दुबई की ब्लू लाइन मेट्रो के सबसे बड़े स्टेशनों में से एक, जो ड्रैगन मार्ट के पास स्थित है, का निर्माण बीस मीटर से अधिक की गहराई पर शुरू हो रहा है। कंक्रीट की दीवारें पहले ही खड़ी कर दी गई हैं, पहली सुरंग स्टेशन तक पहुंच गई है, और विशाल टनल बोरिंग मशीन (TBM) ने अपने पहले भूमिगत खंड को 1.2 किलोमीटर तक पूरा कर लिया है।
स्टेशन पर काम की प्रगति का अवलोकन
मीडिया दौरे के हिस्से के रूप में स्टेशन का दौरा करते हुए, अधिकारियों ने निर्माण की वर्तमान प्रगति का प्रदर्शन किया, जिससे यात्रियों के लिए खुलने से पहले भूमिगत स्टेशन को देखने का अवसर मिला। इस यात्रा के दौरान, खलीज टाइम्स ने भूमिगत स्टेशन का निरीक्षण किया, जहां सैकड़ों श्रमिक विभिन्न स्तरों पर निर्माण कार्य कर रहे थे। TBM अभी-अभी पहले सुरंग खंड को पूरा करने के बाद स्टेशन में दाखिल हुई है, और इंजीनियरों ने बताया कि अगले चरण का खुदाई कार्य अल-वारका की दिशा में जारी रहेगा।
ड्रैगन मार्ट स्टेशन की स्थिति
वर्तमान में, स्टेशन एक सक्रिय निर्माण स्थल है, जहां श्रमिक विभिन्न स्तरों पर मिट्टी हटाने, सुदृढीकरण और संरचनात्मक मजबूती का काम कर रहे हैं। यहां पहले से ही विशाल कंक्रीट के स्तंभ और दीवारें स्थापित की गई हैं, जो यह दर्शाती हैं कि स्टेशन कैसे आकार ले रहा है। विभिन्न हिस्सों में स्टील रीबार दिखाई दे रहा है, और क्रेन और भारी उपकरण निर्माण सामग्री को स्थानांतरित करना जारी रखे हुए हैं। हालांकि अभी भी महत्वपूर्ण मात्रा में काम बाकी है, भविष्य के मेट्रो स्टेशन की मूल संरचना स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है।
ड्रैगन मार्ट स्टेशन, जिसे चाइनीज मार्केट स्टेशन के नाम से भी जाना जाता है, का निर्माण क्षेत्र लगभग 39,480 वर्ग मीटर होगा। साइट पर वर्तमान में लगभग 580 कर्मचारी कार्यरत हैं।
टनल बोरिंग मशीन की उपलब्धियां
यात्रा के मुख्य आकर्षणों में से एक टनल बोरिंग मशीन थी, जिसने ड्रैगन मार्ट स्टेशन तक पहुंचने से पहले 1.2 किमी का पहला खंड खोदना पूरा किया। मशीन का अगला हिस्सा, जिसे कटिंग हेड कहा जाता है, अब स्टेशन के अंदर दिखाई दे रहा है। इसके पीछे TBM का शेष भाग है, जो तैयार सुरंग के माध्यम से लगभग 160 मीटर तक फैला हुआ है। अधिकारियों ने घोषणा की कि मशीन अल-वारका की ओर अपना रास्ता जारी रखेगी, जहां यह ब्लू लाइन का अगला खंड खोदना शुरू करेगी।
तैयार सुरंग दो मेट्रो लाइनों को समायोजित करेगी, जिससे दोनों दिशाओं में ट्रेनों का आवागमन सुनिश्चित होगा। मशीन चौबीसों घंटे काम करती है, केवल रविवार को नियोजित रखरखाव के लिए रुकती है। अधिकांश दिनों में यह 13-17 मीटर आगे बढ़ती है, और सबसे तेज दिन में इसने 30 मीटर तक खुदाई की।
अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि मशीन जमीन के माध्यम से सुरंग बना रही है, साथ ही अपने पीछे सुरंग के कंक्रीट सेगमेंट स्थापित कर रही है, जिससे खुदाई जारी रहने के साथ ही सुरंग का निर्माण संभव हो पाता है।
पड़ोसी स्टेशनों पर काम
ब्लू लाइन के अन्य स्टेशनों पर भी सक्रिय रूप से निर्माण चल रहा है। इंटरनेशनल सिटी 1 पर वर्तमान में लगभग 900 लोग काम कर रहे हैं, और इंटरनेशनल सिटी 2 पर 600 लोग काम कर रहे हैं। ड्रैगन मार्ट पर 580 कर्मचारियों को जोड़ते हुए, तीनों निर्माण स्थलों पर लगभग 2,080 लोग कार्यरत हैं। ब्लू लाइन के निर्माण को जारी रखने के लिए तीनों स्थानों पर एक साथ काम किया जा रहा है।
परियोजना की भविष्य की योजनाएं
हालांकि यात्रियों को लाइन के खुलने का इंतजार करना होगा, परियोजना ड्रैगन मार्ट के नीचे एक महत्वपूर्ण चरण तक पहुंच गई है। पहली भूमिगत सुरंग स्टेशन तक पहुंच गई है, स्टेशन की संरचना का निर्माण चल रहा है, और टनल बोरिंग मशीन अल-वारका की ओर आगे बढ़ने के लिए तैयार है। हजारों निवासियों के लिए, जो रोजाना ड्रैगन मार्ट के पास से गुजरते हैं, इस काम का अधिकांश हिस्सा जमीन के नीचे छिपा रहता है। हालांकि, दुबई के सबसे व्यस्त वाणिज्यिक केंद्रों में से एक के नीचे अगली मेट्रो लाइन निश्चित रूप से आकार ले रही है।
