भारत के तेज गेंदबाज यश ठाकुर ने जिम्बाब्वे के खिलाफ वर्तमान टी20आई श्रृंखला के दौरान श्रेयस अय्यर की शांत नेतृत्व शैली और अपने खिलाड़ियों में उनके अटूट विश्वास की प्रशंसा व्यक्त की। ठाकुर ने उल्लेख किया कि कप्तान का भरोसा और सहयोगात्मक दृष्टिकोण ने अंतरराष्ट्रीय करियर की शुरुआत में उनके आत्मविश्वास को मजबूत किया है।
चूंकि ठाकुर पहले आईपीएल में अय्यर के मार्गदर्शन में खेल चुके हैं, उन्होंने बताया कि उनके बीच बनी समझ ने भारतीय टीम में उनके अनुकूलन को आसान बना दिया है। ठाकुर के अनुसार, कप्तान उन्हें अपनी क्षमताओं का सर्वोत्तम उपयोग कैसे करना है, इस बारे में पूरी तरह से अवगत हैं।
ठाकुर ने जियोस्टार को बताया: 'कप्तान श्रेयस अय्यर मेरी ताकत को अच्छी तरह जानते हैं। वह समझते हैं कि मैच की किस अवस्था में मैं सबसे प्रभावी हूं, चाहे वह मैच की शुरुआत हो, मध्य ओवर हों या अंतिम चरण। वह जानते हैं कि टीम की जीत में मैं सबसे अधिक योगदान कहाँ दे सकता हूं।'
दाएं हाथ के बल्लेबाज ने जोर देकर कहा कि आईपीएल में उनके संयुक्त भागीदारी के दौरान बनी समझ राष्ट्रीय टीम में भी बनी हुई है। उन्होंने आगे कहा: 'यह आपसी अनुभव जो हमने आईपीएल के दौरान विकसित किया, जब मैंने उनके साथ समय बिताया और योजनाओं पर चर्चा की, वह बहुत मूल्यवान है। मुझे बहुत भाग्यशाली महसूस हो रहा है क्योंकि मैंने आईपीएल में श्रेयस भाई के नेतृत्व में खेला, और अब मैं भारतीय टीम में उनके कप्तानी में खेलूंगा। यह निरंतरता एक शानदार बंधन बनाने में मदद करती है।'
ठाकुर के अनुसार, अपने एथलीटों पर अय्यर का विश्वास सीधे तौर पर उनके प्रदर्शन को प्रभावित करता है। उन्होंने टिप्पणी की: 'जब आपका कप्तान आपकी क्षमताओं पर भरोसा करता है, तो यह आपको मैदान पर बहुत आत्मविश्वास देता है।'
इसके अलावा, ठाकुर ने अय्यर की नेतृत्व शैली के बारे में बताते हुए उन्हें एक संयमित नेता बताया, जो खेल की स्थिति की परवाह किए बिना शांत रहता है और खिलाड़ियों को अपने फैसलों की जिम्मेदारी लेने के लिए प्रेरित करता है। उन्होंने जोर देकर कहा: 'मेरे विचार में, वह बेहद शांत हैं। चाहे हम कितने भी रन गंवाएं, अच्छा खेल रहे हों या गेंद के साथ हमारा दिन खराब हो, वह कभी भी अपना संयम नहीं खोते। वह तनावपूर्ण स्थितियों में भी शांत रहते हैं।'
रणनीति थोपने के बजाय, ठाकुर ने उल्लेख किया कि अय्यर अपनी राय देने से पहले अपने खिलाड़ियों को निर्णय लेने में शामिल करना पसंद करते हैं। कप्तान के मार्गदर्शन में काम करने के अनुभव का सारांश देते हुए, ठाकुर ने निष्कर्ष निकाला कि अपने खिलाड़ियों पर अय्यर का विश्वास ही उन्हें एक लीडर बनाता है। उन्होंने जोड़ा: 'वह हमेशा सीधे खिलाड़ियों के पास जाते हैं और पूछते हैं: 'आपकी क्या योजना है? आपको क्या लगता है कि यहाँ सबसे अच्छा विकल्प क्या है?' वह अपनी राय थोपते नहीं हैं। वह पहले सुनते हैं, और फिर अपनी राय व्यक्त करते हैं। इसका बहुत महत्व है। मैं उन्हें खिलाड़ियों के कप्तान के रूप में वर्णित करूंगा, वह अपने खिलाड़ियों पर पूरी तरह भरोसा करते हैं और उन्हें अपनी योजनाएं लागू करने की स्वतंत्रता देते हैं।'
सात बार के विश्व चैंपियन ल्युइस हैमिल्टन ने फेरारी में आंतरिक प्रतिस्पर्धा के दौरान मजबूत गति बनाए रखी, हंगरी ग्रैंड प्रिक्स क्वालीफिकेशन में अपने टीम के साथी चार्ल्स लेक्लेर से दूसरे स्थान पर रहे।
शुक्रवार को दूसरी प्रैक्टिस में फेरारी के डुओ का नेतृत्व करते हुए हैमिल्टन ने शनिवार को अपना प्रभावशाली फॉर्म साबित किया। उन्होंने घुमावदार हंगरोरिंग ट्रैक पर SF26 कार का अधिकतम उपयोग किया। उनका अंतिम लैप इतना ठोस था कि उसने उन्हें इस ट्रैक पर पोल पोजीशन पर रिकॉर्ड दसवां स्थान दिलाया।
हालांकि, आखिरी क्षण में लैंडो नॉरिस उनसे आगे निकल गए और केवल 0.012 सेकंड के अंतर से पहला स्थान हासिल कर लिया। पोल पोजीशन खोने के बावजूद, फेरारी के भीतर की गतिशीलता मजबूत बनी रही।
हैमिल्टन का प्रदर्शन फॉर्मूला 1 में टीम के साथियों के बीच सबसे रोमांचक प्रतिद्वंद्विताओं में से एक का एक और शानदार उदाहरण बन गया। कुछ ही हफ़्ते पहले चार्ल्स लेक्लेर ने जीत की एक श्रृंखला के कारण पहल संभाली थी, जिससे उनकी चैंपियनशिप महत्वाकांक्षाएं फिर से जागृत हुईं और उन्हें फेरारी के लिए एक मानक के रूप में स्थापित किया गया।
फिर भी, हंगरी में हैमिल्टन हावी रहे। शुक्रवार से ही सात बार के चैंपियन ने कार में आत्मविश्वास दिखाया, लेक्लेर से पहले FP2 में पहला स्थान हासिल किया। साथ ही, उन्होंने जोर देकर कहा कि फेरारी ने 'कुछ सकारात्मक कदम' उठाए हैं, लेकिन चेतावनी दी कि 'अभी भी बहुत काम करने की आवश्यकता है'।
ये सकारात्मक बदलाव क्वालीफिकेशन में भी दिखाई दिए, जहां हैमिल्टन ने अपने मोनाको टीम के साथी से फिर से बेहतर प्रदर्शन किया, जिससे दोनों कारों के शीर्ष तीन में आने पर फेरारी को सीजन में सर्वश्रेष्ठ शुरुआती स्थिति मिली। हालांकि डिस्प्ले पर नॉरिस पोल पोजीशन पर दिखते हैं, लेकिन गैरेज के अंदर स्कुडेरिया ने एक अलग सफलता हासिल की।
हैमिल्टन का फेरारी के साथ तालमेल हमेशा सहज नहीं रहा; ऐसे सप्ताहांत थे जब लेक्लेर का टीम से परिचय उसे बढ़त देता था। हालांकि, अब इस संतुलन में बदलाव देखा जा रहा है। स्पेन में हैमिल्टन की जीत और हंगरी में प्रदर्शन इस भावना को मजबूत करते हैं कि गति फॉर्मूला 1 के इतिहास में सबसे सफल ड्राइवर की ओर लौट रही है।
फिर भी, मुकाबला अभी खत्म नहीं हुआ है। लेक्लेर पहुंच के दायरे में बने हुए हैं और उन्होंने सीजन के दौरान चुनौतियों पर तेजी से प्रतिक्रिया देने की क्षमता दिखाई है। रविवार की दौड़ नियंत्रण वापस पाने का एक और अवसर प्रदान करेगी, और हैमिल्टन समझते हैं कि अगला कदम उत्कृष्ट गति को जीत में बदलना है। फेरारी पोल पोजीशन खो सकती है, लेकिन वे रेस डे के लिए सबसे तेज पैकेज और दो विजेता बनने में सक्षम ड्राइवरों के साथ बाहर आ रहे हैं।
फ्रांस की राजधानी में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय टूर्नामेंट कुराश ओपन में अट्ठाईस देशों के सौ से अधिक प्रतिभागियों ने भाग लिया। यह टूर्नामेंट उज़्बेकिस्तान गणराज्य के राष्ट्रपति पुरस्कार के लिए प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में आयोजित किया गया था।
चार भार वर्गों में मुकाबलों के दौरान, उज़्बेकिस्तान की टीम ने जीत हासिल करते हुए चार पुरस्कार जीते: दो स्वर्ण और दो कांस्य।
स्वर्ण पदक 90 किलोग्राम से कम श्रेणी में समंदर सादीनोव और 90 किलोग्राम से अधिक श्रेणी में शेराली जुराएव ने जीते। कांस्य पदक जॉनीबेक कोज़ोकोव को 90 किलोग्राम से कम श्रेणी में और बेकमुरोद ओल्टीबोएव को 90 किलोग्राम से अधिक श्रेणी में मिले।
ब्रिटिश रेसर मैकलारेन टीम के लैंडो नॉरिस ने बुडापेस्ट के पास हंगारोरिंग ट्रैक पर क्वालीफाइंग सत्र के बाद हंगरी ग्रैंड प्रिक्स में पोल पोजीशन हासिल की। उन्होंने फेरारी के लुइस हैमिल्टन को पीछे छोड़ते हुए इस सीज़न में अपना पहला पोल जीता, जो क्वालीफाइंग के अंतिम सेकंड में दर्ज किए गए त्रुटिहीन लैप के कारण संभव हुआ।
26 वर्षीय ब्रिटिश रेसर ने एक मिनट और 17.207 सेकंड का सर्वश्रेष्ठ लैप सेट किया। इस परिणाम ने उन्हें हैमिल्टन के उस प्रयास से आगे कर दिया जिससे वह इस ट्रैक पर अभूतपूर्व दसवां पोल हासिल करने वाले थे, केवल 0.012 सेकंड से आगे। क्वालीफाइंग में तीसरा स्थान फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर ने बुडापेस्ट में रविवार की दौड़ से पहले लिया।
विश्व चैंपियन, मर्सिडीज के कीमी एंटोनेली चौथे स्थान पर रहे, जो 0.260 सेकंड पीछे थे। उनके आगे मैकलारेन के ओस्कर पियास्ट्री और रेड बुल के चार बार के चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन थे।
नॉरिस ने खुशी व्यक्त करते हुए कहा: 'मैं शीर्ष पर लौटने से बहुत खुश हूं।' उन्होंने सत्र की कठिनाई और फेरारी ड्राइवरों की उच्च गति पर टिप्पणी की, और जोड़ा कि सुधारों ने टीम की मदद की: 'पूरे सप्ताहांत कठिन था, लेकिन हम तेज थे, और हमारे अपडेट ने मदद की - विशेष रूप से इस ट्रैक पर पोल पर होना कितना सुखद है।'
41 वर्षीय हैमिल्टन मैरियो एंड्रेटी के बाद इटली ग्रैंड प्रिक्स 1982 में सबसे उम्रदराज पोल-सीटर बनने के करीब पहुंच गए। नॉरिस के लिए यह बुडापेस्ट में दूसरा पोल और उनके करियर में सत्रहवां था, जिसका पिछला पोल नवंबर में लास वेगास में था।
हैमिल्टन ने नॉरिस को बधाई दी, यह कहते हुए: 'मुझे लगता है कि हमने पूरे सप्ताहांत में बहुत अच्छा काम किया और क्वालीफाइंग में विश्वसनीय थे, लेकिन पहले बाहर निकलना सही निर्णय नहीं था। इसके अलावा, अंत में चार्ल्स और मेरे लिए ग्रिप बस वहां नहीं थी। हम सबसे तेज थे, लेकिन अंततः यह हमसे फिसल गया।'
लेक्लेर ने हवा में बदलाव का हवाला देते हुए अपनी स्थिति समझाई: 'आज हवा में काफी बदलाव हुआ, और मैंने इसकी अच्छी तरह से उम्मीद नहीं की थी। सब कुछ थोड़ा अराजक था।'
सत्र 52°C के ट्रैक तापमान पर गर्म परिस्थितियों में शुरू हुआ। वाल्टेरी बोटास ने अपने कैडिलैक पर शुरुआत की, जिसके बाद विलियम्स और एस्टन मार्टिन के प्रतिद्वंद्वी अपने अपडेटेड 'बी-स्पेक' कारों के साथ आए। फेरारी ने दोनों कारों को मध्यम कठोरता वाले टायरों पर उतारा, और हैमिल्टन ने जल्दी ही गति निर्धारित की, 1:18.730 का प्रदर्शन करते हुए लेक्लेर को पीछे छोड़ दिया, जिसका लैप ट्रैक सीमाओं का उल्लंघन करने के कारण हटा दिया गया था।
शेष प्रतिभागियों ने सॉफ्ट टायरों का उपयोग किया। नॉरिस वेरस्टैपेन और एंटोनेली से आगे थे, और उनके पीछे हैमिल्टन थे। इस बीच एस्टन मार्टिन को खुशी हुई क्योंकि अलोंसो 16वें स्थान पर पहुंचे और इस साल पहली बार Q2 में पहुंचे।
दोनों कैडिलैक, दोनों विलियम्स कारें, एस्टन मार्टिन की दूसरी कार में लैंस स्ट्रॉल और हास के ओलिवर बर्मन दौड़ से बाहर हो गए। विलियम्स के एलेक्स अल्बोन ने स्थिति को 'भयानक' बताया, और वाहनों के लगातार संतुलन परिवर्तनों पर सवाल उठाया।
अलोंसो ने घिसे हुए सॉफ्ट टायरों का उपयोग करके Q2 में पहले उतरे, लेकिन हाजर से आधा सेकंड धीमे रहे, जिन्होंने पहले FP3 में अपनी कार को 'चलने के लिए अनुपयुक्त' घोषित कर दिया था। सॉफ्ट टायरों पर हैमिल्टन से पहले एंटोनेली 1:17.931 के साथ आए, जो परिणाम से नाखुश थे।
अप्रत्याशित रूप से अलोंसो 10वें स्थान पर चढ़े, और फिर पिट स्टॉप के बाद पहले स्थान पर आए, लेकिन नॉरिस द्वारा पीछे छोड़ दिए गए, जबकि लेक्लेर ने लैप के अंतिम सेकंड में उनसे आगे निकल गए।
रेसिंग बुल्स के लियाम लॉसन, दो अल्पाइन कारें, ऑडियों के गैब्रियल बोर्टोलेतो और हास के एस्टेबान ओकॉन भी दौड़ से बाहर हो गए, जो 16वें स्थान पर समाप्त हुए। टॉप-10 के लिए लड़ाई शुरू हुई, जहां हैमिल्टन ने पहले 1:17.219 के लैप के साथ अस्थायी रूप से पहला स्थान हासिल किया, नॉरिस से दसवें हिस्से के अंतर से आगे निकले, साथ ही उनके पहले तेज दौर के बाद लेक्लेर और एंटोनेली से भी आगे निकले।
हैमिल्टन और लेक्लेर दूसरे रन के लिए बाहर निकले, लेकिन अपनी स्थिति में सुधार नहीं कर सके। उनके पीछे वेरस्टैपेन ने अपने रेड बुल को मोड़ 13 पर स्पिन कराया, जिससे पीले झंडे जारी हुए जो कई अन्य कारों को प्रभावित करने वाले थे, हालांकि नॉरिस की मैकलारेन अप्रभावित रही।
