रस अल खोर और अल हयल सड़कों पर नई लेन दुबई के ड्राइवरों को समय बचाने में मदद करेंगी

रोड एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) ने घोषणा की है कि ओद मेटा और अल असाइल स्ट्रीट डेवलपमेंट प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद दुबई के प्रमुख सड़क गलियारे पर यात्रा का समय बीस मिनट से घटकर केवल पांच मिनट हो जाएगा। यह परियोजना समापन चरण में है और 90 प्रतिशत पूरी हो चुकी है।

नया पुल और क्षमता में वृद्धि

इस विकास के हिस्से के रूप में, रविवार, 26 जुलाई को एक बड़ा तीन-लेन वाला पुल चालू किया गया। यह उन मोटर चालकों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अल हाइल रोड से अल असाइल स्ट्रीट की ओर अल वासल क्लब स्ट्रीट के माध्यम से यात्रा कर रहे हैं। यह पुल प्रति घंटे 3600 वाहनों को ले जाने में सक्षम है।

विभाग के अनुसार, अगस्त के अंत तक दो सुरंगों और एक और पुल के खुलने की योजना है। पहली सुरंग ओद मेटा स्ट्रीट पर सर्विस रोड को शेख राशिद रोड इंटरसेक्शन से जोड़ेगी, जो बुर्ज दुबई जाने वाले ड्राइवरों के लिए होगी। दूसरी सुरंग दुबई-अल ऐन रोड से अल वासल क्लब स्ट्रीट की ओर जाने वाले यातायात की सेवा करेगी, जिससे मौजूदा भीड़ कम होगी।

बुनियादी ढांचे में सामान्य सुधार

एक अलग पुल भी अल असाइल स्ट्रीट से ओद मेटा स्ट्रीट पर बाएं मुड़ने की सुविधा प्रदान करने के लिए खोला जाएगा। आरटीए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और कार्यकारी निदेशक मंडल के अध्यक्ष, मत्तार अल ताइर ने बताया कि इस परियोजना में चार प्रमुख चौराहों का आधुनिकीकरण, दो सुरंगों और 4.3 किमी लंबी सड़कों के साथ-साथ 14 किमी लंबी सड़कों का निर्माण शामिल है।

ये कार्य ओद मेटा, शेख राशिद, अल असाइल, अल हाइल और दुबई-अल ऐन स्ट्रीट के बीच आवागमन में सुधार लाने के उद्देश्य से किए गए हैं। सुधारों में अतिरिक्त लेन, नई सर्विस रोड और कई एग्जिट और एक्सेस पॉइंट्स का संशोधन शामिल है। पुलों और सुरंगों के पूरा होने पर प्रमुख प्रवेश द्वारों पर क्षमता बढ़ेगी, भीड़ कम होगी और अल वासल क्लब तथा आसपास के आवासीय और सेवा क्षेत्रों तक पहुंच बेहतर होगी।

जनसंख्या और पिछली ओपनिंग पर प्रभाव

यह विकास ज़बील, अल जद्दाफ, ओद मेटा और उम्म खुराइर सहित कई आवासीय, सेवा और निर्माण क्षेत्रों, साथ ही लातिफा अस्पताल और अल वासल क्लब के लिए समर्थन प्रदान करेगा। उम्मीद है कि परियोजना से प्रभावित क्षेत्रों की आबादी 2030 तक 420,000 से अधिक होगी। इसके अलावा, यह परियोजना यात्रा के समय को 75 प्रतिशत तक कम करने में मदद करेगी।

इससे पहले, पहले तिमाही 2026 में, आरटीए ने इस परियोजना के हिस्से के रूप में दो अन्य पुलों को चालू किया था। पहला ओद मेटा, अल असाइल और अल वासल क्लब स्ट्रीट के चौराहे पर स्थित है। यह दो-लेन वाला पुल प्रति घंटे 2400 वाहनों को समायोजित करता है और अल असाइल स्ट्रीट से अल वासल क्लब स्ट्रीट की ओर जाने वाले यातायात की सेवा करता है। दूसरा पुल अल वासल क्लब स्ट्रीट और अल हाइल रोड के चौराहे पर स्थित है और अल असाइल स्ट्रीट से बिजनेस बे क्रॉसिंग की दिशा में अल हाइल रोड पर जाने वाले मोटर चालकों के लिए है।

बिजनेस बे, बार्शा हाइट्स और अल-कुओज़ के कई निवासियों और कर्मचारियों के लिए, दैनिक यात्रा का सबसे परेशान करने वाला हिस्सा दूरी नहीं है, बल्कि दुबई की भीड़भाड़ वाली महामार्गों पर प्रवेश की प्रक्रिया है।

नए कॉरिडोर की विकास योजना

दुबई इस समस्या को हाल ही में अनुमोदित अल-खैद स्ट्रीट डेवलपमेंट प्लान की मदद से हल करने की योजना बना रहा है। इस योजना में शेख जायद रोड के समानांतर 15 किलोमीटर लंबा एक एलिवेटेड कॉरिडोर बनाने का प्रावधान है जिसमें प्रत्येक दिशा में तीन लेन होंगी। निर्माण तीसरी तिमाही 2027 में शुरू होने और चौथी तिमाही 2030 तक पूरा होने की योजना है।

दुबई अधिकारियों के अनुसार, यह नया कॉरिडोर लगभग 2.6 मिलियन लोगों को पहुंच प्रदान करेगा, अल-बार्शा, अल-कुओज़, बिजनेस बे और मैदान के साथ कनेक्टिविटी में सुधार करेगा, सड़कों की क्षमता में लगभग 9000 वाहनों प्रति घंटे की वृद्धि करेगा और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पीक आवर्स के दौरान शेख जायद रोड पर यात्रा के समय को 51 प्रतिशत कम करेगा।

महामार्गों से कार्यात्मक अंतर

ए ए खलीज टाइम्स के विश्लेषण से पता चलता है कि अल-खैद स्ट्रीट दो मुख्य उत्तर-दक्षिण महामार्गों की तुलना में अलग कार्य करती है। जहां शेख जायद रोड शहर में बड़े पैमाने पर यातायात के तेजी से आवागमन के लिए डिज़ाइन किया गया है, वहीं अल-खैद रोड स्वयं एक हाई-स्पीड बाईपास के रूप में कार्य करता है, लेकिन अल-खैद स्ट्रीट कई आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों से होकर गुजरती है जहां दैनिक मार्ग शुरू और समाप्त होते हैं।

यह कॉरिडोर बिजनेस बे, अल-कुओज़, बार्शा हाइट्स, ग्रीन ज़ोन और मैदान जैसे क्षेत्रों से होकर गुजरता है - ऐसे स्थान जहां लोग रोज़ाना रहते हैं, काम करते हैं, पढ़ते हैं, डिलीवरी प्राप्त करते हैं और टैक्सी का उपयोग करते हैं। शहरी महामार्गों के विपरीत, जो मुख्य रूप से पारगमन यातायात की सेवा करते हैं, अल-खैद पड़ोसी समुदायों को जोड़ता है, जिससे यह छोटी दैनिक यात्राओं के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग बन जाता है।

नए मार्ग पर निवासियों की राय

मोहम्मद आरिफ, बिजनेस बे में रहने वाले और डीआईएफसी में काम करने वाले एक वित्तीय विशेषज्ञ ने उल्लेख किया कि घर और कार्यालय के बीच थोड़ी दूरी होने के बावजूद, मुख्य कठिनाई पीक आवर्स में बिजनेस बे से बाहर निकलना है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कभी-कभी केवल शेख जायद रोड तक पहुंचने में लगने वाला समय वास्तविक यात्रा समय से अधिक होता है, और नया कॉरिडोर इन छोटी दैनिक यात्राओं को काफी आसान बना सकता है।

बार्शा हाइट्स के निवासियों ने भी एक अतिरिक्त उत्तर-दक्षिण मार्ग की उम्मीद जताई है। अंजली, जो रोज़ाना टेकॉम से बिजनेस बे जाती हैं, ने बताया कि उन्हें आमतौर पर ट्रैफिक के आधार पर शेख जायद रोड और अल-खैद रोड के बीच चयन करना पड़ता है। उनका मानना है कि एक और बड़ा कॉरिडोर कारों को अधिक सड़कों पर वितरित करेगा, और प्रतिदिन 10 या 15 मिनट की बचत भी एक महत्वपूर्ण सुधार होगी।

रिदवान अहमद, जो अल-कुओज़ में काम करते हैं और जेएलटी में रहते हैं, समस्या को दूरी के बजाय संकीर्ण स्थानों में देखते हैं। उन्होंने बताया कि समय पर कार्यालय से निकलने पर भी, मुख्य सड़कों तक पहुंचने में उन्हें बहुत समय लगता है। उनका मानना है कि अल-कुओज़ और आसपास के क्षेत्रों के आसपास कनेक्टिविटी में सुधार से यात्राएं कम तनावपूर्ण हो जाएंगी।

ड्राइवरों और कूरियरों के लिए लाभ

दुबई की सड़कों पर अपना अधिकांश दिन बिताने वाले टैक्सी चालकों का मानना है कि यह परियोजना पड़ोसी क्षेत्रों के बीच छोटी यात्राओं में सुधार कर सकती है और उन्हें ऑनलाइन ऑर्डर पर ग्राहकों के पास तेज़ी से पहुंचने की अनुमति दे सकती है। साजिद रसूल, जो दस वर्षों से दुबई में टैक्सी चला रहे हैं, ने उल्लेख किया कि कई यात्री केवल बिजनेस बे, अल-कुओज़ और बार्शा जैसे स्थानों के बीच यात्रा करते हैं।

उन्होंने आगे कहा कि अब अक्सर शेख जायद रोड का उपयोग करना पड़ता है क्योंकि यह तेज़ विकल्प है। यदि अल-खैद एक निर्बाध कॉरिडोर बन जाता है, तो इनमें से कई छोटी यात्राओं के लिए महामार्गों की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे पूरे सड़क नेटवर्क में यातायात वितरित करने में भी मदद मिलेगी। डिलीवरी कर्मियों ने भी उल्लेख किया है कि वे कभी-कभी महामार्गों पर लंबी दूरी तय करते हैं क्योंकि कई ट्रैफिक लाइट पर रुकना व्यस्त समय में अधिक समय ले सकता है। शाहिद हुसैन, जो सेंट्रल दुबई में भोजन वितरण का काम करते हैं, ने कहा कि यदि अल-खैद एक सुचारू मार्ग बन जाता है, तो यह पीक आवर्स में ग्राहकों को ऑर्डर जल्दी पहुंचाने में मदद करेगा।