दुनिया के सबसे लंबे वाणिज्यिक मार्ग को पूरा करने के लिए विकसित किए गए नए विमान ने इस मंगलवार (28 तारीख) को ऑस्ट्रेलिया और फ्रांस के बीच 24 घंटे और 24 मिनट की अभूतपूर्व सीधी उड़ान पूरी करके एक ऐतिहासिक मील का पत्थर हासिल किया।
लंबी दूरी की उड़ानों का परीक्षण
एयरबस द्वारा निर्मित A350-1000ULR विमान ने मेलबर्न से टूलूज़ के मार्ग पर 23,075 किमी की दूरी तय की। यह परीक्षण उड़ान भविष्य की वाणिज्यिक उड़ानों में मॉडल की बड़ी दूरी पर कार्य करने की क्षमता का आकलन करने के लिए आयोजित की गई थी।
प्रोजेक्ट सनराइज और क्वांटस
यह मॉडल ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन क्वांटस द्वारा कार्यान्वित पहल प्रोजेक्ट सनराइज के हिस्से के रूप में बनाया गया था। परियोजना का उद्देश्य ऑस्ट्रेलिया को यूनाइटेड किंगडम और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे गंतव्यों से जोड़ना है, जिसमें मध्यवर्ती ठहरावों की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।
योजना है कि विमान 2027 में वाणिज्यिक संचालन शुरू करेगा। लंबी यात्राओं के दौरान आराम सुनिश्चित करने के लिए डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं।
तकनीकी विनिर्देश और पिछले परीक्षण
रिकॉर्ड उड़ान विमान MSN707 ने भरी, जिसने पहले भी टूलूज़ और मेलबर्न के बीच लंबी अवधि के परीक्षण किए थे। उस पिछली बार, विमान विपरीत दिशा में 19 घंटे और 12 मिनट तक हवा में रहा था।
A350-1000ULR संस्करण मानक A350-1000 का एक संशोधन है। मुख्य अंतर 20 हजार लीटर अतिरिक्त ईंधन ले जाने में सक्षम एक अतिरिक्त ईंधन टैंक की स्थापना है। एयरबस के आंकड़ों के अनुसार, यह विमान की रेंज को 1,800 किमी से अधिक बढ़ा देता है।
वाणिज्यिक कार्यान्वयन और केबिन कॉन्फ़िगरेशन
यूरोपीय निर्माता ने इस मॉडल की 12 इकाइयों की आपूर्ति के लिए क्वांटस के साथ समझौता किया है। ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन अक्टूबर 2027 में वाणिज्यिक उड़ानें शुरू करने की योजना बना रही है, हालांकि मूल कार्यक्रम, जो 2025 में शुरू होने का अनुमान था, कई बार स्थगित किया गया है।
प्रोजेक्ट सनराइज नाम इसलिए दिया गया है क्योंकि यात्रियों को कुछ उड़ानों के दौरान दो बार सूर्योदय देखने की संभावना होती है, जो ऑस्ट्रेलिया और ग्रह के अन्य क्षेत्रों के बीच समय क्षेत्र के बड़े अंतर के कारण होता है।
वर्तमान में सबसे लंबी चालू वाणिज्यिक उड़ान सिंगापुर एयरलाइंस द्वारा सिंगापुर और न्यूयॉर्क के बीच है, जो लगभग 15,350 किमी की दूरी तय करती है और 18 घंटे से अधिक चलती है। उदाहरण के लिए, सिडनी और लंदन के बीच सीधी उड़ान लगभग 18,500 किमी होगी।
इतने लंबे सफर को संभव बनाने के लिए, क्वांटस पारंपरिक विमान लेआउट की तुलना में यात्रियों की संख्या कम करने की योजना बना रही है। मॉडल को 238 लोगों तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा, जबकि मानक A350-1000 संस्करण में लगभग 300 सीटें होती हैं।
यात्रियों के लिए सुधार
केबिन को चार वर्गों में विभाजित किया जाएगा: प्रथम श्रेणी में छह सीटें, बिजनेस क्लास में 52, प्रीमियम इकोनॉमी में 40, और इकोनॉमी क्लास में 140। अवधारणा में उड़ान के दौरान यात्रियों के लिए विशेष विश्राम, भोजन और आवागमन क्षेत्र शामिल हैं।
फर्स्ट क्लास निजी स्थान, बिस्तर में बदलने वाली कुर्सी, 32 इंच का टेलीविजन, एक वॉर्डरोब और भोजन और काम करने के लिए एक क्षेत्र प्रदान करेगा। बिजनेस क्लास में दो मीटर तक लंबी सीटें होंगी जो बिस्तरों में भी बदल सकती हैं, साथ ही वायरलेस चार्जिंग जैसी सुविधाएं भी होंगी।
प्रीमियम इकोनॉमी में यात्री पैरों और सिर के समर्थन, 13.3 इंच की व्यक्तिगत स्क्रीन और व्यक्तिगत सामान के लिए एक समर्पित स्थान प्राप्त करेंगे। इकोनॉमी क्लास सिर के समर्थन, अधिक पैर की जगह और इसी तरह के आकार की स्क्रीन प्रदान करेगी।
एयरलाइन ने यह भी बताया कि उसने जेट लैग के प्रभाव को कम करने में सक्षम बनाने के लिए प्रकाश व्यवस्था और भोजन के समय को निर्धारित करने के लिए नींद विशेषज्ञों के साथ सहयोग किया है, और पूरे मार्ग पर वाई-फाई तक पहुंच भी प्रदान करेगी।
