जीली ने गैलेक्सी क्रूजर 700 लॉन्च किया है, जो चीनी ब्रांड का पहला सीधा डिज़ाइन वाला एसयूवी है और सब-ब्रांड गैलेक्सी द्वारा पेश किया गया सबसे शक्तिशाली मॉडल है। इस वाहन का अनावरण पिछले शुक्रवार, 24 तारीख को चीन में किया गया था, और बाद में इसे इटली के मिलान में प्रदर्शित किया गया, जो प्रारंभिक लॉन्च के दो दिन बाद चीनी बाजार के बाहर इसकी पहली उपस्थिति थी।
डिज़ाइन और आयाम की विशेषताएं
इस यूटिलिटी वाहन में चेसिस पर बॉडी, ऑल-व्हील ड्राइव और तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स से बना एक प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम है, जो निर्माता द्वारा बताए अनुसार कुल 1,128 हॉर्सपावर प्रदान करता है। मंदारिन में इसका नाम, झानजियान 700, का अनुवाद 'आर्मर्ड 700' जैसा कुछ सुझाता है, जो इसकी मजबूत सिल्हूट में परिलक्षित होता है, जिसमें उभरे हुए फेंडर, सपाट छत, साइड ओपनिंग के साथ रियर कवर और सजावटी कवर के नीचे लगे पूर्ण आकार के स्पेयर टायर हैं।
सामने, डिज़ाइन में ग्रिल के चारों ओर 84 एलईडी की एक निरंतर प्रकाश पट्टी शामिल है, जबकि प्रत्येक हेडलाइट में 228 एलईडी लगे हैं और ऊर्ध्वाधर टेललाइट्स में 708 लाल रोशनी बिंदु हैं। बॉडी के लिए छह रंग विकल्प उपलब्ध हैं।
प्रदर्शन और यांत्रिक विन्यास
बड़े यूटिलिटी वाहन के रूप में वर्गीकृत आयामों के साथ — 5.09 मीटर लंबा, 2 मीटर चौड़ा, 1.91 मीटर ऊंचा और 2.90 मीटर व्हीलबेस — क्रूजर 700 का वजन लगभग 2,880 किलोग्राम है। इसके परिणामस्वरूप प्रति टन 392 हॉर्सपावर का शक्ति-से-वजन अनुपात मिलता है, जिसे जीली गैलेक्सी वैश्विक स्तर पर श्रृंखला उत्पादन वाले ऑफ-रोडरों में सर्वश्रेष्ठ होने का दावा करती है, साथ ही प्लग-इन हाइब्रिड ऑफ-रोड यूटिलिटी वाहनों में उच्चतम संयुक्त शक्ति का भी दावा करती है।
प्रणोदन प्रणाली में एक 2.0 टर्बो पेट्रोल इंजन और तीन इलेक्ट्रिक इकाइयाँ शामिल हैं — एक सामने के एक्सल पर और दो पीछे के एक्सल पर। इसमें डिफरेंशियल लॉक और हाइड्रोलिक लॉकिंग के माध्यम से मोटर्स के बीच जुड़ा हुआ ट्रांसमिशन शाफ्ट है, जो सॉफ्टवेयर सिमुलेशन के बजाय यांत्रिक रूप से टॉर्क हस्तांतरण की अनुमति देता है। सभी संस्करण CATL द्वारा प्रदान की गई 47.14 kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी का उपयोग करते हैं, जो 165 किमी से 185 किमी तक की इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करती है। अधिकतम गति उच्च शक्ति विन्यास में 220 किमी/घंटा है।
ऑफ-रोड क्षमताएं और निजीकरण
ऑफ-रोड उपयोग के लिए, वाहन में 30° अटैक कोण, 31° एग्जिट कोण, 24° रैंप पारगमन कोण और 23.3 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस है। घोषित अधिकतम जल पारगमन गहराई 80 सेमी है, और टायरों का बाहरी व्यास 80.1 सेमी है। इसके अलावा, परिचालन मोड की योजना बनाई गई है जो फ्रंट-व्हील, रियर-व्हील और ऑल-व्हील ड्राइव के बीच स्विच करने, स्व-एक्सल रोटेशन, डायगोनल मूवमेंट और मोबाइल कवरेज के बिना स्थानों पर सैटेलाइट संचार की अनुमति देते हैं।
जीली ने अनुकूलन पर भी ध्यान केंद्रित किया है, संरचना पर पहले से स्थापित 50 से अधिक माउंटिंग बिंदुओं की पेशकश की है, जो निर्माता के अनुसार सेगमेंट के सबसे सामान्य 80% सार्वभौमिक एक्सेसरीज़ जैसे विनच, स्नॉर्कल्स, फ्लोर प्रोटेक्टर और रियर कवर सपोर्ट का समर्थन करते हैं।
अंदरूनी भाग और आराम
वाहन का इंटीरियर एक सममित लेआउट प्रदान करता है और तीन रंग संयोजन के साथ पांच डिजिटल स्क्रीन प्रदान करता है: 15.4 इंच की मल्टीमीडिया सेंट्रल, 10.2 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 12.66 इंच का यात्री डिस्प्ले, पिछली सीट के यात्रियों के लिए एक नियंत्रण स्क्रीन और 15.2 इंच का विंडशील्ड प्रोजेक्शन। ये मॉनिटर ऊंचाई, झुकाव और वाहन की मुद्रा के बारे में जानकारी प्रदर्शित करते हैं, जिससे सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक भौतिक बटनों के साथ डैशबोर्ड बना रहता है।
ट्रंक 1,050 लीटर की जगह लेता है और इसमें 63 आंतरिक भंडारण डिब्बे हैं। सुविधाओं में 18.5 लीटर का रेफ्रिजरेटर शामिल है जो -6°C से 50°C के बीच काम कर सकता है, दस-परत फिलिंग के साथ वेंटिलेटेड और गर्म सीटें, सामने की सीटों पर 14-पॉइंट मसाज और यात्री के लिए 28 सेमी स्ट्रोक के साथ एक इलेक्ट्रिक फुटरेस्ट शामिल है। जब मोड़ दिए जाते हैं, तो सामने की सीटें 1.72 मीटर का आराम क्षेत्र बनाती हैं, और दूसरी पंक्ति को मोड़ने पर, सपाट फर्श 1.80 मीटर तक पहुंच जाता है। पैकेज को डबल-ओपनिंग पैनोरमिक सनरूफ, ऑक्सीजनेशन सिस्टम, 23 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम और 256 रंगों की परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ पूरा किया जाता है।
व्यावसायिक उपलब्धता
क्रूजर 700 की बिक्री इस वर्ष के दौरान चीन में शुरू होने वाली है। हालांकि, प्रीमियर के दौरान मूल्य निर्धारण और कॉन्फ़िगरेशन की पूरी सूची जारी नहीं की गई थी, और जीली ने चीनी बाजार के बाहर मॉडल को बेचने की कोई योजना की पुष्टि नहीं की है।



