मर्सिडीज-बेंज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओला केलेनियुस ने कहा कि चीन और जटिल वैश्विक बाजार से बढ़ते दबाव के बीच प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए जर्मनी को 'उत्पादक आक्रमण' शुरू करना चाहिए।
वित्तीय परिणाम और बाजार का दबाव
केलेनियुस ने पत्रकारों से बात की जब कंपनी ने 2026 की दूसरी तिमाही में कार डिवीजन के मुनाफे में 26% की गिरावट की सूचना दी। इसके अलावा, मर्सिडीज ने चीन में अपने निवेश के मूल्य में 704 मिलियन यूरो (13.1 बिलियन रियाल) की कमी की, जो एक लेखा समायोजन था और इस डिवीजन के मुनाफे में लगभग 94% की गिरावट का कारण बना।
यह पिछले तिमाही में चीन में मर्सिडीज की कार आपूर्ति में 30% की और कमी के बाद हुआ, क्योंकि बिक्री पहले ही 2016 के बाद सबसे निचले स्तर पर गिर चुकी थी।
सकारात्मक रुझान और चुनौतियां
फिर भी, कंपनी का कुल शुद्ध लाभ 13.5% बढ़कर 1.09 बिलियन यूरो (20.4 बिलियन रियाल) हो गया, जिसका श्रेय वैन निर्माण और वित्तीय सेवाओं के मजबूत प्रदर्शन को जाता है।
इसके बावजूद, केलेनियुस ने इस बात पर जोर दिया कि यूरोप, और विशेष रूप से जर्मनी को अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ानी होगी। उन्होंने पत्रकारों से कहा: 'हम दृढ़ता से मानते हैं कि अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा, विशेष रूप से चीन से, के सामने जर्मनी को उत्पादक आक्रमण की आवश्यकता है।'
कंपनी की समस्याएं और रणनीति
सीईओ ने मौजूदा लागत अंतर पर भी प्रकाश डाला, जिसमें जर्मनी और हंगरी में मर्सिडीज के संचालन के बीच 70% का अंतर बताया। उन्होंने कहा कि 'जर्मनी को पूर्वी यूरोप बनाना अवास्तविक है, चीन की तो बात ही छोड़ दें', लेकिन वर्तमान स्थिति के संबंध में प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने की आवश्यकता पर जोर दिया।
इसके अलावा, कारस्कूप्स रिपोर्ट करता है कि मर्सिडीज-बेंज जटिल बाजार परिदृश्य में अपनी रणनीति की समीक्षा कर रही है, जिसका उद्देश्य अधिक सुलभ वाहनों सहित व्यापक मॉडल श्रृंखला के माध्यम से बिक्री की मात्रा बढ़ाना है। कंपनी लाभप्रदता बहाल करने के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन जारी करने की भी योजना बना रही है।
अन्य ऑटोमेकर भी दबाव महसूस कर रहे हैं: वोक्सवैगन समूह के बड़े पुनर्गठन के हिस्से के रूप में 100,000 नौकरियों में कटौती पर विचार कर रहा है, और बीएमडब्ल्यू कथित तौर पर 2027 के अंत तक जर्मनी में लगभग 8,000 नौकरियों में कटौती पर विचार कर रहा है।



