बीएमडब्ल्यू ने ब्राजील में अपनी नई इलेक्ट्रिक मॉडल, iX3, पेश किया है, जो देश की सबसे अधिक रेंज वाली गाड़ी का खिताब रखता है। यह इलेक्ट्रिक मध्यम एसयूवी राष्ट्रीय क्षेत्र में Neue Klasse लाइन का पहला लॉन्च है।
बीएमडब्ल्यू ने ब्राजील में अपनी नई इलेक्ट्रिक मॉडल, iX3, पेश किया है, जो देश की सबसे अधिक रेंज वाली गाड़ी का खिताब रखता है। यह इलेक्ट्रिक मध्यम एसयूवी राष्ट्रीय क्षेत्र में Neue Klasse लाइन का पहला लॉन्च है।
इनमेट्रो द्वारा स्थापित पद्धति के अनुसार, iX3 एक बार चार्ज करने पर 570 किमी तक चल सकता है। यह प्रदर्शन ब्राजीलियाई चक्र में पिछली रेंज रिकॉर्ड को पार करता है, जो iX मॉडल का था, जिसमें 498 किमी थी। नया iX3 उल्लेखनीय है क्योंकि यह 500 किमी के निशान को पर्याप्त मार्जिन के साथ पार करने वाली पहली इलेक्ट्रिक कार है।
अपनी बड़ी रेंज क्षमता के बावजूद, iX3 की लागत अधिक है, जिसकी कीमत R$ 582,950 रखी गई है। यह 50 xDrive कॉन्फ़िगरेशन में बाजार में आता है, जिसमें प्रत्येक धुरी पर एक इलेक्ट्रिक मोटर और 108.7 kWh की बैटरी लगी होती है। यह संयोजन कुल 469 हॉर्सपावर और 65.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है, जिससे एसयूवी 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार केवल 4.9 सेकंड में पकड़ सकता है। इसकी अधिकतम गति 210 किमी/घंटा तक सीमित है।
आयामी रूप से, नई बीएमडब्ल्यू iX3 की लंबाई 4.78 मीटर, चौड़ाई 1.89 मीटर और ऊंचाई 1.63 मीटर है। एक मजबूत एसयूवी होने के बावजूद, यह केवल 0.24 का कम वायुगतिकीय गुणांक बनाए रखता है। इंटीरियर को अधिक न्यूनतम शैली में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करने के लिए डैशबोर्ड के शीर्ष पर एक क्षैतिज और संकीर्ण स्क्रीन है। मल्टीमीडिया सेंटर एक समानांतर चतुर्भुज आकार की स्क्रीन पर प्रस्तुत किया गया है।
ब्रांड ने कुछ आवश्यक भौतिक नियंत्रणों को बरकरार रखा है, जैसे ऑडियो वॉल्यूम नियंत्रण, रियरव्यू मिरर समायोजन, पार्किंग ब्रेक और डिफ्रॉस्टर के लिए बटन। हालांकि एयर कंडीशनिंग कमांड स्क्रीन पर स्थित हैं, वे हमेशा दिखाई देते रहते हैं। BMW मैप्स नामक मूल नेविगेशन सिस्टम को चार्जिंग पॉइंट की जानकारी शामिल करने के लिए अपडेट किया गया है। इसके अलावा, वाहन डिजिटल कुंजी से लैस है, जो दरवाजों को अनलॉक करने और इंजन शुरू करने के लिए मोबाइल फोन का उपयोग करने की अनुमति देता है।
ट्रंक स्पेस काफी विशाल है, जो 520 लीटर की क्षमता प्रदान करता है। सीट को पलटने पर, इस आयतन को 1,750 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। वर्तमान में, नया बीएमडब्ल्यू iX3 प्री-सेल चरण में है और इसे हंगरी के डेब्रेसेन से सीधे आयात किया जाएगा।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने गुरुवार को मर्सिडीज-एएमजी ई 53 हाइब्रिड 4मैटिक+ मॉडल पेश किया। यह भारत में एएमजी की पहली विद्युतीकृत ई-क्लास है, जो कंपनी की इस रणनीति के तहत प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (PHEV) के पोर्टफोलियो के विस्तार को दर्शाती है, जो भारत के बाजार के लिए इंजन प्रकार पर निर्भर नहीं करती है।
एएमजी ई 53 हाइब्रिड 4मैटिक+ दो कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है: परफॉर्मेंस और रेसिंग। इनकी कीमतें क्रमशः ₹1.45 करोड़ और ₹1.48 करोड़ हैं, जिसमें बिक्री कर शामिल नहीं है। वाहन के लिए ऑर्डर सभी मर्सिडीज-बेंज डीलरशिप पर स्वीकार किए जा रहे हैं, और डिलीवरी तत्काल अपेक्षित है।
यह लॉन्च भारत में लक्जरी हाई-परफॉरमेंस वाहनों की बढ़ती मांग के बीच हो रहा है। मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ, संतोष अय्यर ने बताया कि पहले छमाही में एएमजी मॉडलों की बिक्री में 50 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि शीर्ष मॉडल कंपनी की कुल बिक्री का 28 प्रतिशत थे और इस अवधि में 20 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।
अय्यर के अनुसार, भारत में हाई-परफॉरमेंस लक्जरी में रुचि अभूतपूर्व स्तर तक पहुंच गई है। उन्होंने इसे खरीदारों के बढ़ते आत्मविश्वास और अनुभव के कारण बताया, जो देश भर में सड़क बुनियादी ढांचे में सुधार और नई रेस ट्रैक तथा ड्राइविंग सुविधाओं के विकास से प्रेरित है।
यह कार ई-क्लास चेसिस पर आधारित है, जिसे भारत में तीन दशकों से अधिक समय से पेश किया गया है। यह मॉडल एएमजी की स्पोर्ट विशेषताओं को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रेंज पर लंबी दूरी की क्षमता के साथ जोड़ता है, जिसका उद्देश्य दैनिक उपयोग में दक्षता और सुविधा बढ़ाना है। अय्यर ने इस बात पर जोर दिया कि यह कंपनी की उस रणनीति के अनुरूप है जो ग्राहकों को अपनी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त पावरट्रेन चुनने की अनुमति देती है।
कार को ट्रैक-स्तर के प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही दैनिक यात्राओं के लिए आवश्यक व्यावहारिकता और अर्थव्यवस्था भी प्रदान करता है। अय्यर ने उल्लेख किया कि एएमजी ई 53 हाइब्रिड मालिकों को रविवार को शक्तिशाली ड्राइविंग का आनंद लेने और सोमवार को शांत, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का आनंद लेने की अनुमति देगा। यह कार एएमजी की शक्ति और सटीकता को प्लग-इन हाइब्रिड की दक्षता और व्यावहारिकता के साथ जोड़ती है, जबकि ब्रांड की रेसिंग परंपराओं को बनाए रखती है।
एएमजी ई 53 हाइब्रिड में 3.0-लीटर छह-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगा है, जो 120 किलोवाट के इलेक्ट्रिक मोटर के साथ काम करता है, जो एएमजी स्पीडशिफ्ट टीसीटी 9जी ट्रांसमिशन में एकीकृत है। आंतरिक दहन इंजन 330 किलोवाट (449 हॉर्सपावर) की शक्ति उत्पन्न करता है, जबकि संपूर्ण पावरट्रेन की कुल शक्ति 430 किलोवाट (585 हॉर्सपावर) और 750 एनएम का टॉर्क है। रेस स्टार्ट फ़ंक्शन सक्रिय होने पर शक्ति बढ़कर 450 किलोवाट (612 हॉर्सपावर) हो जाती है।
सेडान 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 3.8 सेकंड में पकड़ सकती है, और इसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित अधिकतम गति 250 किमी/घंटा है। एएमजी ड्राइवर पैकेज के वैकल्पिक पैकेज के साथ, अधिकतम गति को बढ़ाकर 280 किमी/घंटा किया जा सकता है।
प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम में 28.6 kWh की कुल क्षमता वाली 400-वोल्ट की बैटरी का उपयोग किया जाता है, जिसमें से 21.2 kWh उपयोगी होती है। यह शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में 100 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करता है और इलेक्ट्रिक मोड में 140 किमी/घंटा तक चल सकता है। मानक रूप से 11 kW का ऑनबोर्ड चार्जर स्थापित होता है। बैटरी रीजनरेटिव ब्रेकिंग के माध्यम से भी चार्ज हो सकती है, और इसकी कुल क्षमता का एक हिस्सा छोटे अवधि के इलेक्ट्रिक त्वरण के दौरान पीक पावर सुनिश्चित करने के लिए आरक्षित होता है।
सेडान एएमजी परफॉर्मेंस 4मैटिक+ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस है, जो ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर फ्रंट और रियर एक्सल के बीच शक्ति वितरण को नियंत्रित करता है। इसमें एएमजी राइड कंट्रोल सस्पेंशन और एक्टिव रियर व्हील स्टीयरिंग भी लगा है। 90 किमी/घंटा से कम गति पर, रियर व्हील्स आगे की तुलना में विपरीत दिशा में 2.5 डिग्री तक मुड़ते हैं ताकि गतिशीलता बढ़ाई जा सके। 90 किमी/घंटा से अधिक गति पर, वे स्थिरता में सुधार के लिए उसी दिशा में 2.5 डिग्री तक मुड़ते हैं।
इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक बूस्टर रीजनरेटिव और हाइड्रोलिक ब्रेकिंग को जोड़ता है, जिससे धीमा होने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्ति स्वचालित रूप से अधिकतम हो जाती है। ड्राइवर कम्फर्ट, स्पोर्ट, स्पोर्ट+, स्लिपरी और इंडिविजुअल जैसे ड्राइविंग मोड चुन सकते हैं, साथ ही इलेक्ट्रिक और बैटरी होल्ड जैसे हाइब्रिड मोड भी। एएमजी डायनेमिक प्लस पैकेज में रियर विस्लप स्लिप लिमिटिंग के साथ इलेक्ट्रॉनिकली कंट्रोल्ड डिफरेंशियल, एएमजी डायनेमिक इंजन माउंट्स वाले स्पोर्ट शॉक एब्जॉर्बर, कंपोजिट मटेरियल से बनी हाई-परफॉर्मेंस ब्रेकिंग सिस्टम, नप्पा और माइक्रोकट माइक्रोफाइबर से ढीला एएमजी परफॉर्मेंस स्टीयरिंग व्हील, और रेस स्टार्ट फ़ंक्शन शामिल है।
एएमजी ई 53 हाइब्रिड अपने पहचानने योग्य डिज़ाइन से अलग दिखता है: इसमें एएमजी शैली की लाइटिंग ग्रिल, अतिरिक्त एयर इनटेक के साथ एएमजी फ्रंट बम्पर और प्रत्येक तरफ 11 मिमी चौड़े फ्रंट फेंडर हैं। अन्य बाहरी तत्वों में डिफ्यूज़र के साथ एएमजी रियर बम्पर, स्पॉइलर लिप, चार गोल एग्जॉस्ट पाइप, पांच डबल स्पोक वाले 20-इंच एएमजी अलॉय व्हील, एएमजी नाइट पैकेज II और डिजिटल लाइट तकनीक शामिल हैं।
सेडान छह बाहरी रंगों में उपलब्ध है: पोलर व्हाइट, वर्डे सिल्वर, ऑब्सीडियन ब्लैक, नॉटिकल ब्लू, वेलवेट ब्राउन और ग्रेफाइट ग्रे मेटैलिक। केबिन में आर्टिको और माइक्रोकट माइक्रोफाइबर से ढकी एएमजी इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल स्पोर्ट सीटें हैं, जिनमें कंट्रास्ट लाल स्टिचिंग है। इसमें एएमजी स्टाइल के एमबीयूएक्स डिस्प्ले और हाइब्रिड के लिए विशिष्ट चार्ज और रेंज जानकारी भी शामिल है। बर्मस्टर 4डी साउंड सिस्टम सत्रह स्पीकर, चार एक्साइटर्स और 730 वाट की शक्ति के साथ यात्रियों को घेरता है, जो डॉल्बी एटमॉस प्लेबैक का समर्थन करता है। अतिरिक्त रूप से रियर सन ब्लाइंड्स और रियर विंडो के लिए इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड रोलर ब्लाइंड भी पेश किए जाते हैं।
बीएमडब्ल्यू आईएक्स3 50 एक्सड्राइव को हाल ही में इन्मेट्रो द्वारा अनुमोदित किया गया है और अब यह ब्राजील में बिक्री के लिए उपलब्ध सबसे अधिक रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में स्थापित हो गया है। इस मॉडल ने 570 किलोमीटर की रेंज का आंकड़ा हासिल किया है, जो पहले अग्रणी शेवरले ब्लेज़र ईवी (481 किमी) से बेहतर है।
यह वाहन 'न्यू क्लास' नामक आर्किटेक्चर के तहत लॉन्च होने वाला पहला है, जिसे बीएमडब्ल्यू ने विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों के लिए विकसित किया है, जिसमें दहन इंजन मॉडल के घटकों का उपयोग नहीं किया गया है। यह निर्माता द्वारा भविष्य के लॉन्च में प्रसारित की जाने वाली तकनीक का प्रदर्शन करता है। तकनीकी पैकेज में छठी पीढ़ी की ईड्राइव तकनीक, एक 800 वोल्ट की इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर और सिलिंड्रिकल सेल वाली नई पीढ़ी की बैटरी शामिल है।
इसके अलावा, प्लेटफॉर्म में बीएमडब्ल्यू पैनोरमिक विजन जैसे नवाचार शामिल हैं, जो विंडशील्ड के निचले हिस्से के साथ एक सूचना पट्टी है, एक अद्वितीय डिज़ाइन वाली केंद्रीय स्क्रीन और बीएमडब्ल्यू ओएस एक्स ऑपरेटिंग सिस्टम है। निर्माता ने यह भी सूचित किया कि दुर्लभ पृथ्वी धातुओं की आवश्यकता को समाप्त करने के उद्देश्य से इंजनों को फिर से डिज़ाइन किया गया है।
हालांकि ब्राजीलियाई संस्करण के विशिष्ट डेटा अभी तक जारी नहीं किए गए हैं, यूरोप में बेचा जाने वाला बीएमडब्ल्यू आईएक्स3 50 एक्सड्राइव दो इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस है, एक प्रत्येक धुरी पर। यह कॉन्फ़िगरेशन कुल 469 हॉर्सपावर और 65.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। इस संयोजन का प्रदर्शन इसे केवल 4.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने और 210 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्राप्त करने की अनुमति देता है।
इस मॉडल की बैटरी की उपयोगी क्षमता 108.7 kWh है और यह 400 kW तक की डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करती है। ब्रांड के अनुसार, यह शक्ति लगभग दस मिनट में 350 किमी की रेंज वापस पाने की अनुमति देती है, और बैटरी को 10% से 80% तक लगभग 21 मिनट में ले जाती है। यूरोप में, WLTP चक्र द्वारा दर्ज रेंज 805 किमी है, जो इन्मेट्रो द्वारा मापे गए मान से अधिक आशावादी है।
आयामों के मामले में, एसयूवी की लंबाई 4.782 मीटर, चौड़ाई 1.895 मीटर और व्हीलबेस 2.897 मीटर है। बीएमडब्ल्यू ने राष्ट्रीय मूल्य की पुष्टि नहीं की है, लेकिन ऑटोपापो का अनुमान है कि इलेक्ट्रिक एसयूवी को ब्राजील में लगभग 500 हजार रियाल की सीमा में पेश किया जा सकता है। जर्मनी में, आईएक्स3 50 एक्सड्राइव की शुरुआती कीमत 70,900 यूरो है।
