केज़ुलु-नाटाल में मंगलवार को आयोजित स्पाजा स्टोरों की अर्थव्यवस्था पर गोलमेज सम्मेलन के हिस्से के रूप में, निजी क्षेत्र के प्रमुख भागीदारों, जिनमें उबर साउथ अफ्रीका, शॉपराइट और टेकअलोट शामिल हैं, ने प्रांतीय सरकार के अधिकारियों के साथ मिलकर प्रथम और अंतिम मील डिलीवरी क्षेत्र के माध्यम से युवाओं में बेरोजगारी से लड़ने की रणनीति प्रस्तुत की।
छोटे व्यवसायों के समर्थन की रणनीति
इस कार्यक्रम में, जो केज़ुलु-नाटाल के मुख्यमंत्री तम्संगा नटुली और आर्थिक विकास, पर्यटन और पर्यावरण संरक्षण मंत्री (ईडीटीईए) रेवरेंड मूसा ज़ोंडी द्वारा डरबन में आयोजित किया गया था, निजी क्षेत्र के प्रतिनिधियों ने ग्रामीण क्षेत्रों, शहरी बस्तियों और स्पाजा स्टोरों की अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए अपनी पहलों के बारे में बताया।
शॉपराइट ग्रुप की मौद मोडिसे ने बताया कि उन्होंने डरबन चैंबर ऑफ कॉमर्स के माध्यम से ईडीटीईए विभाग के प्रमुख को एक पत्र भेजा है, जिसका उद्देश्य उबर और टेकअलोट की तरह विभाग के साथ सहयोग करने का सबसे अच्छा तरीका खोजना है। चर्चा तीन प्रमुख पहलुओं पर केंद्रित थी:
- बाजार तक पहुंच: केजेएन के उत्पादकों के साथ बातचीत की संभावना।
- स्पाजा का समर्थन: स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र के बुनियादी ढांचे में सुधार करके क्रय शक्ति को मजबूत करना।
- अंतिम मील डिलीवरी: वितरण क्षेत्र में प्रभावी भागीदारी सुनिश्चित करना।
अंतर-क्षेत्रीय दृष्टिकोण की आवश्यकता
मोडिसे ने इस बात पर जोर दिया कि अंतिम मील डिलीवरी की समस्याओं के व्यवस्थित समाधान के लिए ईडीटीईए से परे कई सरकारी संरचनाओं के संयुक्त प्रयासों की आवश्यकता है। ऐसी संरचनाओं में लाइसेंसिंग विभाग (लाइसेंसिंग और स्वच्छता मानकों के अनुपालन के प्रबंधन के लिए), परिवहन विभाग (स्लॉट बुकिंग में सहायता के लिए) और आर्थिक विकास विभाग (संपत्ति वित्तपोषण प्रदान करने के लिए) शामिल हैं।
उनके अनुसार, यह संयुक्त दृष्टिकोण व्यक्तिगत कंपनियों की जरूरतों को पूरा करने के बजाय बाजार तक पहुंच की व्यापक समस्याओं को हल करने पर केंद्रित है। मोडिसे ने आगे कहा कि सहयोग के माध्यम से केजेएन समुदाय में समग्र रूप से कौशल विकास को बेहतर बनाने या मदद करने की अनुमति मिलेगी, न कि केवल किसी विशिष्ट कंपनी के साथ साझेदारी के दायरे में।
डिलीवरी में युवाओं के लिए संभावनाएं
उबर साउथ अफ्रीका की सरकारी नीति प्रमुख ओफेंटसे माडिशा ने प्रथम और अंतिम मील की अर्थव्यवस्था में युवाओं को शामिल करने का मार्ग बनाने की इच्छा व्यक्त की। उन्होंने उल्लेख किया कि मोटरसाइकिल के अलावा, इस अर्थव्यवस्था में क्वाड बाइक और सूक्ष्म उद्यम वाहनों जैसे विभिन्न संपत्तियों का उपयोग किया जा सकता है, जो एक अधिक टिकाऊ वितरण प्रणाली के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण अवसर खोलता है।
माडिशा ने यह भी बताया कि केजेएन बस्तियों की अर्थव्यवस्था में तीन रणनीतिक प्राथमिकताएं शामिल हैं: पूंजी परिसंचरण, बाजार तक पहुंच और ई-कॉमर्स। उबर और शॉपराइट सहित निजी क्षेत्र के नेता युवाओं को डिलीवरी पहल के माध्यम से सशक्त बनाने के लिए सरकारी अधिकारियों के साथ काम कर रहे हैं।
समस्याएं और प्रस्तावित मॉडल
माडिशा ने युवाओं को साझेदारी और सहयोग मॉडल में एकीकृत करने की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने इस बात का भी मुद्दा उठाया कि डिलीवरी क्षेत्र में युवाओं को कैसे बनाए रखा जाए। उन्होंने कहा कि लक्ष्य एक लक्षित, केंद्रित और व्यावहारिक दृष्टिकोण के माध्यम से इस पारिस्थितिकी तंत्र में सरकारी और निजी क्षेत्रों के बीच के अंतर को दूर करना है।
उन्होंने वाणिज्यिक परिवहन ऑपरेटरों की गंभीर कमी पर प्रकाश डाला। आंकड़ों के अनुसार, लगभग 7% बेरोजगार युवाओं के पास ड्राइविंग लाइसेंस हैं, लेकिन मोटरसाइकिल उद्योग के लिए स्थिति बदतर है: केवल 0.02% युवाओं के पास मोटरसाइकिल लाइसेंस है या वे दावा करते हैं कि उनके पास है। माडिशा ने औद्योगीकरण की दिशा में एक मार्ग बनाने का प्रस्ताव दिया।
प्रस्तावित मॉडल चार-तरफा है: हरम्बी और स्थानीय चैनलों जैसे डेटाबेस के माध्यम से युवाओं को आकर्षित करना; लाइसेंसिंग, जहां परीक्षण केंद्रों में स्लॉट की कमी के कारण मोटरसाइकिल चलाने के लाइसेंस जारी करने में अक्षमता देखी जाती है; वित्तपोषण, जो प्रशिक्षित और लाइसेंस प्राप्त युवाओं को संपत्ति खरीदने के लिए धन प्रदान करता है; और बाजार तक पहुंच, जिसे कंपनियां प्रदान करती हैं। माडिशा ने समझाया कि मॉडल सरल है: कोई व्यक्ति एक युवा को ढूंढता है, उसे ड्राइविंग और डिलीवरी सिखाता है, लाइसेंस प्राप्त करने का रास्ता सुझाता है, फिर संपत्ति और व्यवसायों के लिए वित्तपोषण प्रदान करता है, और प्लेटफॉर्म बाजार तक पहुंच प्रदान करते हैं। इस मॉडल का पहले ही बार बस्तियों में 2000 से अधिक रेस्तरां को जोड़ने में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है।
