि क्या ब्राजील में खरीदारों के लिए कोई मुआवजा होगा।
