आरटीए ने दुबई के सात नए क्षेत्रों में ई-बाइक डिलीवरी सेवा का विस्तार किया

अबू धाबी ने यातायात प्रवाह को बेहतर बनाने, भीड़भाड़ कम करने और ज़ायेद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ कनेक्टिविटी बढ़ाने के उद्देश्य से हालीफा शहर में ई20 राजमार्ग के बड़े पैमाने पर विस्तार की घोषणा की है।

विस्तार परियोजना का विवरण

अबू धाबी नगर पालिका और परिवहन विभाग (DMT) ने बताया कि राजमार्ग का विस्तार तीन से पांच लेन तक किया जाएगा, जिससे इस क्षेत्र में यात्रा करने वाले ड्राइवरों के लिए सड़कों की वहन क्षमता काफी बढ़ जाएगी। इस परियोजना में 10.5 किमी लंबी अतिरिक्त ऑफ-रैंप और लूप का निर्माण, साथ ही यातायात को अनुकूलित करने और बाधाओं को कम करने के लिए चार नए पुलों का निर्माण भी शामिल है।

शहरी बुनियादी ढांचे का विकास

आसपास के क्षेत्रों के भीतर संबंध मजबूत करने के लिए, DMT 1.5 किमी लंबी आंतरिक सड़कों को विकसित करने और हालीफा शहर तथा ज़ायेद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के क्षेत्र के भीतर आठ ट्रैफिक लाइट चौराहों को एकीकृत करने की योजना बना रहा है। सड़क बुनियादी ढांचे के अलावा, परियोजना में अधिक आकर्षक और पर्यावरण के अनुकूल शहरी वातावरण बनाने के लिए व्यापक हरियाली भी शामिल है।

सहायक प्रणालियों का उन्नयन

सहायक बुनियादी ढांचे का भी आधुनिकीकरण किया जा रहा है, जिसमें 62 किमी लंबी तूफानी जल निकासी नेटवर्क, 37 किमी लंबी सिंचाई नेटवर्क और 485 स्ट्रीट लाइटों की स्थापना शामिल है। यह विस्तार अमीरात की बढ़ती आबादी की स्थिति में परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण, गतिशीलता में सुधार और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अबू धाबी के निरंतर प्रयासों का हिस्सा है।

बिजनेस बे, बार्शा हाइट्स और अल-कुओज़ के कई निवासियों और कर्मचारियों के लिए, दैनिक यात्रा का सबसे परेशान करने वाला हिस्सा दूरी नहीं है, बल्कि दुबई की भीड़भाड़ वाली महामार्गों पर प्रवेश की प्रक्रिया है।

नए कॉरिडोर की विकास योजना

दुबई इस समस्या को हाल ही में अनुमोदित अल-खैद स्ट्रीट डेवलपमेंट प्लान की मदद से हल करने की योजना बना रहा है। इस योजना में शेख जायद रोड के समानांतर 15 किलोमीटर लंबा एक एलिवेटेड कॉरिडोर बनाने का प्रावधान है जिसमें प्रत्येक दिशा में तीन लेन होंगी। निर्माण तीसरी तिमाही 2027 में शुरू होने और चौथी तिमाही 2030 तक पूरा होने की योजना है।

दुबई अधिकारियों के अनुसार, यह नया कॉरिडोर लगभग 2.6 मिलियन लोगों को पहुंच प्रदान करेगा, अल-बार्शा, अल-कुओज़, बिजनेस बे और मैदान के साथ कनेक्टिविटी में सुधार करेगा, सड़कों की क्षमता में लगभग 9000 वाहनों प्रति घंटे की वृद्धि करेगा और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पीक आवर्स के दौरान शेख जायद रोड पर यात्रा के समय को 51 प्रतिशत कम करेगा।

महामार्गों से कार्यात्मक अंतर

ए ए खलीज टाइम्स के विश्लेषण से पता चलता है कि अल-खैद स्ट्रीट दो मुख्य उत्तर-दक्षिण महामार्गों की तुलना में अलग कार्य करती है। जहां शेख जायद रोड शहर में बड़े पैमाने पर यातायात के तेजी से आवागमन के लिए डिज़ाइन किया गया है, वहीं अल-खैद रोड स्वयं एक हाई-स्पीड बाईपास के रूप में कार्य करता है, लेकिन अल-खैद स्ट्रीट कई आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों से होकर गुजरती है जहां दैनिक मार्ग शुरू और समाप्त होते हैं।

यह कॉरिडोर बिजनेस बे, अल-कुओज़, बार्शा हाइट्स, ग्रीन ज़ोन और मैदान जैसे क्षेत्रों से होकर गुजरता है - ऐसे स्थान जहां लोग रोज़ाना रहते हैं, काम करते हैं, पढ़ते हैं, डिलीवरी प्राप्त करते हैं और टैक्सी का उपयोग करते हैं। शहरी महामार्गों के विपरीत, जो मुख्य रूप से पारगमन यातायात की सेवा करते हैं, अल-खैद पड़ोसी समुदायों को जोड़ता है, जिससे यह छोटी दैनिक यात्राओं के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग बन जाता है।

नए मार्ग पर निवासियों की राय

मोहम्मद आरिफ, बिजनेस बे में रहने वाले और डीआईएफसी में काम करने वाले एक वित्तीय विशेषज्ञ ने उल्लेख किया कि घर और कार्यालय के बीच थोड़ी दूरी होने के बावजूद, मुख्य कठिनाई पीक आवर्स में बिजनेस बे से बाहर निकलना है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कभी-कभी केवल शेख जायद रोड तक पहुंचने में लगने वाला समय वास्तविक यात्रा समय से अधिक होता है, और नया कॉरिडोर इन छोटी दैनिक यात्राओं को काफी आसान बना सकता है।

बार्शा हाइट्स के निवासियों ने भी एक अतिरिक्त उत्तर-दक्षिण मार्ग की उम्मीद जताई है। अंजली, जो रोज़ाना टेकॉम से बिजनेस बे जाती हैं, ने बताया कि उन्हें आमतौर पर ट्रैफिक के आधार पर शेख जायद रोड और अल-खैद रोड के बीच चयन करना पड़ता है। उनका मानना है कि एक और बड़ा कॉरिडोर कारों को अधिक सड़कों पर वितरित करेगा, और प्रतिदिन 10 या 15 मिनट की बचत भी एक महत्वपूर्ण सुधार होगी।

रिदवान अहमद, जो अल-कुओज़ में काम करते हैं और जेएलटी में रहते हैं, समस्या को दूरी के बजाय संकीर्ण स्थानों में देखते हैं। उन्होंने बताया कि समय पर कार्यालय से निकलने पर भी, मुख्य सड़कों तक पहुंचने में उन्हें बहुत समय लगता है। उनका मानना है कि अल-कुओज़ और आसपास के क्षेत्रों के आसपास कनेक्टिविटी में सुधार से यात्राएं कम तनावपूर्ण हो जाएंगी।

ड्राइवरों और कूरियरों के लिए लाभ

दुबई की सड़कों पर अपना अधिकांश दिन बिताने वाले टैक्सी चालकों का मानना है कि यह परियोजना पड़ोसी क्षेत्रों के बीच छोटी यात्राओं में सुधार कर सकती है और उन्हें ऑनलाइन ऑर्डर पर ग्राहकों के पास तेज़ी से पहुंचने की अनुमति दे सकती है। साजिद रसूल, जो दस वर्षों से दुबई में टैक्सी चला रहे हैं, ने उल्लेख किया कि कई यात्री केवल बिजनेस बे, अल-कुओज़ और बार्शा जैसे स्थानों के बीच यात्रा करते हैं।

उन्होंने आगे कहा कि अब अक्सर शेख जायद रोड का उपयोग करना पड़ता है क्योंकि यह तेज़ विकल्प है। यदि अल-खैद एक निर्बाध कॉरिडोर बन जाता है, तो इनमें से कई छोटी यात्राओं के लिए महामार्गों की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे पूरे सड़क नेटवर्क में यातायात वितरित करने में भी मदद मिलेगी। डिलीवरी कर्मियों ने भी उल्लेख किया है कि वे कभी-कभी महामार्गों पर लंबी दूरी तय करते हैं क्योंकि कई ट्रैफिक लाइट पर रुकना व्यस्त समय में अधिक समय ले सकता है। शाहिद हुसैन, जो सेंट्रल दुबई में भोजन वितरण का काम करते हैं, ने कहा कि यदि अल-खैद एक सुचारू मार्ग बन जाता है, तो यह पीक आवर्स में ग्राहकों को ऑर्डर जल्दी पहुंचाने में मदद करेगा।